Zagyva Lajosnak a Székesfehérvár Rallye rajtja előtt sokan odaítélték a legnagyobb trófeákat, hiszen letette már régen a névjegyét, hazai pályákon versenyzett, ráadásul az utóbbi két évben magabiztosan nyerte meg az otthoni futamait. 2019-ben John Katalin segítette a munkáját, aki számára óriási élmény volt Lalival a közös munka, mindössze azt az egyet sajnálta, hogy műszaki gondok miatt, az oroszlányi szakaszon korán eldobták a vasat, idő előtt kellett feladniuk a versenyt. John Katalinnal beszélgettünk a Székesfehérvár Rallye-ról.
Szetei Norbert és Trisch Gábor nagyon régen szerepelt már a Rallye2 Bajnokság mezőnyében, de Miskolcon visszatértek, Székesfehérváron pedig már egy top autóval álltak oda a rajtvonalhoz. Mint minden újdonságnál, természetesen a Peugeot-nál is elkerülhetetlen volt az ismerkedés, ám Norbiék ügyesen vették az akadályt, és ha egy kis anyagi kárral is, de célba vitték a 208 R2-t. A székesfehérvári élményeikről, valamint a 2019-es év további terveiről, Szetei Norberttel beszélgettünk.
Lendvai István és Madár Tibi a Rallye2 Bajnokság éllovasaként érkezett meg Székesfehérvárra és komoly terveket szövögettek, de mivel rengeteget dolgoztak a verseny előtt, nem sikerült túl jól a felkészülésük, nem tudtak ráhangolódni a versenyzésre. Pisti szerint ez alaposan rányomta a bélyegét az egész fehérvári futamukra, nem is igazán értette, hogy miért kaptak ki néha túlságosan sokkal az ellenfelektől. A verseny végére összeszedték magukat, és javítottak néhány pozíciót, amivel értékes pontokat mentettek. A 201-es rajtszámtól viszont ezekkel együtt is el kellett búcsúzniuk egy időre, de hamarosan elrajtol a Veszprém Rallye, ahol a murván Pisti szinte biztosan elemében érzi majd magát, hiszen már gyermekkorában is homokon és sáron nevelkedett. Lendvai Istvánnal beszélgettünk.
Szilágyi Géza ezúttal is Csák Alexel a jobb egyben vágott neki a Székesfehérvár Rallye-nak és annak ellenére, hogy a pilótának fogalma sem volt arról, hogy mire számíthatnak a koronázó város környékén, nagyok voltak az elvárásaik. Szerették volna megtartani, vagyis megerősíteni a vezető pozíciójukat a P13-as kategóriában. Erre végül nem kis küzdelem árán kerülhetett sor, de a fiúk most abban bíznak, hogy Veszprémben tovább tudják növelni a Székesfehérváron megszerzett néhány pontos előnyüket. Szilágyi Gézával beszélgettünk.
Fábián Donát és Bencsik Pisti a küzdelmes Miskolc Rallye után érthető, hogy bizakodva várta, a Székesfehérvár Rallye-t, hiszen az két nekifutásból eddig négy serleget hozott nekik a konyhára. Ám a favorit futamuk, és a kedvenc pályájuk ezúttal nem volt kegyes hozzájuk, Csákberényen, a negyedik gyorsasági után le kellett adniuk a menetlevelet. Ha nem is annyira, mint Székesfehérvárért, de a Baranya Kupáért is rajonganak a fiúk, így most azon dolgoznak, hogy Komlón már csak rajtuk múljon a siker, ne a Ladájukon. Bencsik Istvánnal beszélgettünk.
Takács Márk és Skroby, azaz Skrobák István, a jól sikerült, év végi Rallye2-es debütálása után visszavonult a műhelybe és addig fúrt, faragott, amíg VFTS-t nem épített a Ladájából. A művelet nem kevés időt igényelt, de a srácok végre elkészültek, és Székesfehérváron bemutatták az autójukat a nagyközönségnek is. Egyetlen, előre aligha sejthető problémájuk volt, kis híján teljesítették mind a hat gyorsasági szakaszt. A Székesfehérvár Rallye-ról, valamint a 2019-es évük terveiről Takács Márk számolt be nekünk.
Marton Zoli és Doleshall István már alig várta, hogy belevethesse magát Székesfehérváron a versenyzésbe, de egy hiányosság, egy kifelejtett alkatrész miatt kis híján minden kanyarban elszállt alóluk a versenyautójuk. A nagy számok törvénye alapján ez az oroszlányi pályán hamar megtörtént, de némi nehézség árán, egy kis segítséggel teljesítették majdnem a teljes versenytávot. Az esetből tanulva már nagyban szögelik Zoliék a Clio-t, mert a Baranya Kupán nem szeretnének mással foglalkozni, csak és kizárólag a versenyzéssel. Marton Zoltánnal beszélgettünk.
A sikeres, három bajnoki címet hozó 2018-as év után az idei szezon igazi vesszőfutás Jánosa Ákos számára, akinek a bajnokság három futamából csak egyszer sikerült eddig célba érnie. Nagyon nagy szerencsére és egy feltámadásra is szüksége lenne ahhoz, hogy 2019-ben, Szőke Tamással megismételhessék a legutóbbi eredményeket. Ákos jelenleg kicsit pesszimista, de bízik benne, hogy a közelgő, olaszországi ERC futamukon elkapják végre a fonalat és itthon megkezdik nagyobb tételben is a pontgyártást. Jánosa Ákossal beszélgettünk.
Szabó Attila és Trescsik Ákos 2018-ban, murván már bebizonyította, hogy nagyon eredményesen tud együtt dolgozni a gyorsaságikon, és a Székesfehérvár Rallye-n, a szilárd burkolaton is megtették ugyanezt. Serlegeket szereztek, megnyerték a Lada kupát, pedig Atsi régen ült már versenyautó volánjánál. Ennek ellenére csak két időbüntetés miatt csúsztak le az összetett bronzéreméről, de a nyolcadik helyért sem kellett szégyenkezniük a kemény, Rallye2-es mezőnyben. Szabó Attilával beszélgettünk.
Godó Tamás és Holecz Laci legtöbbször ellenfélként érkezik meg egy-egy futam helyszínére, de az élet most úgy hozta, hogy a Székesfehérvár Rallye-n ugyanazzal az autóval álltak rajthoz és nem bánták meg, mert az együttműködésük tökéletesen alakult. Csak éppen az autójuk nem hagyta őket kibontakozni, mert egy és egyharmad gyorsasági után szétvetette a harci kedv, a fiúk pedig kényszerűségből a pálya mellől élvezték tovább a Székesfehérvár Rallye-t. A kalandjaikról Holecz Laci számolt be.
