Fábián Lóránt és Ihász László néhány nappal a salgótarjáni rajt előtt úgy volt vele, hogy hiába nevezett, nem tud elindulni a Salgó Rallye-n, de végül a P13-as kategória dobogójára is sikerült felállniuk. Fábián Lóránttal beszélgettünk.
@rallye2.hu Fábián Dániel-Ihász László Salgó Rallye 2023 Rallye2 Gy1 Zagyvaróna-Tótújfalu Rally rallye rallycar rally rallyecar rallying
A Salgó Rallye hajrája nektek már a rajt előtt elkezdődött, ugyanis egy teszt során tönkrement a váltótok. Mesélj kérlek arról, hogy hogyan értetek oda Salgótarjánba, és mik voltak a terveitek a második ORB2-es futamotok előtt?
Rengeteget dolgoztunk azért, hogy eljuthassunk a Salgó Rallye-ra, ám egy héttel a rajt előtt, felkészülés közben meghibásodott a váltónk. Szétszedtük és rájöttünk, hogy a kuplung is odavan, ezeket kellett volna helyreállítani. A helyzet több, mint kétségbeejtő volt, mert váltóhoz nem volt pótalkatrészünk, de mégis ránk mosolygott a szerencse az egyik márka társunknak köszönhetően, Kerék Norbert ugyanis felajánlott számunkra kölcsönbe egy komplett váltót, amivel már bőven kint voltunk a slamasztikából. Ha ő nincs és nem segít rajtunk, akkor egészen biztosan nem tudunk rajthoz állni Salgótarjánban. Vigyáztunk a váltójára, amennyire lehetett kíméltük, hogy ne legyen semmilyen baja, épségben adhassuk vissza.
Tökéletes volt, szuper kis váltó, hatalmas köszönetünket szeretnénk ezúton is kifejezni Norbinak! A Salgó Rallye pályái egyáltalán nem voltak ismerősek a számunkra, soha nem jártunk még errefelé, bakancslistás futam volt ez nekünk. Mondjuk ez a megállapításom igaz az összes ikonikus magyar futam helyszínére, mindegyikre szeretnénk ellátogatni. Egerben már voltunk, a nyíregyházi központú Zemplén Rally is megvolt, most Salgótarjánra került a sor, ősszel pedig nagyon várjuk a miskolci futamot. A salgótarjáni pályákról néhány belső kamerás felvételt megtekintettünk, de ettől függetlenül azt terveztük, mint korábban: a kategóriában a dobogó valamelyik fokán szerettünk volna zárni, az összetettben pedig minél előrébb akartunk végezni még úgyis, hogy a P13-as autókat nem értékelik az ORB2 abszolút sorrendjében.
Mi történt veletek a versenyen?
Reggel hibáztam egyet, mert azt mondtam a szervizben a fiúknak, hogy tegyünk fel előre a közepes, hátra pedig a puha gumikat, mert azt gondoltam, hogy az erdős részeken még hűvös az aszfalt, a Renault Megane hátsó gumijai pedig elég nehezen melegszenek. Ez a gumitaktika nem bizonyult jó döntésnek, hiszen a ceredi pálya felétől már túlmelegedtek a hátsó kerekek, sőt az eleje is elkezdett túlhevülni, így úszkálunk, csúszkáltunk az aszfalton. Szuhán nem volt problémánk, de amikor lejöttünk róla a legvégén kiderült, hogy a lengéscsillapítók közül kettő teljesen tropára ment. A szervizben ezt a problémát orvosoltuk, ki tudtuk cserélni mindkettőt, folytatni tudtuk a versenyt. A harmadik szakasz végén a kormányszervó csöve durrant el, az összes olaj ráfolyt a kipufogó leömlőjére, ami természetesen begyulladt, a beíró állomásra már úgy érkeztünk meg, hogy keményen füstölt a kocsi. Az etapon meg kellett állnunk, előkaptuk a poroltót mert már rendesen lángolt a Renault-nk alja
Kormányszervó nélkül mentünk le Szuhán, mondani se kell, hogy borzalmas időt futottunk, szervó nélkül nem volt könnyű átmenni rajta, de eljutott a kocsi a szervizbe. Ismét nagyot alakítottak a fiúk, megjavították a kormányt nyugodtan indulhatunk el az utolsó, egy gyorsasági szakaszos köre. Cereden sikerült jól letalálni, a kategóriában másodikként zártuk a szakaszt. Ez lett a napunk legjobb eredménye. Végül a P13-as kategória harmadik helyén végeztünk a Salgó Rallye-n, bár ehhez az is hozzájárult, hogy az egyébként előttünk álló kategóriatársaink, vagy kikéstek, vagy kiestek, eléjük kerültünk, viszont a futam vége a célban van. Nem szeretünk, így dobogóra állni, úgy jobb pozíciókat szerezni, hogy másoknak problémái vannak. Nekünk is volt egy lassító rombolásunk, amiért bezsebeltük a 10 másodpercünket, ha ez nincs, akkor Bartha Nándiékat is megelőzve az ezüstérem lehetett volna a miénk. Volt bőven problémánk a Salgó Rallye-n, én is hibáztam, éppen ezért nagyon tudtunk örülni a dobogós helyezésünknek, amivel az éves értékelésben felkapaszkodtunk a dobogó második fokára, a P13-ban.
@rallye2.hu Fábián Lóránt-Ihász László Salgó Rallye 2023 Rallye2 Gy3 Zagyvaróna-Tótújfalu
Folytatás?
Reméljük, hogy megérkezik a váltóhoz a várva várt új alkatrész, amit beszerelhetünk és elindulhatunk a Mecsek Rallye-n. Hiába a szomszédunkban van a Mecsek, még soha nem mentünk Pécs, Komló, vagy éppen Orfű környékén. Ha minden igaz, akkor három hét múlva erre is sor kerül, hiszen ez a futam a következő bejegyzés a bajnoki és a saját versenynaptárunkban is.
Rallye2.hu/ORB2.hu – Salánki Gábor