Deli László és Losonczi Csaba Ladája egyetlen apró, ám mégis bosszantó és legfőképpen váratlan hibától eltekintve kiválóan működött a teljes East Eger Rallye-n, Laci pedig imádta a fejlesztéseket, a kedvence egyértelműen a klíma volt. Deli Lászlóval beszélgettünk.
A Rallye2-ben idén még nem mentetek. Máshol sem?
Nem sajnos, a 2022-es Szilveszter Rallye-n álltunk legutóbb rajthoz és tudjuk, hogy ez kevés.
Mire készültetek Egerben?
Fejlesztettünk a futóművön, és felszereltünk egy tetőszellőzőt is. Bevallom, hogy attól, a végeredménytől, amit elértünk, azért nagyobb terveink voltak, az abszolút 18., a P12 kategória 7. és a Lada Kupa 4. helyétől előrébb vártuk magunkat. A Szilveszter Rallye-n tapasztalt elektromos és üzemanyag ellátási problémákat úgy tűnt, hogy sikerült kiküszöbölnünk, a próbák alatt hibátlanul ment az autó, megkockáztatom, hogy még soha nem volt ennyire jó. Teljesen abban a hitben voltunk, hogy tökéletes autóval érkeztünk meg az East Eger Rallye-ra.
@rallye2.hu Deli László-Losonczi Csaba Eger Rallye 2023 Rallye2 Gy2 Szarvaskő-Egerbocs Rally rallye rallycar rally rallyecar rallying
Ehhez képest? Mi történt veletek a 10 gyorsasági szakaszon?
Ehhez képest nem értettem, nem tudtam elfogadni, hogy az addig teljesen tökéletes autó, a szombat esti szuperspeciál szakaszon, rögtön az induláskor miért nem olyan, mint, amikor kipróbáltam, és felraktuk a trélerre? A probléma okát azóta sem találtuk meg, de szerintem már megint valami filléres dolog babrált ki velünk. Elektromos problémára gyanakodtunk, a reggeli szervizben, kutyafuttában kicseréltük a főtengely jeladót, de az nem oldotta meg a problémát. Az első szakasztól kezdve 7000-es, maximum 7500-as fordulatszámnál sehogy sem lehetett jobban forgatni a motort. Ott mintha lecsapta volna valaki a biztosítékot, majd ment újra, de kizárólag a 7-7500-as fordulatig. A próbák alkalmával simán forogta a 8500-at is, izomból. Ez a hosszú egyenesekkel tarkított egri pályákon jól jött volna, nagyobb lett volna a végsebességünk, és nem kellett volna a szükségesnél hamarabb elváltogatni a sebességeket. Ezt leszámítva műszakilag és mechanikailag teljesen rendben volt az autó, semmi gond nem adódott vele. Kalandunk nem volt, a féktávokat is kisebb sebességről kezdtük meg, szénabálával, lassítóval nem kerültünk összetűzésbe. A rendezés, a verseny kiváló volt, nekünk nagyon tetszett, le a kalappal a szervezők előtt. A meleget ugyanúgy, mint tavaly Kazincbarcikán most is nagyon nehezen bírtuk, de a fejlesztések során került klíma is a kocsiba, 🙂 vágtunk két lyukat a tetőtre, azokon át közvetlenül az arcomba ömlött a kinti levegő, ami nagyon jól esett a felhevült utastérben. Kár, hogy eddig nem volt ilyenünk, egyszerű, de nagyszerű találmány.
A végeredménynek tehát nem örültetek…
Combos volt a mezőny, jó lett volna a Lada Kupa negyedik helye, csak nem így, hogy kiesnek előlünk, hanem erőből megszerezve.
@rallye2.hu Deli László-Losonczi Csaba Eger Rallye 2023 Rallye2 Gy5 Szarvaskő-Egerbocs Rally rallye rallycar rally rallyecar rallying
Folytatás? Azt gondolom, hogy Győrben nem lesztek ott, de lesz még a közeletekben egy futam, a Miskolc Rallye, szeptember legvégén.
Mennénk mi szívünk szerint minden futamon, de a büdzsénkből valószínűleg tényleg csak a miskolci versenyre futja majd, ám ha a szerencse ránk mosolyog, akkor lehet még a Szilveszter Rallye-t is beírjuk a versenynaptárunkba. A Győr Rallye-t elég jó versenynek gondolom, de az esély jelenleg kevesebb rá a nullánál, hogy mi is ott legyünk a rajtjánál.
Rallye2.hu/ORB2.hu – Salánki Gábor
Köszönet a támogatóknak: Agria-Merci Kft., Baksai Laci 😉, Felix Colorum Kft. Heves, Komfort Bt. Heves, Heves Lux 1993 Kft., Köre-Tank Kft., Miki Taxi Eger, Szilárd Autódiagnosztikai Bt., Gulf, www.egriajto.hu valamint Higanynak és Rómeónak a szervízért, Anikónak a türelemért valamint Hajdu Tominak a kocsi szállításért!