Tim Gabi és Timár Tomi óvatosan kezdte az Eger Rallye-t, de roppant hamar elkapták a fonalat pályafutásuk első Rallye2-es versenyén, így rögtön a géposztályuk és az abszolút értékelés dobogós helyezéseiért csatáztak, kupákkal megrakva gurultak ki a célból, a Dobó térről. Miskolcról, a felkészülés közben adódott váratlan nehézségek ellenére szeretnének legalább ugyanakkora, de ha kijön a lépés, akkor inkább még nagyobb trófeákkal hazatérni. Tim Gáborral beszélgettünk.
Nem voltatok híján a rallyes tapasztalatoknak, Egerben mégis újoncként álltatok rajthoz, a Rallye2 Bajnokságban. Milyen volt a bemutatkozó versenyetek?
A MARB futamokat sem mondanám egyszerűnek, de a Rallye2-t lényegesen komolyabbnak nevezhetjük tőle. Több interjúban is elmondtam már, hogy nem szeretem a MARB-al kapcsolatban az amatőr szót használni, mert nem amatőr az a sorozat sem, hiszen olyan autók és versenyzőpárosok sorakoznak fel a rajtvonalnál, amik, és akik jócskán többek az amatőr szintnél. A Rallye2 Bajnokság, miután az Országos Rallye Bajnokság második vonala lényegesen komolyabb felkészülést igényelt a részünkről. Teljesen új volt minden nekem, illetve a navigátoromnak, Timár Tominak is. Furcsa volt elsőnek betekinteni Egerben, a Rallye2 életébe. Az autó, az etapok, az itiner, időre érkezni a kijelölt helyekre, minden új volt. Furcsa volt az is, hogy erre még csak most került sor. 27 éves leszek, és azt gondolom, hogy megléphettük volna ezt már korábban, akár tavaly is, de akkor nem úgy alakultak a dolgaink, hogy a Rallye2-ben versenyezhessünk.
Idén viszont minden összejött, Farkas Kálmán bizalmat szavazott nekünk, – amit köszönünk szépen – óriási lehetőséget és szenzációs autót kaptunk tőle az idei évre. A csapatunk maximálisan teljesített az egri hétvégén, mindenben kiszolgáltak, tehermentesítettek minket a verseny folyamán, teljesen ránk hangolták az Opelünket. Csak a jó időeredményekre, és arra kellett figyelnünk, hogy tanuljunk, és ne törjük össze az autónkat. Kijelenthetjük, hogy rengeteg tapasztalatot szereztünk Egerben, ám lesz még mit elsajátítanunk a későbbiekben is. De ennek dacára sikerült a 6-os géposztályban három szakaszgyőzelmet aratni, és az összetettben is folyamatosan az élmezőnyben tudtunk autózni. Sőt! A power stage-n is dobogós, plusz pontokat érő helyezést szereztünk mindkét fronton. Végül az összetett értékelés harmadik helyén értünk célba, a kategóriánkban pedig másodikak lettünk. Elégedettek voltunk, élveztük a versenyzést.
Miskolcon mire készültök? Teljesen más jellegű pályák lesznek az útvonallapon, mint Egerben és nem indultatok még egy Miskolc Rallye-n sem.
Időben nekiláttunk a felkészülésnek és próbáltunk keresni belsőkamerás felvételeket is a népszerű videó megosztó portálokon, a ránk váró gyorsasági szakaszokról.
Sok sikert kívánok hozzá. 🙂
Köszi! 🙂 Ezek szerint te sem jártál túl sok sikerrel. 🙂 Van, amit megtaláltunk fordított irányban, de van, amit még úgy sem. Ezért próbálunk majd azoknak a tapasztalatainknak a segítségével a Miskolc Rallye-ra hangolódni, amiket tavaly, a MARB versenyeken, valamint márciusban, az Eger Rallye-n gyűjtöttünk. Eddig is ismeretlen volt általában minden pálya, hát ez Miskolcon hatványozottan igaz lesz. Még videón sem tudjuk előzetesen felmérni – csak részben – a terepet. Az autónkkal viszont már az Eger Rallye végére sikerült egészen jól megismerkednünk, persze a 100% még messze volt. Miskolcon már igyekszünk kihozni magunkból és a kocsiból is a maximumot, szeretnénk jó eredménnyel, vagy leginkább egy szép győzelemmel meghálálni a csapatnak a belénk fektetett bizalmat, és a sok-sok munkát. Hagyunk némi biztonsági tartalékot, mert már többször megtapasztaltam a karrierem során, hogy többet érünk egy megszerzett második hellyel, mint a megkockáztatott győzelem reményével, az erdőben, a törött autónk mellett szomorkodva. De nyilván törekszünk majd a győzelemre, mivel természetesen nem az ezüstéremért utazunk el Miskolcra.
Rallye2.hu – Salánki Gábor