Ruszó Krisztiánnak és Búzás Róbertnek voltak szép részeredményei, illetve küzdelmes pillanatai is a 3. Moldava Rallye-n, de a verseny mégsem emiatt marad neki emlékezetes, hanem két olyan büntetés miatt, amik a páros szerint nem illették volna meg őket, a részleteket pedig nem sikerült nekik tisztázniuk a két esettel kapcsolatban. Ruszó Krisztiánnal beszélgettünk.
Milyen tervekkel utaztatok Szepsibe? 201-es rajtszámmal, új navigátorral, vagyis, nagyjából új navigátorral indultál, nem sokszor, de mentetek már együtt Robival. Mi volt az elképzelés az évnyitón?
A verseny előtt mindenképpen azt a tendenciát szerettem volna folytatni, amit tavaly abba hagytunk még Geró Gabival a Zemplénben. Megpróbáltam a kocsival kapcsolatos összes olyan dolgot megcsinálni, elvégezni, amivel gond lehet, igyekeztem elkerülni hogy bármilyen probléma lehessen az évünk első versenyén. Vártuk Moldava Rallye-t, mert teljesen új pályák vártak ránk és az egész mezőnyre, három felírásból kellett megoldani az itinert, ez szerintem elég jó dolog, tetszett, hogy van ilyen is. Örültem, hogy nem olyan pályákon versenyzünk, amiken már nagyon-nagyon sokszor mentünk, és szinte tudjuk fejből oda-vissza. A pályabejáráson a Kúpele annyira nem tetszett, de amikor élesben mentünk rajta, akkor azt mondtam, hogy nem is rossz ez a pálya. Mind a két pálya fantasztikus volt. Régen vettem részt olyan rallye versenyen, ahol nem voltak legumizva az utak szélei, meg lebójázva a kanyarok, így ezúttal elég felhordásos pályán kellett mennünk. Nem is tudom, hogy Magyarországon mikor volt utoljára ilyen, hogy ennyire zizis volt a pálya, ez megkövetelt némi improvizációt, egy kis rögtönzést, ez is nagyon tetszett, szeretem az ilyet. Nem egy pályaverseny, volt, teljesen tiszta gyorsasági szakaszokkal, nem lehettünk benne biztosak, hogy semmilyen meglepetés nem fog történni.
@rallye2.hu Ruszó Krisztián-Búzás Róbert Moldava Rallye 2026 Gy1 Kras Rallye2
A világért sem szakítanálak félbe, hiszen elkezdted a versenybeszámolót is, jöhetnek az élmények, amiket átéltetek a gyorsaságikon! A felsorolt sok jó ellenére nem volt nektek fenékig tejföl a hétvége…
Már az első gyorsaságin jelentkezett egy technikai probléma. A külső áramtalanító kapcsoló miatt megállt a kocsi a gyorsaságin. Mondtam Robinak, hogy figyeljen, hogy, meddig tudtunk gurulni, mikor érnek utol Huhák Csabiék, addig pedig, keresek egy olyan helyet, ahová lehúzódhatunk, hogy a többieket ne tartsuk fel. Aztán nagyjából 25 másodperc múlva újra tudtam indítani a motort, magához tért a VFTS, megpróbáltuk minél hamarabb lejönni a gyorsaságiról. Egy nagyon fontos dolgot szeretnék megemlíteni a rendezőség felé! Úgy, hogy álltunk a gyorságin majdnem fél percet, még így is utolértük az előttünk három perccel elrajtoltatott, Historic Bajnokságban versenyző párost az utolsó három kilométeren. Erre oda kellene figyelni, mert ha egy beláthatatlan kanyarban ráesünk a skodás párosra, akkor minden bizonnyal óriási bajt tudunk volna csinálni egymás (autóinak) épségében, és ez nem lett volna túl jó dolog… Szerencsére mindig tök jó helyen találkoztunk, láttam, hogy ott megy előttünk, így felkészülhettünk rá, de ha egy szűk erdei részen ledurrantottuk volna őket, az senkinek nem jött volna jól.
Még az utánunk 1 perccel induló Huhák Csabiék is utolérték őket. Figyeljünk rá, hogy ilyen probléma ne adódjon máskor! A Kras után a második szakaszig szereltünk, megjavítottátuk a generátor kábelét, nagy nehezen megtaláltam az áramtalanító kapcsolót, jó lett a kocsi, viszont kettő percet kikéstünk a kettes gyorsasági rajtjából, 20 másodperc büntetést kaptunk ezért. Ezzel a büntetése, semmilyen problémám nincs, járt, megérdemeltük, teljesen jogosan kaptuk. Kúpele-n rendben lejöttünk, onnan bementünk a szervízben, megcsináltuk, amit meg kellett az autón, majd kijöttünk. Ekkor kezdődött a kálváriánk. Azt a sportbíró bácsit, aki ott volt, őt annyira megzavarta az, hogy elénk bejött a 113-as rajtszámú, Historic-os autó, hogy szemmel láthatóan sem tudta eldönteni, hogy kinek hol a helye, ideje. A Historicos autónak 39-re kellett menni, nekünk 40-re volt az időnk. Mi 39-kor bementünk, a Historic-os egység előttünk kiadta a menetlevelet, mi türelmesen megvártuk, amíg 40-re vált az óra, majd kiadtuk mi is a menetlevelünket. A bácsi erre azt mondta, hogy mi is 39-kor adtuk ki a menetlevelet, mint a másik páros. Közben kiszálltam már, én is mondom, hogy ez nem igaz, mert 40:08-kor adtuk ki, még odajött Kelecsényi Csabi is, hogy ő is látta, hogy tényleg időben lett kiadva a menetlevél, miért akarnak nekünk korait adni? Próbáltuk elmagyarázni a történteket és az álláspontunkat a sportbírónak, de ő nem tudott se angolul, se magyarul, csak szlovákul, és hesegetett el minket, hogy menjünk innen a picsb@ba, – szó szerint – hogy menjünk el onnan, hogy mit reklamálunk? Csak azt reklamáltuk, ami nem volt jogos, az ilyesmit nem szívesen nyeli le az ember. A versenyigazgatónak, Lovay Mikinek ott, rögtön a gyűjtőnél jeleztük, hogy mi történt, elmondtuk, hogy mi a probléma, erre ő azt felelte, hogy megpróbálnak mindent megtenni, az ügy tisztázásáért. Azt ígérte, hogy ha tényleg jogtalan, akkor elintézik, hogy töröljék, a büntetést. Elindultunk a következő szakaszra, de ezzel a büntetés sorozatunk nem ért véget, mert a harmadik gyorsaságinál beírtak nekünk egy egy perces késést. Lefotóztuk a menetlevelünket, betettem a Whatsapp csoportba a felvételt, és írták rá választ, hogy ellenőrzik ezt is. Na, ahogy te nem kaptál választ, úgy mi sem kaptunk rá választ. Minden idő stimmelt, tehát nem tudjuk, hogy azt a további plusz tíz másodpercet vajon miért kaptuk meg? Nagyon nem álltak jól nekünk a hétvégén a csillagok. Nem kaptunk válaszokat sem a kérdésedre, ez pedig óriási probléma, konkrétan elveszi az embernek a kedvét a versenyzéstől az ilyen hozzáállás. A vizsgálat végén sem kaptunk egy telefonhívást, hogy gyerekek, megvizsgáltuk a dolgot, hibáztatok, vagy sem. Nem vagyunk tévedhetetlenek, hibázhatunk mi is, de ebben az esetben biztosak vagyunk benne, hogy nem mi hibáztunk. Húsz éve versenyzek, nem volt soha korai érkezésem, nem volt ilyen esetem, mert ha egy ilyen hibát elkövet az ember, az igazi amatőr hibának mondható. Olyat nem lehet elkövetni, hogy korán mész be valahová, figyelni kell rá.
Természetesen még beszéltem utána is Lovay Mikivel, és azt mondta, hogy ő továbbított minden dokumentumot, valamint információt a Felügyelő testületnek, és ők döntöttek így. Teszem fel a kérdést: A sportbíró soha nem hibázhat? Leírtuk a kérvényünkbe, és hogy hívjanak be minket, és a többieket is, akik bizonyítják azt, hogy mikor adtuk ki a menetleveleünket! Beszéljük át, hogy miből adódott ez a probléma! Nem történt meg. Szerintem egyértelműen az okozta a bajt, amit mondtam is. A Historic-os kocsi a Sportbíró bácsinak bekavart, amiatt, hogy két kocsi van az állomáson, nem tudta, hogy mit csinál. És minket is emiatt büntetett meg egy percre. Nagyjából ennyi. A második körre a történtek után megpróbáltam magamat lenyugtatni, és igyekeztünk kizárólag saját magunkra figyelni. Jó lett a kocsi, a két utolsó gyorsaságira összeszedtük a gondolatokat, hogy tudjunk lejönni két tiszta gyorsaságit. Ez szerencsére sikerült mind a kettőn. A power stage-ne futottunk egy abszolút harmadik időt, ami reális volt magunkhoz képest is, amiatt boldogok voltunk és lett egy plusz pontunk is. De a célban egyáltalán nem tudtunk örülni annak, hogy az abszolút 5-ik, valamint a P12-es géposztály és a Lada Kupa 4-ik helyén végeztünk. Nem tudom, hogy legközelebb, ha lesz Moldavában, Szlovákiában verseny, hogy akkor szívesen fogunk e visszamenni? A két pálya miatt szívesen mennék, ám a bánásmód miatt már nem biztos, hogy meghoznánk azt a döntést, hogy jövőre is elmenjünk e Szepsibe?
@rallye2.hu Ruszó Krisztián-Búzás Róbert Moldava Rallye 2026 Rallye2 Gy3 Kras Rally rallye rallycar rally rallyecar rallying rali
Volt egy kijelentésed a moldavai célban, miszerint nem csak jövőre nem akarsz menni Szlovákiába, hanem már idén sem szeretnél menni itthoni, vagy hazai, MNASZ által rendezett futamon. Változott ez a véleményed az elmúlt két napban, vagy nem? Pécsre jöttök-e?
Nem tudok erre még most sem választ adni. Pécsre, biztos, hogy nem fogunk elmenni, mert rendbe kell tennem magamban ezt a dolgot. Fáj, hogy ennyire nem hallgatták meg a versenyzőket, nem volt rá esélyünk, hogy legalább tisztázzuk azt, hogy mi történt, vagy ki hibázott. Ha mi hibáztunk, elnézést kérnénk akkor mindenkitől, hogy ne haragudjanak! Elvárnám ugyanezt a verseny rendezőségtől, vagy a versenyigazgatótól, vagy attól, aki a végső döntést meghozta. Nem tudom, hogy végül ki döntött ebben az ügyben. Nekünk pont elég lett volna, ha a sportbíró hibázott, akkor legalább a Felügyelő testület mondja azt, hogy srácok ne haragudjatok, itt becsúszott egy hiba. Megpróbáljuk, hogy legközelebb ne forduljon elő. Nem kell eltörölni a büntetést, csak ha emberszámba vettek volna minket, akkor sokkal hamarabb túllépnénk ezen a bosszantó eseten. A legrosszabb az volt, hogy nem tudtuk az igazunkat megvédeni, vagy alátámasztani. Egyszerűen nem kaptunk rá lehetőséget. Azoknak, akik segítettek minket a hétvégén, bármiben, a csapatnak, a családnak, nekik nagyon szépen köszönjük a munkát, a támogatást és, hogy ott voltak mellettünk a legnehezebb pillanatokban is.
Rallye2.hu/ORB2.hu – Salánki Gábor