Himer Attila és Csanády Sándor a Moldava Rallye elejétől a végéig az élmezőny nyakán loholt, aminek a vége az lett, hogy a pilóta második ORB2-es versenyén, a célban már a dobogó alsó fokára szólították őket. Himer Attilával beszélgettünk.
Sokat nem mentél még a Rallye2-ben, ez volt a második versenyed, tavaly a Mecsek Rallye-n mutatkoztál be, Sanyinak viszont már abszolút győzelmet is sikerült szereznie Geiger Máté mellett. Milyen tervekkel futottatok neki a Moldava Rallye-nak, mit vártatok a hétvégétől, hogyan készültetek rá, volt-e valami ismerős a környéken?
A helyszín, a pályák, teljesen ismeretlenek voltak, a pályabejárás során ismerkedtünk meg velük, háromszor tudtunk végigmenni mind a két gyorsaságin, ennyi tapasztalatunk volt a rajt előtt. Szerencsémre a navigátorom nagyon tapasztalt, Sanyi sokat tudott segíteni nekem mindenben, így tudtunk írni egy igazán jó itinert, semmit nem kellett benne módosítanunk a verseny során sem. A fő célunk az volt, hogy gyorsuljunk a korábbi tempónkhoz képest. Még nem tudom kiautózni a Ladánk tudását, ebbe az irányba szeretnénk előrelépni, a kocsi szenzációs, sokkal többre képes, úgyhogy most azon vagyunk, hogy folyamatosan gyorsuljunk és feszegessük, keressük a határainkat.
@rallye2.hu Himer Attila-Csanády Sándor Moldava Rallye 2026 Gy1 Kras Rallye2 #rallying #rally #orb2 #Rallye2 #lada
Addig feszítettétek a húrt, hogy abszolút harmadikak lettetek, a P12-ben és a Lada Kupában pedig ezüstérmesek. Mi történt veletek a pályákon?
A szűk szakasztól előzetesen nagyon tartottam, mert nem tudtuk, hogy mennyire lesz majd kihordva, de sejtettük, hogy lesz felhordás bőven, mert nem sűrűn találkoztunk padkavédelemmel. Emiatt egy-kettő kanyar izgalmasra sikerült, volt ahol alig maradt tapadásunk, emiatt hagytunk is benne némi időt, az ilyen kanyarokban nem mentünk élen. Fokozottan készültünk az első gyorsaságinak a végére, mert a Kras utolsó kilométerein a hosszú lefelék, a visszafordítók alaposan megterhelték a fékeket. Azok a féktávok elég izgalmasak voltak, de nem melegedett el a fék, mindig sikerült lassítanunk, tökéletes volt a kocsi minden pillanatban. Kicsúszás, megforgás, nagyobb kaland nem történt a négy szakaszon, előzéseink viszont voltak, azok a pillanatok nagyon-nagyon izgalmasak voltak. Többször is utolértük az előttünk rajtolókat, azt hiszem 5, vagy 6 alkalommal értünk utol másik autót, számomra azok voltak a legizgisebbe pillanatok.
Meg a végén a díjátadó, ugye?
Igen, igen. 🙂
Ott is volt min izgulni. Voltatok talán abszolút másodikok is, aztán hivatalosan harmadikok letettek.
Tűkön ülve vártuk, hogy mi lesz a végeredmény. Abszolútban bronzérmesek lettünk a P12-es kategóriába, valamint a Lada Kupába pedig másodikak. Ezek összességében bőven a várakozásunkon felüli eredmények, nagyon örülünk nekik.
@rallye2.hu Himer Attila-Csanády Sándor Moldava Rallye 2026 Rallye2 Gy3 Kras Rally rallye rallycar rally rallyecar rallying rali
Folytatás, Pécsen, hazai pályán?
Igen, Pécs, a Mecsek Rallye hazai pálya nekünk, nagyon várjuk a júniusi versenyt, természetesen készülünk rá és indulunk.
Rallye2.hu/ORB2.hu – Salánki Gábor
Köszönöm, köszönjük a segítséget:
Geiger Máténak, Csanády Sándornak, hogy az autót ilyen kasszul megépítették, összehozták, Sanyinak pedig a hibátlan navigálást is. Köszönjük Galambos Gábornak, Borsodi Tominak, Dr. Szántó Zalánnak, a motort a TC Racing Engine-nek, Ergomomico Kft-nek, a Rotovill Zrt-nek, a Mecsek Office Kft-nek, H-Copex Kft-nek, Arthym Kft-nek, a Sztereo-Tech Kft-nek, a Nova Padel-nek, a Beyner Construction-nak, és a Kaposi International Transport-nak.