Rónavölgyi Endrének és Eperjesi Péternek csak egy-egy villantásra futotta az erejéből az Eger Rallye-n, de a 2WD Kupában így is sikerült fölényes győzelmet aratniuk. Rónavölgyi Endrével beszélgettünk.
Szia Endre! Kicsit nehéz volt téged utolérni ezért az interjúért, de végre sikerült. Ráérsz most egy kicsit?
Igen, szerencsére most van egy kis időm, tudunk beszélgetni át tudjuk venni, hogy mi történt velünk az Eger Rallye-n. Ma egy kicsit korábban indultam haza, mert rettenetesen fáradt vagyok, hosszú volt a hét, de az internetnek hála itthonról is részt tudtam venni a munkában. Nagyon sokat dolgoztam a verseny óta eltelt időszakban.
Álljon itt egy mesteri átkötés, 🙂 mivel Egerben egyáltalán nem voltál fáradt, hiszen pihenésből, egyenesen a Balaton partjáról érkeztél meg Heves vármegye szépséges fővárosába. Mik voltak az elképzeléseitek az East Eger Rallye előtt?
A Salgó Rallye után ki kellett pofozni az autót, mert mondjuk azt, hogy fénykáros lett miután belekötöttünk egy farakásba. Ha már javítottuk az autót, akkor készült rá egy új design is. Az autónkat mióta hozzánk került folyamatosan próbáljuk fejleszteni és megtalálni az ideális beállításait. Eközben elsősorban a 2WD Kupában voltak jó eredményeink, de a tavalyi év vége óta az tapasztaljuk, hogy nem csak a kétkerekesek közt, hanem az abszolút értékelésben is bele tudunk szólni az élen zajló csatákba. A Top 5-ös idők rendszeresek a számunkra, nagyon biztató részeredményeket sikerült több futamon is szereznünk. Az összetettben a harmadik és hatodik helyek között végeztünk. A 6-os kategóriában pedig elsők, másodikak és harmadikak is voltunk. Ezek a pozíciók kivétel nélkül jó érzéssel töltöttek el, de valami mindig meggátolt bennünket abban, hogy a jó tempót egy teljes versenyen végig tudjuk vinni. Egyelőre 2:1 arányban az autó vezet ebben a csatában, mert volt féltengely törésünk, aztán a kihajtással adódott problémánk majd a Salgó Rallye-n az én hibámból összetörtük az autó bal elejét, de úgy is célba értünk. Az East Eger Rallye-n már nem az autónkat, hanem ezt az átkot szerettük volna megtörni, jó tempóban a Dobó térig akartunk autózni. Ez nem sikerült, még úgy sem, hogy célba értünk és megnyertük a 2WD Kupát a legutóbbi futamon. Szomorúak nem vagyunk, mert minden munkának beérik egyszer a gyümölcse. Jó úton vagyunk, most is dolgozunk az autón, ennek is meglesz az eredménye.
@rallye2.hu Rónavölgyi Endre-Eperjesi Péter Eger Rallye 2023 Rallye2 Gy2 Szarvaskő-Egerbocs Rally rallye rallycar rally rallyecar rallying rali
Mi történt veletek az egri pályákon?
Sajnos a kategóriában és az abszolút értékelésben már elment az évünk, ezért nem akartunk kockáztatni, a biztosnak látszó 2WD Kupa elsőséget hiba lett volna veszélybe sodorni. Ennek ellenére egy kiváló idővel kezdtünk a bemelegítő szakaszon, szombaton este az összetettben ötödikek, a 6-os kategóriánkban pedig másodikak lettünk. Erről beszéltem, ez kifejezetten biztató volt a vasárnapra nézve. Biztos, ami biztos, azért rátartással mentünk a szuperspeciál szakaszon. Teljesen jó volt az autó, tökéletes a beállítás, egyedül a jobb elején éreztem valami furcsát, lehet egy picit fogott a fék, de ettől teljesen normálisan viselkedett az autó. Vasárnap reggel 19-re húztunk lapot, de nem jött be. Azt gondoltuk, hogy van attól jobb állapotú, de eltérő márkájú gumiabroncsunk, mint, amit az Eger-Egerszalók szakaszon az előző nap használtunk, ezért feltettük azokat. Hiba volt, mert ugyanazokkal a futómű beállításokkal a teljes első körben rettenetesen viselkedett a kocsi. Porszáraz volt a hőségben mindenhol az aszfalt, de mintha vízen autóztunk volna, pokolian tolta az elejét a Hondánk, nem tudtunk jót autózni. Valószínűleg más futómű beállítások kellettek volna a gumikhoz, de mi nem állítottuk át külön rájuk, mert igazából azt sem tudtuk volna, hogy mire állítsuk. A szervízparkban azonnal átszereltük a kerekeket és egy újonnan beszerelt kormányösszekötőt is kicseréltek a fiúk. Olyan jó minőségű volt, hogy a három gyorsasági után jobban lógott, mint az elődje, miután odacsaptuk az autót a farakáshoz. 😀 Ezután gondolkodtunk el azon, hogy lehet nem is a gumival volt a probléma, hanem a hibás alkatrésszel, ami a futómű geometriáját is befolyásolta. Kiigazítottuk, amit kellett és láss csodát, egyből jöttek is a várt eredmények. Szarvaskőn és Bátoron a 6-os kategóriában harmadikak és másodikak lettünk, utóbbin mindössze 0,2 tizeddel kaptunk ki Czékmány Norbiéktól. Annyira nagy volt a forróság, hogy a siroki gyorsaságin a kocsink már nem bírta egyik körben sem ezt az iramot. Dadogott, pillanatokra felvillant a check engine lámpa, el kellett váltani, nem lehetett maximálisan kiforgatni az erőforrást.
Nekem az utcai autómban biztos, hogy több, mint 100000 kilométeren át világított, mindig tönkre ment a lambda szonda. Aztán meguntam. Az autó ment, sokat nem fogyasztott, na mondom a fene úgy egye meg. 🙂
😀 Ha nem haragszol, ez most nekem sovány vigasz, főleg a verseny tekintetében, de mindenképpen jó sztori volt. 🙂 Utcai tempóban poroszkáltunk át mindig Egerbaktára. A harmadik kör után bebandukoltunk szépen a célba, ahol a 2WD Kupában elsők, a 6-os kategóriában ötödikek, az abszolútban pedig kilencedikek lettünk. Az autó karcmentes, én legalább most nem hibáztam. Jól éreztük magunkat, jól szervezett, jól hangulatú versenyen vehettünk részt, idén először a Rallye2-ben. Két dolgot furcsálltam csak. Az egyik, hogy a bátori szakaszon úgy rajtoltunk el, hogy mellettünk közúti forgalom zajlott, nem vagyok vele tisztában, hogy ezt miként teszik lehetővé a szabályok. Gond, probléma, baj nem adódott ebből, de nagyon érdekes volt ez ebben a formában. A szervezés szempontjából megértem a dolgot, alapvetően nem is volt rossz elképzelés, de hogy a rajtoló autók mellett ment el a menetrend szerinti busz, az mégiscsak fura. A másik meglepő dolog pedig a kupák mérete volt. Ez régebben mindig problémát jelentett, hogy mekkora és milyen szépségű kupákat kapnak a győztesek és a helyezettek? Az Egerben átvett kupák mérete finoman szólva hagyott némi kívánnivalót maga után. Az elmúlt években ezektől csak nagyobbat vehettek át az arra érdemesek. Természetesen megőrizzük, szeretjük, ez is szép, illetve különleges emlék lesz, csak a többi serleg mellé odatenni elég humoros.
@rallye2.hu Rónavölgyi Endre-Eperjesi Péter Eger Rallye 2023 Rallye2 Gy5 Szarvaskő-Egerbocs Rally rallye rallycar rally rallyecar rallying rali
Locsoljátok rendszeresen, aztán hátha megnő. 😀 😉 Hogyan tovább?
Keressük a dadogás okát, de nem egyszerű a helyzet, mert nem mindig csinálja az autó, így nehéz tetten érni. A munkába bevonjuk Gondi Petit, aki nagy mágusa a Hondáknak, de arra is gondoltunk, hogy előfordulhat, hogy computert kell cserélnünk. A Győr Rallye időpontjában a munkahelyemen kell lennem, indulni nem tudunk, de a Miskolc Rallye-n egészen biztosan ott leszünk. Úgy tudjuk, hogy a többi 2WD kupás páros is jön a szezon utolsó ORB2-es versenyére, reméljük, hogy egy jó nagy csatával és végre egy elejétől a végéig eredményes versennyel búcsúzhatunk majd el 2023-tól.
Rallye2.hu/ORB2.hu – Salánki Gábor