Molnár Zoltán és Mohácsi László az utolsó méterekig harcban volt a Zemplén Rallye-n a P12-es géposztály bajnoki címéért, de a sáros, nyomvályús mádi pálya kitolt velük a futam és az évad legvégén. Molnár Zoltánnal beszélgettünk.
Mik voltak az elképzeléseitek a Zemplén Rallye előtt? A kategóriában és az összetettben is volt még bőven miért harcolnotok. Fannit kölcsönadtad, elcserélted Mohácsi Lacira, vele álltál rajthoz Szerencsen.
Elég nehéz egy pilóta dolga manapság, ha navigátort keres, nem egyszerű navigátort szerezni, megkérni, igazából már-már venni sem lehet olyat, aki igazán érti a dolgát. Emiatt nagyon örültem Lacika jelentkezésének, amikor azt mondta, hogy szívesen eljön velem a Zemplén Rallye-ra, ezúton is köszönöm neki, hogy beült mellém az évzáróra. Fannit elengedtem, Peugeot Kupázni, Rónavölgyi Endivel, de nekik sajnos hamar véget ért a versenyük. Mi az abszolút értékelésben legfeljebb szerencsével tudtuk volna előrébb lépni, akár az ezüstérmet is megszerezhettük volna, de nyilván a harmadik hely is teljesen jó lett volna az év végére, ám tudtuk, hogy Várnai Dávidék nagyon gyorsak lesznek. Úgy gondolom, hogy a Faltusz Dávidék megérdemelten szerezték meg idén a bajnoki címet, őket már nem érhettük sehogy sem utol, a Zemplén Rallye-n, mi a P12-es kategória bajnoki címét céloztuk be magunknak.
@rallye2.hu Molnár Zoltán-Mohácsi László Zemplén Rallye 2025 Rallye2 Gy1 Mád-Mezőzombor Rally rallye rallycar rally rallyecar rallying rali
Az utolsó percig, utolsó méterig megvolt rá minden esélyetek. Mi történt veletek az évzáró futamon?
Elég jól bekezdtünk, azzal együtt is, hogy az első gyorsasági szakaszt elóvatoskodtuk. Mádon kaptunk egy kisebb csomagot, ezért úgy mentünk Erdőbényére, hogy mondtam Lacikának, hogy szeretnék ennél gyorsabban menni. Megbeszéltük, hogy ő lesz a fékem, hogy nehogy az történjen velem, mint Győrben, hogy elkapkodom, és a végén esetleg beesünk, összetöröm a kocsit, vagy valami műszaki hiba adódik a sietségből. Jól működött ez az egyezség. Egyszer negyedikről leléptem a gázról, és annyira csúszott az aszfalt, hogy kizárólag attól, hogy elvettem a gázt rögtön megállt a két első kerék. Hihetetlen, hogy egy semmiféle tapadással nem rendelkező pálya volt. Igaz, hogy öreg gumikkal mentünk, ez viszont akkor is meglepett, mégis nagyjából jól sikerült az első Erdőbényénk.
A szerviz után kanyarodtunk rá a második Mádra, ami már sokat száradt a reggeli körülményekhez képest, viszonylag gyorsan tudtunk menni, abszolút második időt jöttünk rajta. Ez az ORB-ben a tizedik, az ORC-ben pedig a negyedik helyre lett volna jó, erről azt gondolom, hogy nem rossz, nem szabad leírni a Rallye2-es versenyzőket sem! Várnai Dávidék nyerték a szakaszt, ők még ettől is jobb helyen végeztek volna az élvonalban, ebből láthatjuk, hogy a Rallye2 Bajnokság élmezőnye simán ott lenne az ORB-nek, az ORC-nek is az elejében. A második Erdőbényére sajnos ránk esett az eső, ráadásul sokat álltunk a rajtban is, emiatt a gumi és fékmelegítés semmit sem ért, amikor elrajtoltunk a szakaszon. Ott sem jöttünk rossz időt, majd jött a zárószakasz, sötétben, Mádon, ahol viszont már nagyon-nagyon sáros lett a pálya. Az autónknak a nyomtávja nagyon keskeny a Lada VFTS-ekhez képest, ez hátráltatott minket, mert csak táncoltunk az R5-ök és más nagyobb autók által kijárt nyom tetején. Meg kell nézni az összes Ladás időt, hogy 20-akkal, 30-akkal gyorsabban mentek, mint mi, pedig az előző Mádon tudtunk nekik tízeket, meg hatokat adni.
Azzal, hogy a Rácz Gabiék beértek másodiknak a power stage-en, a P12-ben egy ponttal lemaradtunk a géposztály bajnoki címről. Mégsem voltunk csalódottak, mert nagyon jó verseny volt, nagyon szép Szerencs és környéke, csodálatos Tokaj, a Zemplén, jól éreztük magunkat. Amikor szép idő volt, a pályabejáráson gyönyörű volt a táj, a versenyt pedig megdícsérjük, nagyon jó volt a rendezés. Mindenki feltette a murvától az autókat, pedig nem kellett, kiváló verseny volt, a Zemplén Rallye, több ilyet kéne csinálni. Várjuk, hogy mi lesz a jövőben…
Idén mentek még valahol, a Szilveszter Rallye-n, vagy valami teszten?
Terveztem titokban, hogy becsavarozom a murvafutóművet a C2 alá, és elmegyünk a Mikulás Rallye-ra, de kiderült, hogy nem kell a Mikulás Rallye-ra menni. A Szilveszter Rallye-n gondolkodunk, lehet, hogy bérlünk egy Peugeot 208 Rally4-est és ha nem lesz nagyon jeges, meg használhatatlan pálya, ha megtapasztalhatnám, hogy hogyan tudok vele menni, ha lenne lehetőség vele gyorsan menni, akkor szívesen kipróbálnék egy ilyen autót. Elgondolkodtunk rajta, hogy akár veszünk is egy Rally4-es Peugeot-t, hogy üzenetessük de előtte jó lenne egyet kipróbálni, megismerni. 2026-ban Fanni, már Szilágyi Janival megy majd Horvátországban egy teljes szezont, Peugeot 208 Rally4-el, ideje lesz nekem is felzárkózni hozzá. Jövőre, ha nem jön össze és minden kötél szakad, és lesz itthon bajnokság, akkor lehet, hogy maradunk a Rallye2-ben, de ez most még egy igen nehéz kérdés.
@rallye2.hu Molnár Zoltán-Mohácsi László Zemplén Rallye 2025 Rallye2 Gy3 Mád-Mezőzombor Rally rallye rallycar rally rallyecar rallying rali
Ezek szerint jól éreztétek magatokat a bajnokságban…
Jól. Nagyon jó volt az egész év, jó a társaság az ORB2-ben. Én nagyon örültem, hogy 2025-ben tudtunk menni egy egész szezont, annak viszont nem örülök, hogy a végén minden sajtot kiénekeltek a szánkból, de ilyen a rallye, ezt tudomásul kell venni. Tudom, hogy ez az én taktikai fegyelmezetlenségemből alakult így, Győrben úszott el a remény a bajnoki és a kategória elsőségre is. Én csináltam a váltóban a kárt, és ennek a következményeként a motorban is kár keletkezett. Ezt senki másnak, csakis saját magamnak köszönhetem meg. A P12-ben végül másodikok, az abszolút értékelésben pedig negyedikek lettünk a szezon végén. Ez most egy kissé keserédes a számomra, de mégis örülök, mert önerőből és becsülettel végig tudtuk csinálni az elmúlt évet.
Rallye2.hu/ORB2.hu – Salánki Gábor
