Két sima két fordított. Egészen szép sormintát lehetne horgolni Jánosa Ákos és Brunekker Árpi idei eredményeiből egy szép téli estén a kandalló előtt a hintaszékben. De se tél nincs, se horgolni nem tudok, így maradnak a száraz tények, a srácok a kezdeti nehézségek után keményen megkezdték a felzárkózást, amire hatalmas szükség is van, ha meg akarják védeni a 6-os kategória bajnoki címét. Jánosa Ákost kérdeztük a Veszprém Rallye után.
Rallye2.hu: Mivel készültetek a Veszprém Rallye-ra a Szombathely Rallye után?
Jánosa Ákos: Az Iseum Rallye-n nem mentünk 100%-on, így nagy sérülések, károk és javítani valónk nem volt a C2-n. A szervizcsapat átnézte, kicserélték, amit kellett, a féltengellyel volt egy kis gond összesen, de szerencsére és a fiúk gondos munkájának és a támogatóink segítségének köszönhetően nem volt semmilyen megelőzhető gondunk a versenyen.
Rallye2.hu: Milyen volt nektek a Veszprém Rallye?
Jánosa Ákos: A pályabejáráson minden rendben volt, jó itinert írtunk, izgatottan vártuk a vasárnapi rajtot. Az első gyorsasági szakasz a körülményekhez viszonyítva egészen jó volt, alig volt rajta sár. A kelleténél talán egy kicsivel jobban tartottam tőle, mint az indokolt volt, de ezzel együtt is egy egész jó időt tudtunk autózni Kislődön. Hegyesd is jó volt, semmi sár nem volt, majd jött a lőtér, ahol leszakadt az ég, de minket még engedtek elrajtolni, csak éppen átlagidőt kaptunk. Nem gondoltam, hogy ennyire megváltozhatnak ezek a murvás pályák. Amikor elrajtolt előttem Hibján Józsi, akkor kezdett el ömleni az eső. A végén csak azért voltam szomorú, mert teljesítettük a szakaszt, de az első három páros után mindenki, így mi is átlagidőt kaptunk. Pedig mi nagyon küzdöttünk. Ennek hatására be is ázott a computer, amivel nem tudtak mit kezdeni a fiúk a szervizben. Ezzel kellett tovább mennünk, ami azt eredményezte Kislődön, hogy hol 2000-en, hol 5000-en, hol 6000-en állt a fordulatszámmérő. Ez önmagában nem lett volna baj, csak vagy volt motorfékem, vagy nem. Az első féktávon úgy éreztem, hogy a lassulás helyett inkább gázt adok. De túléltünk mindent, sikerült jó időt jönnünk, inkább valamivel túlforgattam a motort, hogy nehogy betolja valahová az elejét. Hegyesden semmi gond nem volt, megszűnt a hiba, aztán a tankolózónába menet ismét megugrott egy picikét az alapjárat, 6000 fordulat per percre. Így érkeztünk meg újra a lőtérre. Megbeszéltük Árpival, hogy lesz, ami lesz, vagy leáll, vagy kibírja, de küldjük le rendesen. Szerencsére jó döntés volt sietni, de a kocsi is ezt szerette. A rajtban üzembiztosan pörögte a 6000-et, majd a második kanyartól már rendben volt, megnyertük a power stage-t. Rendkívül nehéz volt a verseny, amiből nagyon sokat tanultunk. Köszönjük a rendezőnek, Lakatos Robinak is! Le a kalappal, hogy ilyen körülmények között is megrendezték szinte az összes gyorsaságit. Összességében jól alakult a verseny. Abszolút harmadikok és kategória elsők lettünk. Nem kívánhattam volna ettől jobbat. Ha valaki ezt a verseny előtt felajánlja nekünk, azt örömmel elfogadjuk.
Rallye2.hu: Székesfehérváron újra nagy lépést tehettek azért, hogy átvegyétek a vezetést a géposztályban.
Jánosa Ákos: Képzeld el, hogy a kezdeti nehézségek után, már elég jól állunk. Számításaink szerint az abszolút értékelés hatodik és a géposztályunk második helyére zárkóztunk fel. Ez jó és örülünk neki. Jön a Székesfehérvár Rallye, ami tavaly jól sikerült, bár nem a kedvencem. Örülök, hogy lesz végre egy kis szünet a bajnokságban, szükség is lesz a pihenésre, a mentális felkészülésre. Az a tény pedig óriási löketet ad nekem, hogy végre tudtam nyerni szakaszt, rádásul nem is kis fölénnyel. Nehéz volt felállni a padlóról a két nullás verseny után, de most már kezdek visszatalálni a régi önmagamhoz. De tökéletes lecke volt az év első fele arra nézve, hogy soha nem szabad feladni. Készülünk tehát Fehérvárra, ahol remélem, hogy nem törik meg a jó sorozatunk. Még mindig a 6-os kategóriára kell figyelnünk, nem az abszolútra. Ám azt látom, hogy szépen kezdenek alakulni a dolgaink. Ezzel a tudattal pedig nagyon jó lesz odaállni a Székesfehérvár Rallye rajtvonalához.
Salánki Gábor – Rallye2.hu