Műszaki probléma ide, megfakult murvás emlékek oda, Ifj. Fogarasi Attila és Toloczkó Peti a géposztályuk élmezőnyében autózott folyamatosan, amíg a technika végképp megálljt nem parancsolt nekik Szelestén, az Iseum Rallye-n. Most azonban talán egy picit önmagukat is meglepve készülődnek a hétvégi Veszprém Rallye-ra, ahol nagyon szeretnének célba érni és jól szerepelni, még akkor is, ha csak minimális az esély arra, hogy a saját géposztályukba fogják sorolni őket a versenyen. Ifj. Fogarasi Attilát kérdeztük.
Rallye2.hu: Elég régen versenyeztetek már murván. Hogyan készültetek az aszfaltos futamok után az év első laza talajos versenyére?
Ifj. Fogarasi Attila: Hát tényleg nem mostanában volt az utolsó murvás futamunk. Ezért már a miskolci verseny után nagyon hamar neki láttunk az autó átnézésének, felkészítésének. A lehetőségeinkhez képest szerettünk volna maximálisan felkészülni a murvára. A csapatomnak, a támogatóinknak illetve Bognár Csabinak és Schweighardt Gabinak is köszönöm az áldozatos munkáját, mert igen jól levédték a kocsi alját, mindnyájan rengeteget segítettek nekünk az év eddigi versenyei során. A kövek miatt tehát nyugodtak lehettünk. A futóművön, amennyit lehet állítottunk, de igazából úgy mentünk az autóval, mint aszfalton, csak jól megemeltük a hasmagasságot.
Rallye2.hu: Etappal kezdtétek a versenyt…
Ifj. Fogarasi Attila: Vasárnap igen. De mi már a csütörtöki napon a Pirelli tesztjén is részt vettünk és ezért Mezei Tomiéknak nagyon hálásak is voltunk, mivel jól jött a gyakorlás a hosszú murvás kihagyás után. Az etapnak nem örültünk. Nem jó sohasem a mentő szirénázását hallani egy versenyen, pláne nem az első gyorsasági előtt. Alaposan tudja rombolni a kedélyeket. Tesztként sem tudtuk értékelni, a szelestei gurulást, mentünk volna azonnal versenytempóban a szívünk szerint.
Rallye2.hu: A többi gyorsaságitok hogyan alakult? Nem értetek célba sajnos.
Ifj. Fogarasi Attila: A másodikból lett első, a Csepreg kifejezetten tetszett, finomat jöttünk rajta. A Söptei úton, a Rallye katlanban pedig előjöttek azok a dolgok, amik a teszten nem. A gödrök miatt oda már nem volt jó a futómű, rengetegszer felütöttek a gátlók, ott nagyon óvatosan jöttünk végig. De még így is széttört a bal oldali gátlón, a magasságállító csavaron a menet, így teljesen leengedett, aszfaltos beállítással autóztunk végig. A szervizben annyit tudtunk tenni, hogy a rossz bal oldalihoz hozzá engedtük a jobb oldali teleszkópot is, amivel azt értük el, hogy egy teljesen leültetett kocsival indultunk el a második körre, amit nem sikerült teljesítenünk.
Rallye2.hu: A gátlók állítottak meg titeket?
Ifj. Fogarasi Attila: Nem. A kuplung. A kuplungtárcsának a közepén elengedtek a szegecsek. Gyenge szegecseket raktak az alkatrészbe és kiszakadtak a szegecsek a helyükről. De orvosolva lett azóta a hiba.
Rallye2.hu: Akkor tehát készülődtök, de hová is pontosan? Arról beszéltünk legutóbb, hogy a Veszprém Rallye-n nem lesztek ott.
Ifj. Fogarasi Attila: Meggondoltuk magunkat, ott leszünk a hétvégi versenyen. Az egyik támogatónk veszprémi központú, ráadásul a rendezőnek, Lakatos Robinak vagyunk az egyesületében így azt a döntést hoztuk, hogy mégis rajthoz állunk Veszprémben. Nem akarjuk ellőni az év első felében a két mínuszolható versenyünket sem. A pályák nekünk totálisan ismeretlenek, soha nem mentünk rajtuk, a hírüket persze hallottuk, tudjuk, hogy egy kemény, nehéz és hosszú verseny vár ránk a veszprémi murván. Várhatóan nem lesz meg a kategóriánk, lélekben már készülünk rá, hogy biztosan fentebb is sorolnak majd minket egy másik géposztályba. De az abszolút értékelésben is szeretnénk szépen helyt állni, ám a lényeg, hogy mindenképpen célba vigyük a Hondánkat.
Salánki Gábor