Gyöngyösi Marci és Kollár Karcsi, no és persze a szervizcsapatuk szereti, vagyis inkább vonzza a kihívásokat. Nem is régen történt, hogy a verseny rajtját megelőző este motort, most, a Baranya Kupa előtt váltót kellett a srácoknak cserélniük, amit másnap éjjel megismételtek. Ezek után Marciékat csak szuperrallyeval, értékelésen kívül engedték vasárnap elrajtolni, de a pilóta nem panaszkodott a versenyre, jól érezték magukat és – hogy egy jót is mondhassunk a kialakult helyzetre – korán haza is értek, pedig ők is teljesítették a versenytávot. A Baranya Kupán és előtt átélt kalandjaikról Gyöngyösi Marcellt kérdeztük.
Rallye2.hu: Nem kezdődött túl jól a Baranya Kupa nektek. A verseny előtt otthon próbálgattátok a kocsit, amikor…
Gyöngyösi Marcell: Amikor szétesett a váltónk. Nagyon kevés időnk, csupán másfél óránk volt, hogy kerítsünk egy új váltót. Nem kis keresgélés után sikerrel jártunk, csütörtökön, éjfél körül lett készen a kocsi, de már az első próba alkalmával éreztem, hogy nem tökéletes, recsegett, úgy tűnt, hogy a kettes fokozat szinkronos lesz. Bíztunk benne, – jobb híján – hogy kibírja a versenyt.
Rallye2.hu: Nem így lett. Már az első gyorsaságin ugyanott tartottatok, ahol a verseny előtti este.
Gyöngyösi Marcell: Az első gyorsasági szakaszig bírta, ahol újra tönkrement. Kezdtük elölről a keresést, utánunk hoztak még egy váltót, azt felraktuk éjjel és szuperrallyeval tudtuk folytatni vasárnap a versenyt.
Rallye2.hu: Ezt most szépen összefoglaltad, de én úgy tudom, hogy ez nem volt azért egy ilyen egyszerű menet.
Gyöngyösi Marcell: Hát egy csöppet sem. Óriási nagy hálával és köszönettel tartozunk annak a négy helyi a nézőknek és egy nagyon rendes pályabírónak, hogy időben ki tudtuk vinni az Opelünket a gyorsasági szakaszról és meg tudtuk kezdeni a szervizelést. A szurkolók megmutatták nekünk azokat a földutakat, ahol föl tudunk jönni a kocsiért és ki tudjuk vontatni. Mi Karesszal legyalogoltunk négy kilométert Pécsre, hogy tényleg működik e az elmélet, ki tudjuk vinni ott a kocsit. Nélkülük csak este 11-kor értünk volna le a gyorsaságiról. Egy bekötő úttól 100 méterre álltunk meg, egyszer volt három perc szünet, akkor gyorsan kitoltuk. A sportbíró pedig segített abban, hogy kivontathassuk a kocsit a rajtig, mert csak 3 kilométerre voltunk onnan, nem kellett a földúton zötykölődnünk. Nagyon rendesek voltak mindannyian. Köszönet érte.
Rallye2.hu: Ezek után milyen volt a versenyetek másnap?
Gyöngyösi Marcell: Jó volt és élveztük is a vasárnapi napot, összességében jókat autóztunk, örültünk, hogy folytathattuk, de a versennyel kapcsolatos érzéseim mégis vegyesek. A rendezés rendben volt, köszönjük Markó Tibinek, hogy megrendezte nekünk ezt a remek versenyt. Csak azt nem értettem, hogy ha már két versenynapunk is volt és az elsőn szenvedtük el a technikai hibánkat, akkor miért nem engedtek minket rendesen visszaállni, szuperrallyeval a mezőnybe, pont, mint ahogy az ORB-s versenyzők esetében lenni szokott. Jó lett volna élesben versenyezni vasárnap. Nem magam miatt akartam én ezt elsősorban, bár biztos, hogy én is még jobb kedvvel emlékeznék vissza a komlói hétvégénkre. A szervizcsapatom, a fiúk iszonyatosan sokat segítettek a két váltó beszerzésében, beszerelésében, abban, hogy szuperrallyezhassunk, tapasztalatot, versenykilométert gyűjtsünk. Két napig nem aludtak, dolgoztak, nekik is jó érzés lett volna, ha a célban rendesen értékelnek minket. Köszönjük a munkát Marcusznak, Csabikának, Hevesi Pistinek, Hevesi Norbinak és Rolandnak! Ezen túlmenően semmi bajunk nem volt, tökéletesen éreztük magunkat Komlón. Kettő kalandos pillanatunk volt vasárnap. Egy lassító előtt megcsúsztunk és szétütöttük azt a kocsink oldalával. Keresztben estünk be a lassítóba. A hetvehelyi gyorsaságin, az utolsó szakaszon elmelegedett már a fék és a gumi is. Az autó elkezdte kitolni az elejét egy tempós, balos kanyarban. Ott azért elég volt betalálni a lassítóba. De ezen felül soha ne legyen nagyobb kalandunk. Teljesítettük a távot, ennek az egynek örülhettünk a nap végén.
Rallye2.hu: Akkor most úgy áll a helyzet, hogy a Salgó Rallye előtt sem motort, sem váltót nem kell cserélnetek…
Gyöngyösi Marcell: 🙂 A Salgót még nem tudom, hogy hogy lesz, a jövő hétvégi oroszlányi sprinten mi addig szeretnénk még rajthoz állni. Közel is van nekünk és szeretnék egy kicsit tesztelni, versenykilométert, tapasztalatot gyűjteni. Aztán elválik, hogy hogyan viselkedik az autó. Ha valami rendellenességet tapasztalunk, akkor még mindig lesz kettő vagy három hetünk, hogy megoldást találjunk rá. Készül egy komolyabb, sperdiffis váltónk, nem tudom, hogy mikorra készül el, de reméljük, hogy megoldja a váltóproblémánkat. A tervek megvannak, szeretnénk végleges és megnyugtató megoldást találni a technikai problémákra. Ez egy N-es autó, amibe ha sikerülne egy jó motort, váltót építeni, akkor sokat ki kéne bírnia. A többi része már bizonyított. Nekem kéne még gyorsulnom egy kicsit. 🙂
Rallye2.hu: A Salgó Rallye-ról csak eltereltük a szót. 🙂
Gyöngyösi Marcell: Természetesen ott leszünk. Ahogy az Ózd Rallye-n is szeretnénk rajthoz állni még a Rallye2 Bajnokságban. De a Szilveszter Rallye-n is jó lenne elrajtolni, a Mikuláson pedig Hevesi Pistinek fogok navigálni az elképzelések szerint. Tervek tehát vannak bőven, de most még Oroszlányra, majd pedig a Salgó Rallye-ra figyelünk, nagyon reméljük, hogy az autónk rendben lesz és nem kell az indulás előtti éjszakán semmiféle fődarabot kicserélnünk.
Rallye2.hu – Salánki Gábor