Fábián Donát és Madarász Szabolcs a kurtán-furcsán véget ért Salgó Rallye után a Mecsekben sem volt túl szerencsés, a Ladájuk a rosszullétig rázta őket, ezért kellett feladniuk a futamot. Fábián Donáttal beszélgettünk.
A Salgó Rallye a céldobogón hatalmas örömmel, futamgyőzelemmel, majd nagy szomorúsággal, kizárással ért véget nektek. Gondolkodtatok rajta, hogy ezek után nem utaztok el Pécsre, de mégis úgy döntöttetek, hogy rajthoz álltok. Ezek után, hogyan tudtatok felkészülni a Mecsek Rallye-ra és mit vártatok a Déli régiós versenytől?
Szerettünk volna ugyanolyan tempót autózni, mint, amilyet a Salgó Rallye-n tudtunk. Azért vállaltuk a hosszú utat és a versenyt, hogy gyorsak legyünk és gyűjtögessük a pontokat a bajnokságban, mert igazából még a Mecsek Rallye után sem tudjuk, hogy mi lesz a végkimenetele a salgótarjáni kizárásunknak. A mecseki pályákat szeretjük, én különösen kedvelem a hosszú gyorsaságikat, mint, amilyen az Árpádtető-Abaliget is volt. Minden jel arra mutatott, hogy jó verseny lesz a Mecsek Rallye, ahol jól fogjuk magunkat érezni.
Nem így alakult, sőt szó szerint rosszul éreztétek magatokat, már az első szakaszon. Mi történt veletek?
Már a Salgó Rallye-n jelentkezett a kocsiban egy rezonancia, ám ezt csak végsebességnél éreztük. Az okát nem tudtuk megfejteni, de mivel nem hátráltatott minket, így különösebben nagy jelentőséget nem nyilvánítottunk neki. Egy Ladában sok minden tud rezonálni, meg rázni, főleg végsebesség környékén. Úgy voltam vele, hogy ha továbbra is csinálja, akkor kicseréljük a kardántengelyt. Ez meg is történt, a differenciálművel együtt, a rajt előtt, a szálláshelyünkön. Kipróbálni nem tudtuk, gondoltuk, hogy az első szakaszon leteszteljük és ha nem lett jobb, akkor kibírjuk majd ugyanúgy, ahogy kibírtuk Salgótarjánban. Elrajtoltunk Árpádtetőről, és már a Lapisi elágazás előtt éreztük, hogy jön elő a rezonancia, ami egyre csak erősödött, egyre kisebb sebességnél is egyre rosszabb lett. Mire Orfűre értünk már annyira rossz volt az érzet az autóban, hogy a rezonanciától elkezdtük magunkat szabályosan rosszul érezni. Ez odáig fajult, hogy egyszer-egyszer még a látásunk is elment. A szakasz vége előtt Szabi rám szólt, hogy vegyem el a gázt, mert el fog ájulni, már esett lefelé a feje, nagyon rosszul érezte magát. Legurultunk a célig, ott megemeltük az autót, amennyire tudtam alá néztem, hogy látok e valamit rajta, de semmi rendellenesség nem tűnt fel. Eldöntöttük, hogy tovább megyünk, és megpróbáljuk valahogy átkínlódni magunkat a két gyorsaságin, és a szervizben hátha tudnak vele valamit kezdeni a fiúk. Elindultunk Mecsekpölöske felé, viszont olyan szinten romlott a helyzet, hogy etapon is rettenetesen rázott a kocsi, 40-50 kilométer/órás sebességgel sem lehetett vele menni. Emellett köhögtünk, fájt a tüdőnk, egyáltalán nem voltunk jól. Mérlegeltük a helyzetet és inkább félre álltunk. Feladtuk a versenyt, mert egészségügyi problémát sem akartunk, és az autóban sem szerettünk volna kárt tenni.
@rallye2.hu Fábián Donát-Madarász Szabolcs Mecsek Rallye 2023 Rallye2 Gy1 Árpádtető-Abaliget Rally rallye rallycar rally rallyecar rallying
Egy héttel vagyunk a verseny után, közeleg az Eger Rallye. Megtaláltátok már a hiba okát?
Rajta vagyunk, dolgozik a csapat is, de egyelőre még nem. Tuti, hogy meglesz az, ami okozta, mert egyesével cserélünk ki mindent, ami előidézheti ezt a jelenséget. Remélem, hogy mire ezeket a sorokat olvassátok, – az elmúlt hétvégét a szerelésre szántuk- már megtaláltuk és ki is cseréltük a bűnöst.
Egerbe el tudtok jönni?
Nem titkolt szándékunk, hogy indulunk az Eger Rallye-n. Mindig azt szoktam mondani arra a kérdésedre, hogy milyen tervekkel érkeztünk az adott verseny helyszínére, hogy szeretnénk jól érezni magunkat és gyorsan menni. Egerben tényleg nagyon gyorsan mehetünk, szeretem is az Eger környéki pályákat. Most nem csak azért utazunk Egerbe, hogy jól érezzük magunkat. Szeretnénk annyira gyorsan menni, hogy nyerjünk, mert a félidő után, a körbeveréseknek köszönhetően még bőven nyitott a bajnokság állása, sőt, ha visszakapnánk a salgótarjáni pontjainkat, egy egri sikerrel nagyon jól állhatnánk az éves értékelésben. Ebből még bármi kisülhet szeptember végére… A lényeg, hogy Egerben célba kell érnünk és nagyon gyorsan kell mennünk, az csak jót tehet ebben a hatalmas versenyfutásban.
Rallye2.hu/ORB2.hu – Salánki Gábor
Köszönjük Szponzoraink támogatását és segítségét!
LLRacing, Optimus 92 Kft. Shell Helix Ultra, Mobil Credit Kft, FPH Consulting, Housemarket Kft.
Köszönjük a Borsod Talent Motorsport Egyesületnek!