Az Esztergom-Nyerges Rallye után Diósgyőrben is Rónavölgyi Endréék szerezték meg az első helyet az ORB2 mezőnyében, a különbség csak az volt a két győzelem közt, hogy Borsodban már az összetett értékelésen kívül induló P14-es géposztály BMW-sei sem tudtak tőlük gyorsabbak lenni, így 45 ponttal vezetik két futam után a bajnokságot.
31 Rallye2-es versenyző nevezett a hat gyorsasági szakaszosra és majdnem 65 versenykilométeresre tervezett Diósgyőr Rallye-ra, de mivel Kovács Gergőék már a rajt előtt visszamondták a nevezésüket, csak 30 versenyautó gurult át a pénteken este a DVTK stadionnál felállított rajtdobogón. Szombaton nehezen indult a reggel. Kezdésként Ivony Csabáéknak a nyitó etapon fékproblémái adódtak, így néhány utcai kilométer után kiálltak. Őket már nem érintette különösebben, hogy a Közép-Garadna-Mályinka szakaszon az ORB/ORC, valamint a Historic Bajnokság mezőnye után fel kellett engedni egy menetrend szerinti autóbuszt Bánkútra, – természetesen még a Rallye2 előtt – így nem volt más lehetőség, ki kellett várnia a teljes ORB2-es mezőnynek, amíg a jó öreg Mercedes Intouro teljesít mind az 5 utasával az ORB2 nyitó gyorsasági szakaszának és a 3753-as járatnak a közös útvonalrészét. A busz előtt elrajtolt előfutókat, Ábel Lászlóékat a pályán visszafordították, a rajtból pedig a busz indulása után még egyszer nekiveselkedtek a gyorsasági újbóli feltérképezésének. Ezzel a kis logisztikai incidenssel el is röppent majdnem egy fél óra, az előmelegített fékek és gumik kellően lehűltek a saras pályára, úgyhogy kezdődhetett a móka. A váratlan ácsorgásból sajnos majdnem minden szakasz elé jutott egy-egy kicsi, ami nem segítette elő a versenyzők dolgát. Mályinkára nem mindenki ért át a pénteken délután gazdagon eláztatott, saras erdészeti úton. Elsőként Furák Ádámék csúsztak ki, ők összetörték a VFTS-üket. Furákékat Szepesi Marcellék követték a pechesek sorában, nekik a féltengely tört el a BMW-jükben, kb. az 5. kilométernél. Az amúgy is komoly időhátrányban lévő első ORB2-es szakasznak Bartók Bencéék veszélyes helyen történt kicsúszása adta meg a kegyelemdöfést, az utolsó öt autó etapként gurult át Mályinkáig. Bartókék Ladájának az alját egy útpadka szántotta végig, jelentős károkat okozva ezzel a kocsiban. Bence rettenetesen elkeseredett volt miután gyalogosan visszatértek a szakasz rajtjába, hiszen félő, hogy ezzel az évüknek is vége, de az is bosszantotta, hogy estig ott ülhettek Közép-Garadnán, mivel nem lehetett kihozniuk két kör közt a sérült autót. A második szakaszon a Sáta-Ózd gyorsaságin sem indult el zökkenőmentesen a Rallye2, ott amatőr gombászok miatt kellett jó 20 percet dekkolni a startvonalnál, mert a lelkes kirándulók a versenyzés szempontjából nem túl ideális helyről akartak gyönyörködni a Mezei csiperkék látványos, ám hosszadalmas fejlődésében. Rónavölgyiék első szakaszon aratott győzelme után Ózdon Tamás Gyuszóék futották a legjobb időt. Ezután mintha kicsit megnyugodtak volna a kedélyek és Lyukóbányán Békési Richárdék söpörtek végig a leggyorsabban a BMW-jükkel az összetett legjobbjai, Rónavölgyiék és Tamásék előtt. Az eredeti időtervhez képest csaknem egy órával később érkezett az ORB2 a nap egyetlen szervizére, ahol váltóhiba miatt elvesztettük Csapó Rolandékat, majd a negyedik gyorsaságin Simon Györgyék szolgáltattak a nagy hírt, miután pályafutásuk legmagasabb Rallye2-es rajtszámával egy szalagkorláthoz csapták a Zsigulijukat. Mindeközben a bronzéremért is javában dúlt a csata, Baksai Lászlóék harcoltak Görög Péterékkel, de azért Szetei Norberték is bele-bele piszkáltak a srácok csatájába, hogy mégse tudjanak teljes mértékben kizárólag egymásra koncentrálni. A negyedik és az ötödik szakaszt összesen 11,4 másodperccel nyerték meg Rónavölgyiék Gyuszóék előtt, de a power stage-en jött mindkettőjüknek a fekete leves, hiszen az éllovasok csak a 13. helyet szerezték meg, de Tamásék sem szerepeltek túl fényesen, Parasznyán, nekik a 6. pozíció jutott. A végelszámolásnál végülis szerencséjük lett, megtartották a helyezéseiket. Endrődi Lászlóéknak viszont egyáltalán nem fogta a kezét Fortuna, ugyanis a verseny vége előtt 500 méterrel dobta be a törölközőt a VFTS-ük váltója, így ők már nem jutottak el a DVTK ligetbe, szomorúan adták le a menetlevelüket. A céldobogón, az érkező vihar miatt ezúttal csak az abszolút értékelés első három helyezettje vehette át a kupákat, amik gyönyörűek voltak, hatalmas nagy serlegekkel gyarapodott az arra érdemes versenyzők gyűjteménye, le a kalappal azok előtt, akik ezt intézték. A legnagyobbakat Rónavölgyiék vihették haza, 6,1 tizedet tudtak megőrizni az előnyükből Tamásékkal szemben. A bronzérem Baksai Lászlóékhoz került, majd őket septében a teljes mezőny követte a céldobogón. Mindenki megállt egy gyors fotóra, miközben a szervezők már a céldobogó körül lévő sátrakat, zászlókat és kordonokat bontották, vagy fektették lefelé, nehogy a nagy szél sérülést, vagy károkat okozzon valakinek. A díjátadó ünnepséget végül kicsiben mégis megtartották, a DVTK stadion VIP termében, ahol mindenki megkapta a neki járó kupákat. Az 5-ös kategóriában egyedül Rónavölgyiék indultak és értek be, ezért a géposztályban természetesen nem kapnak pontokat. A 6-os kategóriában Tamás Gyuláék lettek az elsők, a napközben egy árokba borult kerekesszékes asszonyt kimentő Várnai Dávidék és Szetei Norberték előtt. A P12-ben a céldobogón még Baksai Lászlóék voltak a győztesek, de később megváltoztatták a végeredményt, emiatt Görög Péteréké lett az elsőség – az összetett bronzérmével együtt – Baksaiéké az ezüst, valamint és az abszolút negyedik hely, a P12-es bronz pedig a Ruszó Krisztiánék kezébe került. A Lada Kupában Baksaiék, Ruszóék és Molnár Ferencék állhattak dobogóra. A P13-ban a Rallye2-ben Diósgyőrben bemutatkozó Rallye3-as bajnokok Lenkey Ákosék kapaszkodtak fel a képzeletbeli dobogó tetejére, melléjük pedig Forgács Istvánék és Máté Róbert Jánosék léphettek oda. A P14-ben Békési Richárdék és Pristyák Dávidék szereztek érmeket, a BMW Kupában pedig Békésiék mögött Máté Róbert Jánosék érkeztek be a célba az eredményközlő oldal tanulsága szerint. Az ORB2 2WD Kupájában Várnai Dávidékat hirdették ki győztesként, aminek az okát igazából nem értjük, mert a korábbi Rallye2-es kategóriabajnokok valóban gyorsak voltak, de R2-es autókat nem értékelnek – elvileg… – a 2WD Kupában. Éppen ez a kupasorozat lényege. Az egyetlen, valóban 2WD-s autó a mezőnyben a Kóródi Koppányéké volt, ők be is értek a célba, Honda Civic-jükkel.
A Rallye2 Bajnokság következő futama Pécsen és környékén lesz, a Mecsek Rallye-n, ahová június 12-én, szerdán várják majd a mezőnyt, hogy az átvételek és a pályabejárás után június 14-én, pénteken lévő versenynapon 6 gyorsasági szakaszt teljesítsenek a 12:35 órakor esedékes eredményhirdetés előtt.
Rallye2.hu/ORB2.hu – Salánki Gábor