A sok-sok Miskolc Rallye után 2024-ben immár második alkalommal rendezik meg Diósgyőr Rallye néven a borsodi megyeszékhely méltán híres és legendás rallye bajnoki futamát, amelyen ezúttal 31 ORB2-es versenyzőpáros jelezte részvételi szándékát.
Az eredetileg május 10-12-ére tervezett Diósgyőr Rallye, egy, a DVTK szempontjából sikeresen megvívott Ferencváros elleni, 2:0-ás végeredménnyel zárult NB1-es labdarúgómérkőzés miatt került új időpontra, így az előttünk álló hétvégén találkozhatunk Miskolcon és környékén a Rallye2 Bajnokság 30 indulójával, valamint a 2. Diósgyőr Rallye 120 versenyzőpárost felvonultató teljes mezőnyével. Az évadnyitó Esztergom-Nyerges Rallye-n történt súlyos tragédia árnyékában Rónavölgyi Endréék szerezték a legtöbb pontot a Rallye2-ben, őket Ruszó Krisztiánék és Baksai Lászlóék követték az abszolút értékelésben. Ha az összetettben nem értékelt P14-es géposztályban induló BMW-s párosokat is figyelembe vesszük, akkor viszont Ollé Tamásék voltak a leggyorsabbak, akik Rónavölgyi Endrééket és Kovács Gerőéket előzték meg a végelszámolásnál. Az utóbb leírt végeredmény Diósgyőrben egészen biztosan nem fog kialakulni, hiszen Olléék nem neveztek a soron következő megmérettetésre, Kovács Gergőék pedig egy megoldatlan műszaki probléma miatt nem merik megkockáztatni azt, hogy elrajtoljanak a hazai versenyükön. Rónavölgyiék ott lesznek, egyedüli 5-ös kategóriás versenyzőként, de pályafutásuk első abszolút futamgyőzelmét nem lesz könnyű megismételniük, hiszen sok ügyes és a Bükkben több, mint járatos versenyzőpáros fogja őket üldözni, hogy átvegyék tőlük a tabellán az első helyet. A rajt előtt 30 autósra fogyatkozott Rallye2-es társaság bő fele Miskolc közeli, vagy minimum borsodi kötődésű a másik fél mezőny legalább 50%-a pedig már ezerszer autózott az útvonallapra felkerült három gyorsaságin, úgyhogy hazai pálya előnyéről teljesen felesleges beszélni, mert alsó hangon a mezőny ¾-ede úgy ismeri ezeket a szakaszokat, mint a saját tenyerét. Valószínűleg a versenyzők szombati formája és felkészültsége fog dönteni a helyezések sorsáról, nem a helyismeret. Nagy fába vágjuk a fejszénket, ha jóslatokba akarunk bocsátkozni a leggyorsabbakkal kapcsolatban, hiszen Ruszó Krisztiánék, Tamás Gyuszóék, Baksai Lászlóék, Szetei Norberték is számtalanszor bizonyították már, hogy ott tudnak lenni a Top3-ban. A 2023-as diósgyőri megmérettetésen Görög Péterék bebizonyították, hogy velük is számolni kell, hiszen dobogón végeztek és márciusban, Esztergomban is csak egy technikai hiba miatt szálltak ki a legjobbak csatájából. Érdekes színfoltjai lehetnek a versenynek Ruszkai Attiláék, akik csaknem két évtizednyi ladázás után szereztek egy Citroen C2R2Max-ot, így valószínűleg nemcsak mi, hanem ők is izgatottan várják majd, hogy hogyan alakul a futamuk. Pályafutásuk során először mennek ennyire előkelő rajtszámmal – a 205-össel – Simon Györgyék, Huhák Csabáék pedig a jól sikerült nyergesújfalui Rallye2-es bemutatkozásuknak köszönhetően közvetlenül utánuk rajtolnak. A legtöbben a P12-be – tízen – és a P13-ba – kilencen – neveztek, ezekben a géposztályokban biztos, hogy egy pillanatig sem lehet majd lazítani, ha dobogós helyre szeretnének odaérni a versenyzőpárosok. Az 5-ös géposztályhoz hasonlóan a 2WD Kupában is csak egyetlen páros lesz, Kóródi Koppányék személyében, ők első Rallye2-es futamukra készülődnek az új autójukkal, mivel a Citroen Saxo-jukat egy Honda Civic-re cserélték a téli szünetben.
A 2. Diósgyőr Rallye május 24-én, pénteken este veszi kezdetét az ünnepélyes rajtceremóniával, a DVTK stadion parkolójában, de a sokak által kedvelt salakpályás prológ ezúttal nem színesíti a miskolci programokat. Az ORB/ORC éllovasai 18:30 táján érkeznek a rajthoz, az ORB2 első autója, Rónavölgyi Endréékkel és a 201-es rajtszámmal 19 óra 53 percre várhatók a pódiumra. Másnap, mielőtt elindulnak a rajongók a pályák szélére érdemes lesz a szokottnál is alaposabban átböngészni a térképeket ugyanis az érdeklődők nem sok helyről tekinthetik meg (szabályosan) a versenyt, feltehetőleg az Esztergom-Nyerges Rallye-n történtek miatt jócskán korlátozottak a lehetőségek. Szombaton a nézők elől teljesen elzárt Középgaradna-Mályinka gyorsaságin az ORB2-esek előtt már „leszalad” az ORB/ORC és a Historic Bajnokság mezőnye, a Rallye2-esek 9:39-kor futnak neki az első gyorsaságinak, ahonnan a Sáta-Ózd és a Parasznya-Lyukóbánya gyorsaságikra – ezek jelentős része is nézők elől elzárt terület – mennek tovább a versenyautók. Ezt a kört kétszer kell teljesíteni, ami összesen hat szakaszt, egy szervízelést és 64,62 versenykilométert tartogat a Rallye2-es versenyzők számára, mielőtt szombaton délután, az időterv szerint 16:24 perckor ismét megérkeznek a DVTK sportligetbe, egyenesen a céldobogóhoz.
Rallye2.hu/ORB2.hu – Salánki G