Deli Lacinak és Losonczi Csabinak nem volt egyszerű az élete Mályinkán, miután a motortérben felejtették Scatman John CD-jét, nem hallották egymást és 100-al tolattak is, de mégsem távoztak üres kézzel Miskolcról. Deli Lászlóval beszélgettünk.
Egerben versenyeztetek utoljára, az idei évben csak a számotokra közeli versenyeken tudtatok elindulni. Voltak nagy tervek Diósgyőrben, vagy csak az önfeledt autózás volt a cél?
Természetesen az volt a legfontosabb, hogy célba érjünk, de nyilván nem feltartott kezekkel akartunk odaállni a rajtvonalhoz, a lehető legjobb eredményt akartuk kihozni a hétvégénkből. Néhány pontnak örültünk volna a négy évvel korábbi tapasztalapok okán – akkor feküdtek a pályák – voltak elvárásaink, de semmiképpen sem akartunk életre-halálra csatázni. Nekünk két verseny jutott az idei évben, ki akartuk élvezni az utolsó méterig. Minden tiszteletünk azoké a versenyzőtársainké, akik össze tudnak rakni egy teljes évet és minden futamon ott tudnak lenni. Nagyon vártuk az évzárót, ám csak az utolsó pillanatban derült ki, hogy rajthoz tudunk állni.
@rallye2.hu Deli László-Losonczi Csaba Diósgyőr Rallye 2023 Rallye2 Gy1 Mályinka-Garadna Rally rallye rallycar rally rallyecar rallying rali
Két napon is versenyezhettetek és ahogy hallottam nektek, vagyis a Ladátoknak kicsit felemásra sikeredett a szombat és a vasárnap. Hogy alakult a Diósgyőr Rallye-tok?
Lassan szokásosnak mondhatjuk, hogy elkezd valamiért elég hamar vacakolni a kocsink. Elindultunk az első etapon kifelé, már Parasznyánál meg kellett állni és ott tartottam, hogy visszamegyünk, kész, ennyi volt. Kisebb fordulaton nem akart rendesen forogni a motor, olyan volt, mintha ki-ki hagyott volna egy henger, néha már azt is hallottam, hogy valami zörög benne. Aztán adtam neki kétszer jó nagy gázt, és körülbelül 6000-es fordulatszám felett elkezdett rendesen működni. Alatta csak prüszkölt és durrogott, dadogott.
@rallye2.hu Deli László-Losonczi Csaba Diósgyőr Rallye 2023 Rallye2 Gy3 Mályinka-Garadna Rally rallye rallycar rally rallyecar rallying rali
Etapon alig tudtunk közlekedni vele, másra nem tudtam gondolni, mint, hogy ismét csak szórakozik velünk a kocsi. Az átbeszélőnk rögtön a mályinkai szakaszon bemondta az unalmast, pedig előző nap én voltam az, aki a vadonatúj elemet a csomagolásából kivette és berakta az átbeszélőbe. Működött. Csak nem Mályinkán, ahol kalandosan sikerült lejönni hangosítás és hibátlan motor nélkül. Azt éreztük, hogy ennyi baj éppen elég lesz az előttünk álló két napra. Mályinkán 2019-ben jót mentünk, igaz a másik irányból, de az egyik kedvenc pályám lett. Ezzel a körítéssel viszont teljesen elvesztette az élvezeti értékét. Végig mentünk rajta reggel úgy, ahogy, a második körben pedig bevallom, hogy azt gondoltam, hogy a megjavított átbeszélővel többet fogunk gyorsulni magunkhoz képest. Az utolsó előtti terelő előtt megforogtunk, kb. 100-al sikerült beletolatni, de megúsztuk gond nélkül. Későn fékeztem, a nézőknek legalább tetszett a mutatvány. A nap végén a szervízben sikerült kideríteni, hogy mi a baja a kocsinak és azt gondoltuk, hogy megjavítottuk.
Kipróbálni csak vasárnap tudtuk a munkánk eredményét, de szerencsére jó lett, tökéletesen működött, megszűnt a rángatás. Ismét bebizonyosodott, hogy ha jó a kocsi, akkor nagyon jó. Ruszó Krisztiánt idézve szerkezetileg jó a kocsi, mert nem esik szét, célba lehet vele érni, csak mindig valami apróság szívat meg. Innen is gratulálunk Krisztiánéknak az idei teljesítményükhöz! Az első nappal sajnos az egész futamnak lőttek, ezért elhatároztuk, hogy onnantól kizárólag a komfortzónánkon belül fogunk autózni, ez azt eredményezte, hogy végül a P12-ben negyedikek, a Lada Kupa pedig harmadik helyén értünk be a célba. Ezzel nem teljesen vagyunk elégedettek. Mondtuk is Jóna Gabiéknak, akik mögöttünk végeztek, hogy ezek a pozíciók inkább őket illetnék meg.
A folytatásról, az év végéről és a jövő évről tudtok e már valamit?
2024-ben is szeretnénk legalább két Rallye2-es futamot összehozni, reméljük, hogy minden összejön és azok a kis segítségek, amiket idén kaptunk, azok jövőre is megmaradnak. Nagyon hálásak vagyunk értük, köszönjük mindet. Ha ez összejön, a többi nem rajtunk fog múlni. Idén még a két Rallye2-es megmérettetésen túl volt lehetőségem a szomszédban, Jászapátiban autózni és autóztatni egyet, ami egy remek, vidám kikapcsolódás volt, de nem verseny, viszont legalább megjárattam kicsit a technikát, a kocsiban ültem. Idén a Szilveszter Rallye-ra, ha nem valahol az isten háta mögött lesz, arra még lehet egy kis reményünk, azt lehet megpróbáljuk beiktatni az év végén a naptárunkba.
Rallye2.hu/ORB2.hu – Salánki Gábor
Köszönet szeretnék mondani a támogatóknak: Agria-Merci Kft., Baksai Laci, Felix Colorum Kft. Heves, Komfort Bt. Heves, Heves Lux 1993 Kft., Köre-Tank Kft., Miki Taxi Eger, Gulf, www.egriajto.hu, Higgins System.
Külön köszönet Hajdu Tominak az autó szállításáért és a szervízelésért, Anikónak a türelmért és étkeztetésért! 🙏☺️
@rallye2.hu Deli László-Losonczi Csaba Diósgyőr Rallye 2023 Rallye2 Gy5 Bükkszentlászló-Bükkszentkereszt Rally rallye rallycar rally rallyecar rallying #ralineshah