Három versenyen négy páros nyert eddig idén az ORB2-ben, kíváncsian várjuk, hogy Egerben, a HRC East Rallye-n tovább nő e ez a szám, vagy valakinek sikerül végre duplázni és megállítani az eddig kiélezett csatákat, illetve szoros eredményeket hozó körbeverést.
A bevezetőben említett három futamon négy győztes anomália nem tévedés, valós dologról van szó, ami úgy alakulhatott ki, hogy Salgótarjánban, a céldobogó után Fábián Donátékat kizárták, – Zoltán Kevinék nyertek – de az ügyben, a Mecsek Rallye után és az egri futam előtt továbbra sem született meg a végső döntés. Ezt nem csak a Fábián-Madarász kettős, hanem a Humda Országos Rally2 Bajnokság résztvevői, valamint szurkolói is nagyon várnak már. A Mecsek Rallye-n 25 ORB2-es párosból 14 gurult át a pécsi Széchenyi téren, a céldobogón, a győzelem Czékmány Norbiéké lett, akik első abszolút sikerüknek örülhettek a futam végén. Az nevezések tekintetében negatív rekordot hozó Mecsek Rallye után, hétvégén az esztendő eddigi legnépesebb Rallye2-es futamra készülünk, ugyanis az ORB2-be nem kevesebb, mint 40-en neveztek be a HRC East Rallye-ra. Ez, a 2023-as számokhoz képest egészen jó, nem is meglepő, Eger sűrűn produkál jó értelembe véve rekordszámokat. Viszont, ha a 2015-ös Eger Rallye előfutókkal és a szlovák Rallye2 Bajnokság 7 egységével együtt 104 autós mezőnyét vizslatjuk, akkor már nem annyira szívderítő ez a számadat. Igazatok van, régen volt, talán igaz sem volt, ne menjünk ennyire messze. Lapozzunk csupán egyet, csak 2022-ig! Akkor is nagy mezőny alakult ki a Rallye2-ben, az év legnagyobbja, a 60 Rallye2-es páros mellé 20 Just4Fun-os egység is csatlakozott, így összesen 80 kocsit díszitett 200 feletti rajtszám az Eger Rallye-n. Pont kétszer annyit, mint idén. A jó hír viszont az, hogy a kisebb mezőnyt is nagy nevek alkotják és minden idei győztes ott lesz Egerben. A bajnokság éllovasa Strider Zoltán egri, így navigátorával Borsfai Dáviddal mindent meg fognak tenni hazai pályán a kiváló szereplésért. A 201-es rajtszám a Mecsek Rallye-n még Kisbuszosék, azaz Zoltán Kevinék Citroenjét ékesítette, de kiestek, viszont a kiállásukkal is csak a második helyre csúsztak vissza, 5 ponttal vannak lemaradva, semmi nincs veszve a számukra. Ahogy Szetei Norbertéknek sem, hiszen a nem hivatalos állás szerint ők az ezüstérmesektől vannak 6 pontnyira, de észnél kell lenniük, mert Lakatos Tamásékkal holtversenyben várják a folytatást a dobogó alsó fokáról. Az 5-ös kategória érdeklődés hiányában Egerben is elmarad. Kizárólag Ázsót Szabolcsék neveztek ide, nekik jobb híján az abszolút értékelésben kell ellenfelet találniuk, a kategóriában, ha célba érnek biztosan győznek, bár pontot nem fognak érte hazavinni. Ez egyben azt is jelenti, hogy idén a pontok alapján nem fognak ebben a kategóriában bajnokot avatni, hiszen eddig egy versenyen sem volt kellő létszám az értékeléshez, két futam marad még az East Rallye után, ami már nem lesz elég az üdvösséghez. Örülhet viszont a P14-es géposztály és a BMW Kupa csapata, hiszen ők megvannak hárman, így nekik még lehet esélyük akár az év végi ünneplésre is. Nyergesújfalu után Eger lesz a második állomás idén, ahol pontok is kerülhetnek Ábel Lászlóék, Ollé Tamásék és Szepesi Dánielék neve mellé. A 6-os kategóriába 11 nevezés érkezett. Figyelemre méltó, hogy az abszolút értékelés első 7 helyén állók közül 5 ebből a géposztályból kerül ki. Striderék egyértelműen szeretnék kihasználni a hazai pálya előnyét, a többiek pedig nemcsak aszisztálni szeretnének ehhez. Köztük versenyeznek majd a 2WD Kupa indulói is, akik szintén összesereglettek hárman, náluk is várható, hogy pontosztásra kerül sor vasárnap délután. A P12 összesen 16 autót vonultat fel ezúttal. Ott lesznek a mezőnyben Nyergesújfalu legjobbjai, Baksai Lászlóék, a mindig gyorsan menni akaró Fábián Donáték, a bárhol győzelemre esélyes Geiger Mátéék, Zoltán Kevinék tanulás közben minden bizonnyal szeretnék visszaszerezni a 201-es rajtszámot, és a teljesség igénye nélkül megemlítjük még Zsebe Gáborékat is, akik tavaly több, mint 138 kilométer/órás átlagsebességgel futottak abszolút időt az idén fordított irányban megrendezésre kerülő Egerszalók-Eger szuperspeciál szakaszon. A P13-ban 9-en várják a startjelet. Riskó Daniék majdnem otthon lesznek, de a Toyotájuk nem igazán kedveli a nagy végsebességű pályákat. Bartók Bencéék Salgótarjánban, a cél felé, az utolsó etapon csúsztak le egy műszaki hiba miatt a kategóriagyőzelemről, most biztos, hogy újra ráhajtanak. Prígyeni Péterék a Mecsek Rallye-n tudtak kategóriát nyerni, Bartha Nándoréknak és Fábián Lórántéknak pedig éppen ott szakadt meg az idei, jó szériája, nem volt jókedvük, szeretnének visszatalálni minél hamarabb a jó útra.
Erre az útra – várhatóan tikkasztó melegben – leghamarabb június 15-én, a 17:08-kor induló 201-es rajtszámú Strider-Borsfai duó mögött léphetnek rá, a saját rajtidejükben, mégpedig a nem túl technikás, de őrületesen gyors Eger-Egerszalók szuperspeciál szakaszon. Ezután még a rajtdobogón is át kell gurulnia a mezőnynek, az első ORB2-es párost szombaton, 17:30-ra várják Egerbe, az ikonikus Dobó térre. Vasárnap hajnalban kell kukorékolnia a kakasnak, mert korán dördül el a rajtpisztoly, mivel a legrövidebb, Szarvaskő-Egerbocs szakaszon már 7:53-kor útnak ered az első, Rallye2-es autó. Ezután a szintén tempós Bátor-Terpes és a Sirok-Egerbakta szakasz vár még a mezőnyre. Mindegyik pályát háromszor kell teljesítenie a párosoknak ahhoz, hogy a pörgős, ám összesen mégis 10 gyorsasági szakaszt felvonultató időtervnek köszönhetően valamikor 16:00 óra és a Historic Bajnokság autói után újra megérkezzenek Eger szívébe, a HRC East Rallye Dobó téren álló céldobogójához.
Rallye2.hu/ORB2.hu – Salánki Gábor