Györkő Józsinak sehogy sem akart összejönni a jó szereplés a Székesfehérvár Rallye-n. Többekhez hasonlóan ő sem találta a ritmust a hőségben, a gyorsaságikon kevés volt a tempó a jó eredmény eléréséhez, így már azzal is elégedett volt a pécsi pilóta, hogy beugrós navigátorával, Tukacs Ákossal eljutott a célig és ott néhány ponttal gyarapítani tudta az eddigi pontgyűjteményt a 6-os kategóriában. Komlón azonban már nem lesz lehetőség a hibázásra. Hazai és, ha minden igaz, akkor Józsi számára egyben a Rallye2 évzárója is lesz a Baranya Kupa, tehát itt, ha minden kötél szakad, akkor is nagyot kell villantania az égszínkék Honda Civic-kel. Györkő Józsefet kérdeztük.
Rallye2.hu: Hogyan készültél a Székesfehérvár Rallye-ra? Új navigátorral érkeztél a versenyre.
Györkő József: Az autón kizárólag azokat a munkákat kellett elvégeznünk, amit mindig is szoktunk. Revízióztunk, cseréltünk mindent, amit egy verseny előtt kell, illetve szoktuk, semmi extrát nem csináltunk, nem fejlesztettünk semmit a Hondánkon. Új navigátorral vágtam neki a Székesfehérvár Rallye-nak, mert az eddigi navigátorom Gálik Kata nem tudta vállalni a versenyzést ezért egy ideiglenes megoldásként ült be mellém Tukacs Ákos Fehérvárra. Az összhangot hamar megtaláltuk, annak ellenére, hogy ez volt az első és egyelőre az utolsó közös futamunk is. Csak beugrós volt, köszönöm szépen, hogy kisegített erre a versenyre.
Rallye2.hu: Hogy éreztétek magatokat a székesfehérvári versenyen, miként alakult a versenyetek?
Györkő József: Nem sikerült jól a versenyünk, de nem a gumival, a pályákkal vagy az autóval volt a gond. Nem szeretném senkire, semmire sem a felelősséget hárítani. Enervált voltam, ennyi. Egyszerűen én nem voltam formában, nem találtam a ritmust. Nem éreztem sem az autót, sem a pályákat. Ahogy Jánosa Ákos barátom is mondta önmagával kapcsolatban én is ugyanabban a cipőben jártam. Erről beszélgettünk is vele a nap folyamán. Aki arra járt, gyakorlatilag mindenki elvert. 🙂 Erre mondtam a videós interjúban, hogy nem megyünk jól, de legalább jó sz@rul. 😀 Fogalmam nincs arról, hogy mitől volt ez így egész nap.
Rallye2.hu: Kalandotok, kicsúszás, becsúszás ilyesmi volt e?
Györkő József: Á, dehogy. Hova gondolsz? Csak szerettem volna, hogy most ilyesmiről beszélgessünk. Nem mentünk mi olyan gyorsan, hogy ilyen kalamajkába keveredhessünk. 🙂 Az autót nem is bántottuk, nem volt vele baj a versenyen, hibátlanul teljesítette a versenytávot. Köszönet érte a lelkes szervizcsapatnak és a támogatóinknak. Egyetlen egyszer fordult elő, Nagyvelegen, hogy egy kanyarban az út szélére, egészen a fűre, földre kormányoztam a kocsit, ahonnan azonnal átrepültünk az út túloldalára. Nem is értettem utólag, hogy miért így vettem be azt a kanyart. A landolásnál azt éreztük, hogy begyűjtöttünk egy dupla defektet, de szerencsénk volt, megúsztuk hiba nélkül a sztorit. A következő körben sem mentem ott sokkal lassabban, csak nem húztam le annyira tőre a kocsit. Amúgy sem volt ilyesmi beírva az itinerbe. Úgy adta ki. A tűz nem égett bennem, örültünk, hogy a célba legalább beértünk.
Rallye2.hu: Gondolom akkor az eredménytől sem voltatok nagyon elragadtatva…
Györkő József: Most még annak is örülni kellett, – amilyen formában voltam – hogy a céldobogóig eljutottunk. Alapvetően nem tapsikoltunk a boldogságtól, de legalább néhány pontot sikerült szereznünk a bajnokságban. Bennem leginkább az volt, hogy rettenetesen sajnáltam, hogy a csákberényi gyorsasági a második körben etap lett. Szerettem volna még egyszer versenyezni rajta és kiköszörülni azokat a hibákat, amiket az első körben vétettem. Nagyon ügyetlen voltam ott reggel. Nem örültem az illetékesek döntésének, de ez volt, elfogadtuk, csalódottan átgurultunk a 21 kilométeres szakaszon. Ha választani kellett volna, hogy melyik gyorsasági legyen etap, akkor én valamelyik rövidre szavaztam volna.
Rallye2.hu: Készültök a Baranya Kupára, ahol az elmondottak alapján ismét új navigátor diktálja majd neked az itinert.
Györkő József: Hétfőn kezdtem neki az autó felkészítésének, átnézem, futómű beállítás, ellenőrzés lesz, meghúzgálom a csavarokat, cserélem, amit kell, majd a hazai pályán megpróbálok elejétől a végéig a maximumon autózni. Itt nem lesz már pardon, nem lesz semmilyen mentség, ha nem úgy sikerül a verseny, ahogy annak lennie kell. A pályákat szinte fejből tudom, pécsi vagyok, de természetesen elkel majd a segítség ezzel együtt is. A jobb1-et Molnár Zsolt fogja ezúttal elfoglalni, aki egy remek navigátor eddig MARB futamokon és a horvát bajnokság versenyein gyűjtötte a tapasztalatot és a versenykilométereket. A komlói versenyen tehát egymillió százalékon kell közlekedni. Már csak azért is mert a Rallye2 Bajnokságban jó eséllyel idén ez az utolsó versenyem, külföldi kötelezettségeim miatt nem valószínű, hogy a Salgó vagy az Ózd Rallye-n ott tudok lenni. Bár a szép évvégi bajnoki eredmény szerintem már akkor elúszott, amikor a Veszprém Rallye-t kihagytam, de azért most igyekszek majd minél jobban szerepelni, hogy az év végén ne kerülhessen túl rossz „érdemjegy” a bizonyítványunkba.
Rallye2.hu – Salánki Gábor