Vizelli Karcsi és Nagy Peti óriási dobásra készül a hétvégén. Benik Balázsnak volt hasonló húzása pályafutása hajnalán, amikor egy relatíve kis autóból átült a Toyota Corolla WRC-be és aztán bebizonyította, hogy helyes döntés volt a nagy ugrás, sorban elkezdtek gyűlni Balázs bajnoki címei. Szívből reméljük, hogy Karcsiék is egy ilyen sikeres útra indulnak, amikor Veszprémben beletaposnak a R5-ös Skoda Fabia-ban a gázba. A nem várt autóváltásról és a veszprémi tervekről Vizelli Karcsit kérdeztük.
A Székesfehérvár Rallye után, amikor legutóbb beszélgettünk szó sem volt R5-ös autóról, a VFTS-eteket akartátok rendbe hozni, azzal készültetek Veszprémbe. Mesélj nekünk az autóról, illetve arról, hogy honnan és hogyan jött ez a lehetőség?
A Székesfehérvár Rallye után nem volt egyáltalán tervbe véve a Ladánkon kívül semmilyen más autó a Veszprém Rallye-ra. Ekkora előre lépésen pedig pláne nem gondolkodtunk. Szépen neki láttunk a VFTS javításának, nagyban dolgoztunk az autón, amikor az egyik délután megcsörrent a telefonom. Korda Erik hívott, aki egy nagyon jó ajánlattal keresett meg, amiben ennek az R5-ös autónak a vezetéséről, bérléséről volt szó. Az ajánlata visszautasíthatatlannak látszott, felmértük a lehetőségeinket, így az utolsó pillanatban eldőlt, hogy az általa felkínált Skoda Fabia R5-ös versenyautóval állunk rajthoz, a Veszprém Rallye-n, az ORB mezőnyében. Az autón nem teljesen új, de Magyarországon mindenképpen újdonság lesz, mert eddig csak külföldön használták, és azt hiszem, hogy a rallye szerelmeseinek nem kell különösebben bemutatni ennek a szenzációs autónak a tudását.
Hétfőn este beszélgetünk, nem sok idő van már a Veszprém Rallye-ig. Ültetek már az autóban?
Ebben az autóban még nem ültünk. Nekem tavaly, év végén sikerült vezetnem egy ilyen autót – szintén Korda Eriknek köszönhetően – és annak ellenére, hogy nem sokat mentem vele, egy életre szóló élményt adott. Az elsőtől az utolsó méterig fülig ért a szánk, brutális volt, amit átéltünk. Az alapismeretség tehát megvan, de biztosan sokat kell még tanulnunk.
Lesz rá lehetőség, vagy az első gyorsaságin kezditek meg az ismerkedést?
Természetesen tesztelünk a verseny előtt, a Korda Racing csinál egy kis tesztet, ott fogunk megismerkedni a kocsival, akkor tesszük majd meg az első közös métereinket.
A teszten túl, fejben és lélekben, hogyan készülsz erre az újfajta kihívásra?
Ez a helyzet számunkra egy kicsit derült égből a villámcsapás jellegű. Nem könnyű felkészülni. Nagyon izgulok és várom már az első találkozást, és természetesen sokat gondolok az autóra.
Álmodtál már róla? 🙂
Szerintem minden este erről álmodok, mióta képbe került. 🙂 Felfoghatatlan, hogy egy ilyen szenzációs autóval fogunk versenyezni. Felkészülésként, a gondolatokon túl rengeteg felvételt nézünk hasonló kocsikról, hogy hogyan kell velük menni, De még mindig nem tudom, hogy miként fogunk a Skodával autózni.
Gyanítom nem lesz magasra téve a léc Veszprémben, nem Herczig Norbiékkal, a Ranga testvérekkel, Benik Balázzsal, Sasával, vagy Hadik Andrisékkal akartok majd harcolni…
Az még korai lenne. 🙂 Elsőként azt kéne megtanulni, hogy hogyan tudom beindítani a kocsit. 🙂 A legfőbb terv az lesz a számunkra, hogy célba érjünk, mert még maga az ORB is egy nagy újdonság lesz nekünk, ugyanis még soha nem álltunk rajthoz korábban az élvonalban. Szeretnénk minden másodpercet kiélvezni, amit a kocsiban töltünk és persze tanulni, tanulni és tanulni akarunk.
A következő Skoda R5-ös versenyetekre készültök majd ennyire nagyon?
Erre még most nem tudok válaszolni, mert erősen kérdőjeles a dolog. Jelenleg egyetlen versenyre, a Veszprém Rallye-ra szól a megállapodásunk. Aztán meglátjuk, hogy mennyire sikerül feldagasztani a pénztárcánkat. Ennek a függvénye a folytatás. Ez lesz szerintem a legnehezebb feladat, amihez további támogatókra lenne szükségünk, ha az R5-el szeretnénk folytatni ezt az évet.
A Rallye2 Bajnokságot ezennel el is engedtétek a 2017-es évre?
Nem feltétlenül. Ugyanis nem váltottuk ki az A-s licencet, a Rallye2-re érvényes licenccel állunk rajthoz az ORB-ben. Ez azt jelenti, hogy ha a terveinkkel ellentétben mégis összehoznánk egy szép eredményt, akkor azért a kupákat igen, de a pontokat nem kaphatnánk meg, nem értékelnek minket az ORB mezőnyében. Meglátjuk Veszprém után, hogy hogy áll a szénánk és lehet, hogy ezután a kitérő után visszatérünk a Rallye2-be és ott fejezzük be a bajnokságot. De a fő csapásvonal a Skoda lenne az év végéig, ám nem látjuk, hogy sikerülni fog e ez. Alakuljon bárhogy is, nagy hálával tartozunk Korda Eriknek a lehetőségért és a rengeteg segítségéért.
Te alapvetően egy ladás „gyerek” vagy Karcsi…
Hasonlót a szurkolóink, rajongóink is mondtak és írtak nekünk. Erre én azt üzenem a srácoknak, hogy ne mondjanak le rólunk, mert egyfelől a Ladánk is már szinte teljesen felkészítve várta a veszprémi rajtot, harcra kész, ráadásul alakuljon is bármilyen jól a skodás bemutatkozásunk és a későbbi szereplésünk, a Zsigulink garantáltan meg fog maradni, így biztosan fognak még látni minket, ahogy keresztben autózunk a VFTS-el.
Rallye2.hu – Salánki Gábor