Ruszkai Attilának és Bodnár Attilának még annak ellenére is szerencséje volt a Nyerges Rallye-n, hogy körülbelül a verseny felénél kiállni kényszerültek. Ruszkai Attilával beszélgettünk.
Sikerült télen fejlesztenetek valamit az autón?
Újfajta teleszkópokat próbálunk ki az idei évben, a hátsó futóművet átdolgoztuk, ennyi a fejlesztés, és a motorunk természetesen megkapta a szokásos, téli revízióját, ezzel pedig le is zártuk a „nagy” felkészülést.
Ismerősek voltak a Nyerges Rallye pályái?
Nem jártunk a környéken, így tudtuk, hogy azok az ellenfeleink, akik már Rali Túrában anno, jó tíz évvel ezelőtt versenyeztek ezeken a gyorsaságikon, ők némi előnyben lesznek velünk szemben. Igyekeztünk volna jót autózni, beférni a legjobb 10-be, vagy esetleg a Top5-be, ez volt a terv, de nem sikerült.
Olyannyira nem, hogy amíg versenyben voltatok, addig a legjobb tíz hely közül csak egyet sikerült elcsípnetek, a harmadik szakaszon. Mi történt veletek?
Az első gyorsaságin eléggé bealudtam, majd a Tatabánya-Rugógyári úton a váltónk beragadt harmadik fokozatba, a gyorsasági 2/3-át így teljesítettük. Eléggé el voltam keseredve, sok időt bezsebeltünk én pedig legszívesebben leadtam volna a menetlevelet és elindulok haza, de Attila tartotta bennem a lelket. Mondta, hogy szívjuk fel magunkat, nyomjuk meg, jó lesz, így a szervizben a csapattal rendbe szedtük az autót, kimentünk a második körre. Lábatlanra az addigiakhoz képest egész jól letaláltunk, végre megvolt az első Top10-es időnk. Talán jobb is lehetett volna picivel eredmény, ha hosszabb az áttétel a váltóban, de rosszat raktunk be, ezzel sajnos sokat utaztunk tiltáson, a magas végsebességet igénylő részeken megkaptuk a magunkét.
@rallye2.hu Ruszkai Attila-Bodnár Attila Nyerges Rallye 2023 Rallye2 Gy1 Lábatlan-Bajna
Újra megérkeztünk Tatabányára, ahol az első lassító előtt, mintegy 300 méterrel, a legvégénél, a lendkerék előtt eltört a motorban a főtengely. Szerencsénk volt, mert ki tudtunk jönni szakaszról, de a versenyünknek vége lett. A technika ördöge kibabrált velünk, de Fortuna még ebben a szerencsétlen helyzetben is fogta legalább a fél kezünket, mert a főtengely úgy adta meg magát, hogy nem csinált magának belül helyet, így van remény arra, hogy ott lehetünk a Salgó Rallye-n. A Nyerges Rallye pályáiról sok tapasztalatunk nincs, Lábatlanon kétszer is mentünk, de csak egyszer jól, a lassítókat sokalltuk és lehetne technikásabb az a gyorsasági.
A dobálós, ugratós rész az nagyon jó, a fele, mondjuk azt, hogy a 2/3-a bejött. Tatabányáról pedig mit mondhatnék? Nem lett volna rossz, de mindkétszer gondok hátráltattak rajta, nagyon nem tudtunk vele megismerkedni.
Említetted a Salgó Rallye-t. Ott folytatjátok?
Elméletileg összeáll az autó május végére, bár túl komoly bontás még nem történt, bízunk benne, hogy bentebb nem találkozunk valami váratlan meglepetéssel. A főtengelytörés nem kis probléma, de így, hogy nem rendezte át a teljes erőforrást, egyben maradt mindenünk, így meg tudunk birkózni vele. Jókora mákunk van. Salgótarján környékén már mentünk sok gyorsaságin, reméljük ismerősek lesznek a pályák, oda kell majd figyelni, már készülünk arra fejben, hogy ne aludjunk majd be a rajtnál. Az évnyitón kiestünk, több hibára nincs lehetőségünk mert nekünk már így is öt versenyből kell összehoznunk egy olyan jó eredményt, amire a vetélytársaink többségének jelen állás szerint hat futam áll rendelkezésére 2023-ban. Igyekezni fogunk, mert sietnünk kell.
Rallye2.hu/ORB2.hu – Salánki Gábor