Rónavölgyi Endre és Dr. Orsi győzött és kalandozott is a Salgó Rallye-n, de ahhoz kétség nem férhet, hogy nagyon vidáman rótták a kilométereket a nógrádi pályákon. Rónavölgyi Endrével beszélgettünk.
Lassan névrokonságba kerülsz Jégtörő Mátyással, csak te Féltengelytörő Endre néven vonulsz majd be a köztudatba. 🙂 😉 Mostanában két féltengely is eltört a Hondátokban, két versenyen is emiatt kellett kiállnotok. Sikerült rátalálni a hiba tényleges forrására és felszámoltátok e a Salgó Rallye-ra?
Nem vagyunk túl jó szériában, a féltengelyekkel kapcsolatban, és ez pechsorozat nem a Nyerges Rallye-n, hanem tavaly év végén, a Zemplén Rallye-n kezdődött. Ott is jó helyen álltunk, amikor kiestünk, de legalább annyi szerencsénk volt, hogy bevontattak minket a szervízbe és szuperrallyval visszaálltunk a mezőny végére, eljutottunk a szerencsi várban lévő céldobogóra. A téli szünetben rendbe szedtük az autót, kicseréltük a féltengelyeket és óriási meglepetés volt a számunkra, amikor pár héttel korábban a Nyerges Rallye-n, egy egyenesben ismét megszűnt a hajtás. Először azt gondoltam, hogy megint a féltengely adta meg magát, jó helyen kapisgáltam, de nem egészen erről volt szó, „csak” a kihajtás tört el, de a végeredmény ugyanaz lett, csak Tatabányáról nem volt folytatás. Elismerem, hogy az nem jutott eszünkbe, hogy a kihajtást is ki kellett volna cserélni. Salgótarjánba úgy érkeztünk meg, hogy bíztunk abban, hogy végre lezárul ez a rossz sorozat, és az elmúlt futamok jó részeredményei alapján reméltük, hogy az ismeretlenebb nyergesi pályák után, az ismerős salgótarjániakon sikerül valami jó eredményt elérni a célban.
Ezért mindent megtettél és a jól bevált salgótarjáni recepted szerint beültettél egy leányzót a jobb1-be, Dr. Oláh Orsolya személyében. A hölgyekkel neked mindig jól ment ezen a környéken a versenyzés, szerencsés vagy a lányokkal Nógrádban. Meglátásom szerint ezúttal sem panaszkodhattál. Milyen volt a versenyetek?
Egy picit én tovább vittem azt a gondolatsort, amit felvázoltál, mert Érdi Nikivel és Kováts Edittel is sikerült nyernem valamit erre felé. A 2WD Kupában, Kia Kupában, sőt amikor Edit ült mellettem a Citroen Saxo-ban, akkor a 6-os kategóriában ezüstérmet szereztünk, abszolútban pedig a nyolcadik helyen zártunk. Egy Eger Rallye-n, a szuhai pályán viszont Nikivel nekimentünk sajnos egy fának, így Orsi igazából two in one 😀 volt a számomra, mert a fának is nekimentünk, és nyertünk is a 2WD Kupában. Vele mindent sikerült megvalósítani, amit Salgótarján környékén szoktam csinálni. 😀
Az első körben teljesen azt gondoltam, hogy egy nagyon biztonságit autózunk, és a belső kamerás felvételeket visszanézve azt láttam, hogy a ceredi gyorsaságin tényleg nagyon sokat hagytunk bent. Úgy lettünk abszolút hetedikek a szakasz végén, a kategóriában pedig rögtön dobogóra állhattunk. Ez teljesen biztató volt, mindenféle elvárás nélkül mentünk át Szuhára. A felvételek alapján a szakasz elejében maradt egy kicsi idő, de alapvetően egészen jól letaláltunk, abszolút negyedik, 6-os kategória első és 2WD Kupa első időt hoztunk össze. Átgondoltam a dolgokat és egy kicsit megilletődtem attól, hogy ennyire jó eredményeket értünk el, az első kör maga a menny volt a számunkra, boldogan érkeztünk meg a szervizpark bejáratához. A második kör Ceredén magamhoz képest egy lassabb időt mentünk, ami annak is köszönhető volt, hogy majdnem egy órát álltunk a rajt előtt. Elég érdekes volt a tűző napon várakozni, beöltözve, víz, mosdó és minden egyéb nélkül.
Valószínűleg egy kicsit ráparáztam erre a szakaszra, hogy ne legyen semmi baj. Amikor a célban megláttam, hogy mit mutat az óra, azt egy kissé zokon vettem, de úgy voltam vele, hogy majd Szuhán megyünk egy jót, és minden rendben lesz. Az első körben nagyon jól sikerült a mátrai produkciónk, úgy voltam vele, hogy majd itt behozzuk a lemaradást. A pálya is elkezdett fel száradni. Ez a megállapítás egészen az erdő kezdetéig igaz volt. Őszinte leszek: nekem az a rész teljesen kiesett. Nem figyeltem eléggé az első saras kanyart, az első körben második fokozatban vettem be, a másodikban már harmadikban, nincs ezen mit szépíteni, nem adta ki, ennyire egyszerű a történet. Neki csaptam a kocsinkat egy farakásnak, de óriási szerencsénk volt, mert az autónk ugyan összetört, de működőképes maradt. Kicsit csöpögött a víz, valamennyire a lengőkar is odalett, a kormányközép sem ott volt, ahol lennie kellett, meg kívülről is látható kár keletkezett, de ment a Hondák. Kicsit beleharapott az oroszlán. 🙂 Eljutottunk a szervízparkig, ott a fiúk csináltak belőle egy fél Peugeot 208R2-es versenyautót, mivel annak a lökhárító darabjaiból építették újjá a Hondát, jókora adag ragasztószalag segítségével. Volt lengőkar nálunk tartalékban, azt beszerelte a csapat, az elfolyt vizet pótoltuk. Ezzel a hibával az utolsó félkörre minden eldőlt, mert ilyen autóval már nem tudtunk labdába rúgni. A 2WD Kupában bőven vezettünk, köszönhetően az első Szuhán nyújtott teljesítményüknek.
@rallye2.hu Rónavölgyi Endre-Dr. Oláh Orsolya Salgó Rallye 2023 Rallye2 Gy1 Zagyvaróna-Tótújfalu Rally rallye rallycar rally rallyecar rallying
Leginkább csak arra törekedtünk, hogy teljesítsük a versenytávot és a célban fejezzük be a versenyt. Az ötödik szakaszon elakadásjelzővel haladtunk, de ez így pont jó volt, mert biztonsággal eljutottunk Salgótarján kis főterére, a céldobogóhoz. A nagy álmom, hogy az összetett értékelésben beférünk egyszer a legjobb 5-6 versenyzőpáros közé és a 6-os kategóriában dobogóra állhatunk, az egyelőre még várat magára, de a 2WD Kupában aratott győzelmének így is nagyon tudtunk örülni. A kötelezőt hoztuk és megtörtük a két verseny óta tartó átkot. Sikerült célba érnünk, és nem tört el egyetlen féltengely sem ezen a futamon. Nézzük ezeket a pozitívumokat!
@rallye2.hu Rónavölgyi Endre-Dr. Oláh Orsolya Salgó Rallye 2023 Rallye2 Gy3 Zagyvaróna-Tótújfalu Rally rallye rallycar rally rallyecar rallying
Folytatás a Mecsek Rallye-n? Ott lesztek e Pécsen?
Nem sajnos. Kettő versenyt most ki kell, hogy hagyjunk, ugyanis a munkahelyemen július 1-én kezdődik el a hulladék koncesszió, a munkáknak egy olyan szakasza, amire már nagyon régen készülünk és várunk. Emiatt nem lesz időm a versenyzésre. Éjt nappallá téve dolgozunk az induláson, ráadásul Eperjesi Petinek sem lenne jó az időpont, mert neki is elfoglaltsága van a munkahelyén. Orsival fantasztikus volt a közös munka, teljesen egy hullámhosszra kerültünk, köszönöm neki, hogy kisegített ezen a versenyen. Ő el tudna jönni Pécsre, de sajnos ahogy mondtam erre most nem lesz időm. Számunkra szeptember elején Győrben folytatódik és október elején Miskolcon ér majd véget az ORB2 idei pontvadászat.
Rallye2.hu/ORB2.hu – Salánki Gábor