Rácz Gábornak igen küzdelmesen alakult a bemutatkozása az ORB2-ben, Gyöngyösi Marcellel nagyon megküzdöttek azért, hogy ott lehessenek szombaton este a DVTK stadionjánál a céldobogón is. Rácz Gáborral beszélgettünk.
Milyen tervekkel érkeztetek Diósgyőrbe, mit vártatok a versenytől, és hogyan készültetek erre a számodra első Rallye2-es futamra?
Alapvetően annyi volt a tervünk, hogy célba kell érnünk. A felkészülésben semmi különbség nem volt a megszokotthoz képest, de utólag azt mondom, hogy lehet, hogy talán többet kellett volna foglalkoznunk egy kicsit az autóval. Sajnos már itthonról késve indultunk el, így a pályabejárást sem tudtuk olyan formán megcsinálni, ahogy kellett volna, elég kapkodós lett a tréning.
@rallye2.hu Rácz Gábor-Gyöngyösi Marcell Diósgyőr Rallye 2025 Rallye2 Gy3 Garadna-Mályinka Rally rallye rallycar rally rallyecar rallying rali
A versenyre összeállt minden? Milyen volt a Diósgyőr Rallye nektek? Lett-e valami hátulütője sietségnek?
Összességében nekünk egy roppant nehéz verseny volt a Diósgyőr Rallye. Őszintén bevallom, hogy a végén, vagyis a gyorsaságik végén én részben csalódott voltam. Éreztem, hogy nem megyünk jól. Az első gyorsnak nagyjából a közepén mondtam is Marcinak, hogy rettentően rosszul megyünk. Aztán a második szakaszon a hátsó lengéscsillapítónk kiszakadt a karosszériából. A szervizben szerencsére sikerült megoldani, köszönjük szépen Hevesi Pistinek a segítségét, meg Boda Sanyikának is, amit értünk tett. Ha elég suszter módon is, de végül be tudtunk csavarozni egy sima, széria lengéscsillapítót az egyik oldalra, így legalább nem estünk és késtünk ki, pont futó percre ott voltunk az időellenőrzőben.
Aztán amikor Bükkszentlászlóra fölértünk, ott leesett kb. öt percnyi eső, ami alapvetően nem lett volna túlzottan nagy történet. Kicsit nyálkás lett tőle az út, emiatt nem nagyon találtam a pálya ritmusát, megint nem mentünk jól Bükkszentlászlón. A következő Garadna-Mályinkán néha már voltak olyan dolgok, amiket hellyel-közzel eltaláltam, de ott meg elment a kuplungunk teljesen. Alapvetően ezzel nem lett volna túl nagy gond, mert a gyorsaságin tudunk menni kuplung nélkül. Egy kis rátartással autóztunk, hogy nehogy a visszafordítókban, vagy bárhol máshol történjen olyan, hogy ki kelljen nyomni a kuplungot. Ezt a helyzetet is átvészeltük, lejöttünk, de a rajt előtt még begyűjtöttünk egy kis büntetést, mert összehoztunk egy 2 perces korai érkezést, biztos, ami biztos alapon. Amikor lejöttünk az utolsó előtti szakaszról, etapon megálltunk, átnéztük az autót, és ott láttam meg, hogy miért ment el a kuplung. Gyakorlatilag teljesen leszakadt a váltótartó bakunk, vagy lejött, és ezt a kuplungcső bánta, mert konkrétan az tartotta az egész váltót. Úgy tudtuk megoldani, hogy egy kipufogótartóról szedtünk le csavaranyát, azzal felcsavaroztuk a váltót, és így eljutottunk az utolsó gyorsaságira. Sátán teljesen hideg gumival, meg önindítóval és egyes fokozattal rajtoltunk, nem volt elvárható tőlünk a jó eredmény, csak azon voltunk, hogy eljussunk valahogy a célig.
Ez sikerült. A P12-ben a hatodikak, a Lada Kupában a negyedikek lettetek.
Azt mindenképpen pozitívumként értékeltük, hogy célba értünk. Az már csak a hab volt a tortánkra, hogy én egész hétvégén beteg voltam, nem voltam ott fejben és Marcinak is voltak nehézségei. Ennek fényében örülünk, hogy eljutottunk a DVTK stadionjához. Csoda, hogy nem volt oda a teljes hétvége, csoda, hogy teljesítettük a versenytávot és az is csoda, hogy rendben hazaértünk, mert még ekkor is csodadolgok történtek velünk.
@rallye2.hu Rácz Gábor-Gyöngyösi Marcell Diósgyőr Rallye 2025 Rallye2 Gy1 Bükkszentlászló-Bükkszentkereszt Rally rallye rallycar rally rallyecar rallying rali
Ettől nagyobb csodára számíthatunk a Mecsek Rallye-n? Vagy az is csoda lenne, ha ott lennétek?
A Diósgyőr Rallye előtt még nemigen számoltunk a pécsi futammal, de most készülünk a Mecsekre, hogyha sikerül összehozni mindent, akkor ott leszünk júniusban, az ORB2 második futamán is.
Rallye2.hu/ORB2.hu – Salánki Gábor