Kovács Zsolti és Bettes Peti a Rallye2 Bajnokság egyetlen gázolajjal hajtott autójával szerette volna a pontokat gyűjtögetni a P13-as géposztályban, de a Volkswagen Golfjuk lépten-nyomon beintett a srácoknak, így pont nélkül, elég szomorúan gondolnak vissza az elmúlt évadra. Az örömöt kizárólag a Salgó Rallye és a két MARB versenyük jelentette, ahol célba is tudtak érni. A felemásra sikerült évről és az idei tervekről Kovács Zsoltit kérdeztük.
Rallye2.hu: Hogyan terveztétek az tavalyi éveteket? Az autótok többször, sőt, mondhatjuk, hogy mindig kibabrált veletek, ami igencsak keresztül húzhatta az előzetes számításaitokat.
Kovács Zsolt: Ha jól emlékszem kettő MARB és négy Rallye2-es versenyen álltunk rajthoz 2016-ban. Az amatőrök között az ózdi, borsodbótai, valamint a Heves megyei, balatoni versenyen szerepeltünk, míg a Rallye2 Bajnokságban Egerben, Miskolcon, Salgótarjánban és Ózdon tettük próbára a tudásunkat. Eredetileg a murvás versenyek kivételével teljes évet akartunk menni a Rallye2-ben, de a kocsink nem egészen így gondolta el az elmúlt bajnokságot. A murvát egyáltalán nem terveztük, mert sem az autónkat, sem önmagamat nem érzem murvára valónak. Régebben kedveltem a laza talajt, de mostanság nem vágyok már rá.
Rallye2.hu: Hogyan emlékszel vissza a 2016-os versenyeitekre?
Kovács Zsolt: Egerben rögtön műszaki hibával kezdtük az évet. Miskolcon beestünk, a Salgó Rallye-n megint a Volkswagenünk makacsolta meg magát, Ózdon pedig újra a technika ördöge tett nekünk keresztbe, bár ott én is segítettem neki egy kicsit. Az egyik kanyarban leért az autónk alja, innen indult el a problémáink sorozata. A Baranya Kupa idején nyaraltunk és egyéb dolgunk is volt, a Székesfehérvár Rallye-ról pedig – amikor a versenynaptárunkat terveztük – nem tudtuk előre, hogy murvás vagy aszfaltos lesz e, emiatt nem is készültünk a bajnokság ötödik futamára. Csak a két MARB versenyen sikerült célba érnünk. Rengeteg gondunk volt a kocsival, ez jelentette számunkra a legnagyobb problémát a tavalyi esztendőben.
ű
Rallye2.hu: Mik voltak ezek a technikai jellegű gondok és szerinted miért fordulhatott elő szinte az összes versenyeteken, hogy idő előtt kellett hazaindulnotok?
Kovács Zsolt: Ez a kocsi harmadik éve van nálunk és a tavalyi volt a második évad, amiben versenyeztünk vele. Az volt a baj, hogy az autónkat mindig versenyről versenyre készítettük föl. Ismertük az autót, úgy véltük, hogy túl sok gondunk nem lesz vele. Az egri fiaskónk azért lepett meg és érintett különösen rosszul minket, mert egy olyan alkatrész ment tönkre, ami addig sosem. Eltört a kipufogócsonk. Máig sem értjük, hogy hogyan fordulhatott ez elő. Elég jól álltuk, a P13-as géposztály harmadik helyét passzoltuk át az ellenfeleinknek. Komoly érvágás volt ez nyitásként. Miskolcon megtréfáltak a körülmények, mert eddig még soha nem versenyeztem ennyire vizes, saras pályákon. Elmértünk néhány kanyart. Hibáztam és beestünk azt erdőbe, ráadásul nem gyengén törtük össze az autót. Ez később is visszaütött. Salgótarjánban már kezdtük azt gondolni, hogy minden rendbe van az autóval, élveztük is a versenyzést, de mégis hamarabb kellett csomagolnunk. Féltáv után. A miskolci kicsúszásunkkal kapcsolatban csupán egyetlen alkatrészt nem cseréltünk ki, mondván, hogy az rendben van, nem kapott nagyot. Ám tévedtünk. Salgótarjánban, az ötödik gyorsaságin a kerékagy egy része meggondolta magát és Nógrádban is a P13 dobogójáról kellett kiállnunk. A hazai versenyünket, az Ózd Rallye-t meg hagyjuk. Már az első gyorsasági első harmadában kiestünk. Ott is a jobb oldal kapott. Pont, mint Miskolcon…
Rallye2.hu: Volt egyáltalán olyan pillanata a tavalyi versenyeiteknek, amikor azt mondhattad, hogy jól érzed magad a versenyhétvégén?
Kovács Zsolt: Salgótarjánban, minden tetszett. A pályák, a hangulat és minden egyéb. Természetesen addig, amíg a kocsink is rendben volt. Ott tudtunk úgy abszolválni négy gyorsaságit, hogy azt éreztük, hogy érdemben fel tudjuk venni a harcot a géposztályunk versenyzőivel. Ha kijönne egyszer végre a lépés, akkor jókat csatázhatnánk velük és a dobogó környékére odaérhetnénk a célban is. Amennyiben az autónk is kibírná.
Rallye2.hu: Mivel telik a tél nektek?
Kovács Zsolt: Szeretnénk fejleszteni, és üzembiztossá tenni a versenyautónkat, de nem tudom, hogy mik valósulnak meg a tervekből. Most szét van szedve az autó, nincs benne se váltó, se motor. Amióta véget ért az Ózd Rallye, azóta így van az autónk, nem lett összerakva. Áll a garázsban, a futómű lett eddig teljes egészében szétszedve, ellenőrizve és összerakva. Az új váltó, ami már tavaly májusban is nálam volt, most fog bekerülni a Golfunkba. Ez egy szekvenciális váltó. Szerintem ezzel már sokkal jobban fel tudnánk venni a versenytempót, akár még a kategóriánk legelejével is csatára kelhetnénk. A kuplungot és egyéb apróságokat már sikerült összeraknia a szakemberünknek. A technikai mellett az adminisztratív feladatokkal is foglalkoznánk végre. Máskor ilyenkor már megvan az RVSZ, mi is lejárjuk az orvosokat, el szoktuk intézni az adminisztrációs dolgainkat. Most még nincsenek meg ezek. Többekkel beszélgettünk arról, itt a környékünkön, hogy még az is megtörténhet, hogy 2017-ben nem fogunk magyar licencet váltani.
Rallye2.hu: Ennek fényében hogyan tovább?
Kovács Zsolt: Sok összetevős a dolog. Kérdés, hogy a cégem például hogyan fog muzsikálni, mit engedhetünk meg magunknak 2017-ben? Tavaly azért lényegesen többet láttunk előre, mint most. Tudtuk, hogy megvan a terveinkhez a keret, ismertük az RVSZ-t. Idén nem mondom, hogy nincsenek meg az anyagi feltételek, de inkább óvatosabban vágunk neki az évnek. A legfontosabb az lenne, hogy úgy össze tudjuk rakni a kocsit, hogy legalább kettő, de inkább három versenyen ne kelljen hozzányúlni, üzembiztos legyen. Ezen dolgozunk most a szervizcsapatunkkal, akiknek nagyon hálásak vagyunk a munkájukért. De egyelőre egyáltalán nem biztos, hogy a Rallye2 Bajnokságban állunk rajthoz az idei évben.
Rallye2.hu: Pedig titeket is örömmel látunk a pályán, a mezőny mostanság egyetlen Diesel autójával.
Kovács Zsolt: Lehet a Mitropa Kupán, lehet a szlovák bajnokságban, tesszük próbára a szerencsénket, amennyiben üzembiztos lesz a kocsink. A hozzánk, Ózdhoz közeli helyszíneket céloznánk meg elsősorban, ahol lesz verseny. Nem akarunk sok-sok idővel, napokkal hamarabb elindulni a futamokra, szerdától a versennyel kapcsolatos teendőkre koncentrálni. Szombaton reggel odamegyünk, vasárnap este hazajövünk. Erre vágyunk. Ez a fő cél.
Rallye2.hu: A Rallye2 Bajnokság, mint lehetőség, teljesen ki van zárva?
Kovács Zsolt: Nem. Nem mondtam ilyet, de nem tudom mi lesz. Erőteljesen gondolkodunk, miután a Miskolc Rallye-val kapcsolatban is sok különböző infót hallottunk, hogy lehet elmegyünk előfutni a Rallye2 Bajnokság mezőnye elé, ami jobban megnézve abszolút nem egy elvetendő gondolat. Ez, az autó és a saját magunk tesztelésére egyaránt szenzációs lehetőség lenne. Azt érzem, hogy azzal a technikai háttérrel, ami most a rendelkezésünkre áll, nem szabad versenyezni. Nagyon el vagyunk keseredve a sok kiesés miatt, és szerintem nem tudjuk a problémákra jelenleg a megoldást. Minden esetre dolgozunk rajta, hogy egyenesbe kerüljünk. Fontos lenne, hogy találjunk valami megoldást a hibákra, mert pozitív élmények nélkül nem túl jó dolog versenyezni. Ha sikerül gatyába ráznunk a kocsit, akkor nem fogunk tétovázni és újra a lovak közé csapunk. Már csak azt kell eldöntenünk, hogy hol. Jó lenne, ha már itt tartanánk.
Rallye2.hu – Salánki Gábor
Köszönjük a segítséget:
ablakvilag.com, kisfokauszi.hu, Gyöngyösi gumi Kft – gyongyosigumi.hu