Jánosa Ákos és Brunekker Árpi két nullás, nem rajtszámmal, hanem versennyel kezdte a bajnokságot, ami az A/6-os géposztály bajnoki címvédőinek szöges ellentétben állt az év elején megfogalmazott terveivel. Szombathelyen teljesült a kívánságuk, végre sikerült összekapkodniuk 10-et Markó Tibi bácsi pontos labdáiból, győztek a hatos kategóriában, de nem volt ez egy sima, az év eleji gondok után várva várt örömteli győzelem. Az okokról Jánosa Ákossal beszélgettünk.
Rallye2.hu: Miből állt a szombathelyi felkészülésetek?
Jánosa Ákos: Igazából tesztelni nem tudtunk, ami nem volt jó, de az autónk ezúttal is tökéletesen fel lett készítve a versenyre. A miskolci kicsúszásunk után megjavította a csapat a hűtőt, megkapta az autó a murvás beállításokat, a futóművet átépítették a fiúk és már készen is álltunk az év első laza talajú versenyére. Köszönjük szépen a csapatunk munkáját és a támogatóink segítségét.
Rallye2.hu: Egy etappal kezdtétek Szelestén az Iseum Rallye-t.
Jánosa Ákos: Igen, de úgy gondolom, hogy jó lett volna már ott is rendesen, versenytempóban autózni. A második gyorsaságin Csepregen estünk át ezért a vízkeresztségen és én nem örültem, hogy ennyivel is megrövidítették a versenytávot. De ez volt, ezt kellett szeretni. Csepregen az első és a második körben is kategória első időt jöttünk. A Rallye katlan azért nem sikerült jól, mert Kolencsik Balázsék kiesésének a helyszínén Hibján Józsiék is megálltak, utánuk pedig mi is leparkoltunk. Álltunk ott néhány percet, majd elindultunk, de Józsiék porában semmit sem láttunk. Ezért újra megálltunk egy kicsit, míg oszlott valamennyit a por és ezek után értünk célba. Kaptunk egy átlagidőt, amivel nem értettünk egyet. De mit tudtunk tenni? Haladtunk tovább. A szervizben gumit cseréltünk, mert az volt a Pirelli taktikája, hogy az első körben puhább abroncsokkal mentünk ki, a másodikra pedig keményebbekkel. Ezután teljesen hibátlan szakaszokat teljesítettünk egészen a verseny végéig. Kalandmentesen teltek a kilométerek, mert megbeszéltük a verseny előtt Árpival, hogy nem forszírozunk semmit, így csak kocsikázgattunk. Pontokat kellett szereznünk, mert Egerben és Miskolcon sajnos ez nem sikerült.
Rallye2.hu: Szombathelyen megszakadt ez a pechszéria, de mégsem voltatok boldogok a célban az időjóváírás miatt. Másodikak lettetek, de végül még jóváírtak nektek a verseny után 5 másodpercet, amivel győztetek a géposztályban.
Jánosa Ákos: Az volt a baj, hogy amikor az átlagidőt kaptuk, akkor azonnal jeleztük, hogy meg kellett állnom, telefonon pedig azt mondták nekem, hogy kivizsgálják a dolgot. Megbeszéltük, hogy megnézzük, hogy a második körben milyen időt autózunk a Rallye katlanban és annak alapján majd jóvá írják az első körben az időnket. Mentem egy tök normális időt, nem forszíroztam nagyon a tempót, pont azért, hogy nehogy baj történjen. 6:21:80-at autóztunk. Erre azt mondták, hogy nem kaphatjuk meg az első körre ezt az időt, mert az első körös eredményéhez viszonyítva mindenki javított az eredményén a második körben. Ezt én tudom, és megértettem. Ellenben kértem, hogy vegyék figyelembe, hogy nekünk ez volt ott az első tiszta gyorsságink. Valamint az volt a gond, hogy ehhez az időhöz viszonyítva 35 másodperccel állapítottak meg nekünk rosszabb időt. Az rengeteg… Ebből végül maradt 3.9 másodperc, amikor célba értünk. A verseny rendezősége felé írásban jeleztem, hogy ez az elbírálás szerintünk nem megfelelő, ezért ők újra átnézték a GPS adatait. Ez alapján kaptunk 5 másodperc jóváírás, amivel átvettük néhány nappal a verseny után az első helyet a géposztályban, de sajnos még mindig rosszabbul állunk 30 másodperccel attól, mint, ami szerintem a helyes lenne. Ennyit nem javul senki egyetlen gyorsaságin sem, – hacsak nem voltak problémái- egyetlen kör alatt. Ezek miatt nem volt jó a kedvünk a célban.
Rallye2.hu: Ezután a keserédes győzelem után hogyan készültök a Veszprém Rallye-ra?
Jánosa Ákos: Veszprémben szeretnénk egy picivel jobban, versenytempóban autózni mint, ahogy Szombathelyen tudtunk. Másfélszeres lesz a szorzó, nagyon ésszel kell menni, mert itt sokat faraghatunk a hátrányunkból. Az Iseum Rallye-n úgy láttuk a verseny vége felé, hogy sok ügyes pilóta van a kategóriánkban. Fél perccel nyerhettünk volna, de a történtek miatt mégis hátrányban voltunk. Azt éreztem az utolsó két gyorsaságin, hogy a 6-7 másodperces hátrányunkat nem lesz könnyű ledolgozni. Nem is sikerült, csak 3 mp-et és ez egy picit meg is lepett. Többre számítottam. Látszik, hogy az ellenfelek gyorsak, fel tudják adni a leckét. Sietni kell majd Veszprémben is. Tavaly sikerült itt abszolút és kategória győzelmet aratni. Most annyi a változás, hogy a kategóriánkban kell nagyon odafigyelnünk a pontszerzésre. Negyedikek vagyunk abszolútban, a 6. kategóriában pedig az ötödik helyen állunk. Jelenleg úgy néz ki, hogy erre kell nagyon koncentrálnunk egész évben. Az esélyeinket tovább rontja, hogy az Eger Rallye-n szerzett 0 pontunkat valószínűleg nem mínuszolhatjuk, mert hiába voltunk ott, hiába készültünk fel, a kizárásunkat nem engedik mínuszolással törölni az értékelésből. Ezért nekünk -remélem „csak”- három nullázott versenyünk lesz a bajnokság során. Rengeteg pontra van szükségünk, hogy az év elején megfogalmazott terveinket meg tudjuk valósítani. Ha a csoportban elől megyünk, nem kockáztathatunk az abszolútért, még Veszprémben sem, ahol pedig nagyon szeretem a hihetetlenül izgalmas gyorsaságikat. Ezzel a taktikával még lehet esélyünk az év végén felállni a dobogóra. Ezért nyomjuk majd a gázt a Balaton partján is júniusban.
Salánki Gábor
Reklámpartnerei
MAGreen Kft. – Professzionális