Jánosa Ákos és Brunekker Árpi a 6-os kategóriában egyetlen pont előnnyel, de emiatt mégis lényegesen nyugodtabban érkezett Székesfehérvárra, mint az évad első felének a versenyeire, ám most nem folytatódott a Szombathelyen és Veszprémben elkezdődött jó sorozat, ezúttal a maximumtól csak kevesebb ponttal térhettek csak haza a srácok. Az okokról, a székesfehérvári versenyről és a komlói tervekről Jánosa Ákost faggattuk.
Rallye2.hu: A Veszprém Rallye-n szerepeltetek utoljára, mivel telt azóta az időtök, hogyan készültetek a Székesfehérvár Rallye-ra?
Jánosa Ákos: A Veszprém Rallye óta én leginkább a másoddiplomámnak a vizsgájára történő felkészüléssel és magával a vizsgával voltam elfoglalva…
Rallye2.hu: Gratulálhatunk?
Jánosa Ákos: Köszönöm, igen. 🙂 Megvan, minden rendben volt, sikerült a vizsga. Eközben a szervizcsapatom átépítette az autónk futóművét murváról aszfaltra, kijavítottak minden hibát, amit a Veszprém Rallye-n elszenvedett a kocsi, majd a két verseny közötti nagyobbacska szünet után útnak indultunk Székesfehérvárra. A pályabejáráson felírtuk a pályákat, jól sikerült az itiner, az autónk rendben volt a versenyen, de valamiért mégsem azok az eredmények születtek, amit én vártam.
Rallye2.hu: Miben látod ennek az okát? Milyen volt a versenyetek?
Jánosa Ákos: Utólag visszagondolva talán azért, mert egy kicsit dekoncentrált voltam. Hogy miért, azt magam sem tudom pontosan. Lehet az időjárás miatt, lehet a két verseny közötti hosszú szünet miatt, talán nem álltam át murváról aszfaltra, fogalmam nincs, hogy mi lehetne a kérdésedre a valódi válasz. De az biztos, hogy lassabb voltam magamhoz képest, mint amilyen szoktam lenni. Az első gyorsaságin sikerült újra egy picit bealudnom, többet kaptam az ellenfelektől, mint, amire számítottam. A második és a harmadik gyorsaságin viszonylag normálisan autóztunk, majd a negyedik szakasz etap lett. Pedig nagyon vártam a Csákberény második felvonását, mert jó hosszú volt, bíztam benne, hogy ott majd elkaphatjuk az ellenfelek grabancát, csökkentünk valamennyit a hátrányunkból. Az etap számunkra azt hozta, hogy kizökkentem a ritmusból, elvesztettem azt és a hátra lévő két rövidebb gyorsaságin már nem is sikerült megtalálnom.
Nem jöttek át, úgy a szakaszok, ahogy az kellett volna. Ezért is sajnáltam különösen, hogy a második körben kimaradt a verseny leghosszabb speciálisa. Emiatt, vagyis a gyorsasági táv negyedének az elvesztése miatt az egész Székesfehérvár Rallye-nak, amolyan sprintverseny jellege lett a számomra. Alig mentünk versenykilométert és én ehhez nem tudtam jól alkalmazkodni. Másoknak jól jött ki, engem nagyon megzavart, de ez van, nem tudunk mit tenni. Negyedikek lettünk a kategóriában, nézzük a dolgok jó oldalát, pontot gyűjtöttünk, nem annyit, mint amennyit szerettünk volna, de tudjuk, hogy ezek is jól jöhetnek majd a végelszámolásnál. Inkább már a jövőbe tekintünk, megpróbálunk fölkészülni és újra formába lendülni a Baranya Kupára. Reméljük ott nem alakul ki hasonló helyzet, de ha mégis, akkor törekednem kell rá, hogy ne tudjon engem ennyire megzavarni, kizökkenteni a verseny hangulatából.
Rallye2.hu: Ezen felül milyen tervekkel utaztok majd Komlóra?
Jánosa Ákos: Ott a testvérem, Ruboczky Attila fog majd nekem navigálni, régen készültünk már erre az aszfaltos „összeülésre”, tavaly Veszprémben, murván abszolútot nyertünk együtt, remélem ezúttal is jót autózunk majd közösen a mecseki pályákon. Az autót rendbe szedjük, és én mindenképpen azon leszek, hogy gyorsuljak, főleg a Székesfehérváron mutatott tempóhoz viszonyítva.
Rallye2.hu: Az első gyorsaságin történő „bealvásra” kellene még talán figyelned egy picit. Az mondhatni, hogy nálad már csaknem rendszeres, egy csákberényihez hasonló 21 kilométeres gyorsaságin ez pedig bárhol végzetes hiba lehet.
Jánosa Ákos: Hagyomány, ha lehet ezt mondani. Egy ilyen rövid versenyen, ahol ráadásul a második körben elvesztünk egy igen hosszú versenyszakaszt, annak általában ez a végeredménye, amit mi is produkáltunk Fehérváron. Nem bírod utána magad feltornázni az eredménylistán. Nagyon fontos, hogy tudjak ezen változtatni a Baranya Kupán, gyorsabbnak kell, hogy legyünk az első gyorsasági szakaszon, mert ha nem sikerül, akkor Komlón is futhatunk a jó eredmény után.
Rallye2.hu – Salánki Gábor
Reklámpartnereink:
MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, – Tűz, – Környezet, – Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem; Automobile France Kft. Francia autóbontó; HK Trans Kft- Ömlesztett áruszállítás,; V-System Tam – Informatika; TÉTÉNY – KER – Épületgépészet, HSC Motor Kft – Gépberendezések, ECS HUNGARY KFT – Amalidó Bánka Transport – Közúti árufuvarozás; Mazzini Csomagolástechnika; Via-Nortonia Kft.; Branko Pénzügyi és Számviteli Kft.; Soft Consulting Hungary Zrt. – BaBér bérügyviteli programrendszer; Várkörnyéke Kft. – Építőipari kivitelezés; Artiger Kft. – Töltőállomás üzemeltetés; Gyopár 2000 Kft. – Fémmegmunkálás