Hazai verseny ide, jól ismert pályák oda, Fróna Jani nem igazán rajongott eddig a Miskolc Rallye-ért, mivel általában elég rumlisra sikerültek neki a borsodi megmérettetések. Ami azt illeti Jánosnak és navigátorának, Bartha Nándinak ezúttal sem volt izgalmaktól mentes a versenye, de a lényeg, hogy ezúttal célba értek, hatalmas élményekkel gazdagodtak és a hatos kategória nyolcadik helyét szerezték meg, ami a küzdelmüket látva egyáltalán nem rossz eredmény. A Miskolc Rallye-ról Fróna Janival beszélgettünk.
Rallye2.hu: Milyen volt a felkészülésetek a Miskolc Rallye-ra?
Fróna János: Konkrétan kettő nappal a verseny előtt kezdtünk neki az autó felkészítésének, azt hiszem nem aggódtuk túl nagyon a dolgot. 🙂 Átnéztem a fékeket, a motort, kicseréltem azokat, amiket ilyenkor ki kell, csak a megszokott törődést kapta meg a Hondánk. A meglepetés akkor jött, amikor lemostam az autót és a szélvédő belső oldalán megláttam, hogy folyik a víz. A ragasztás engedett el, amit a rajt előtt egy nappal kellett megjavítani. A szakaszok ismerősek voltak régebbről, nekünk ez volt a hazai verseny ráadásul, igazi, klasszikus miskolci gyorsaságik voltak a pályák. Tetszett mindegyik, remek speciális szakaszok ezek. Számítottunk arra, hogy a pénteki esőzések után csúszni fog az aszfalt. Nem csalódtunk. Ezért a tréning során igyekeztünk nagy figyelmet fordítani arra, hogy várhatóan hol lesznek becsapósak a pályák.
Rallye2.hu: Jól tettétek, hogy figyeltetek erre, mert tényleg sokan említették a kihordásos részeket. Milyen volt a versenyetek?
Fróna János: Gond nélkül küzdötte végig a kocsi a hat szakaszt és az etapokat, technikai hibánk egyáltalán nem volt. Na de kalandunk! Az annál inkább. 🙂 Ahogy azt vártuk, éppen a pályákon lévő víz és sár okozta a legtöbb meglepetést. Sok kanyarban megcsúsztunk, volt, hogy a hegyoldalban fordultunk el, de Sátán – ahol ugye nem volt sár- az egyik utolsó kanyarban is volt egy kis izgalom. Lecsúsztunk az útról. Szerintem azért, mert az első körben a két sarasabb, hidegebb pályára, a Bükkszentkeresztre és Mályinkára gumiztuk fel az autót. Hátul intermediák voltak fönt, amik a Sáta végére már elmelegedtek, nem tapadtak kellőképpen. Bükkszentkereszten a kőfalnál volt necces a helyzet, nem tudtunk lelassítani, majd vagy két kanyarral lentebb újra megvizsgáltuk a domboldal útminőségét, annyira sáros volt az út, hogy ott is bekukkantottunk a szántásba. Izgalmas volt ez a Miskolc Rallye, igazi rallyeverseny, ahol rengeteget kellett improvizálni, ám összességében nagyon jól éreztük magunkat. Nekem a Miskolc Rallye egyébként nem a szívem csücske, mert mindig történik velünk valami. Ez most sem volt másképp, rengeteg esemény volt a nap folyamán, de ezúttal célba értünk, aminek nagyon örültünk. A szervizben kizárólag gumit kellett cserélnünk, köszönöm a szervizcsapatnak, hogy ennyire jó autót raktak össze, valamint a támogatóinknak is nagyon hálás vagyok a segítségükért.
Rallye2.hu: A Szombathely Rallye-ra jöttök e?
Fróna János: Nem, sajnos kimarad az Iseum Rallye nekünk. Szerettünk volna, de Nándi elfoglaltsága miatt nem tudunk ott lenni az év első murvás versenyén. De nem leszünk ott Veszprémben és Székesfehérváron sem. A Baranya Kupa a következő állomás a versenynaptárunkban. Pihenünk egy kicsit, aztán újult erővel támadunk. Bár, ha jobban belegondolok, akkor azt mondom, hogy a Székesfehérvár Rallye-n még elgondolkodunk. Megnézzük a versenykiírást, aztán ha az kedvünkre való lesz, akkor lehet oda is nevezünk. Meglátjuk. Három versenyt szeretnénk még idén a Rallye2 Bajnokságban teljesíteni, a jövő zenéje még, hogy melyik lesz az a három. Legközelebb a MARB Északi régiójának a lyukóbányai sprintversenyén találkozhatnak velünk a szurkolóink.
Salánki Gábor