Az ORB mezőnyével megegyező módon másfél hónap szünet után tért vissza a Rallye2 Bajnokság mezőnye is a Veszprém Rallye után Székesfehérváron. A 41 nevező közül csak 39 vágott végül neki a prológnak és a versenytávnak, aminek a végén a móri illetőségű Ifj. Fogarasi Attila-Toloczkó Péter egység diadalmaskodott Hondájával, a teljesen mindegy hol szereplő, mert mindenütt pokolian gyors ladás Szauer Gergő-Rácz László duó és a verseny meglepetéseként a bronzérmet jelentő harmadik helyen célba érkező Zagyva Lajos-Desics Péter páros előtt. Ezzel az eredménnyel pedig alaposan fölfordult az idén megszokott rend a dobogón.
A Székesfehérvár belvárosában megrendezett prológon túl két körben, hat gyorsasági szakasz és csaknem 80 versenykilométer várt vasárnap reggel a Rallye2-es párosokra, amelyek közül rögtön a leghosszabbal, a Csákberény-Kőhányással kezdték a programot. Ifj. Fogarasiék alaposan bekezdtek, rettenetesen gyorsan autóztak, de a nyitó gyorsaságin mégis Szauerék voltak a leggyorsabbak és még Zagyváék is befértek a fiatal hazai duó elé. Ifj. Fogarasiék viszont a kategóriában lélegzetvételhez jutottak, hiszen az egyik legnagyobb ellenlábasuk a Dékány Sándor-Hegede Tamás egység a váltó hibája miatt hamar feladni kényszerült a Székesfehérvár Rallye-t. A P12-ben Fábián Donát és Bencsik István szorongatta az élen autózókat, még úgy is, hogy a hűtővíz kezdett eltűnni a motorból és elkezdett melegedni a technika. A Karner Zoltán-Faludi Gabriella duónak Oroszlányban, de már korábban is a kommunikációval adódott problémája, csak mutogatással működött a navigálás, volt, hogy a pilóta egy kanyart egyesnek látott, de közben négyes volt, amit ugyan megoldottak, de több volt, mint izgalmas a helyzet. A Neukirchner András-Guzi Róbert párosnak viszont nem volt ekkora szerencséje, mivel András a Pirelli mérnökeinek tanácsát figyelmen kívül hagyva gumizta fel a Hondáját. Az eredmény árokjárás és egy ütközés lett, ami az autó jobb oldalát érte. A harmadik szakasz aztán bőven hozott izgalmakat. Már a pusztavámi cél után az etapon is szerelnie kellett Madari Imrének, de az az álmoskönyv szerint sem jelent jót, amikor a pilóta teli talppal próbál rendet rakni a motortérben. Ezúttal a motortartó bak adta meg magát, de szerencsére tovább tudtak menni a Renault-val a célig. A Vizelli Károly-Vizelliné Jobbágy Éva páros VFTS-ében a differenciálmű kezdett rakoncátlankodni, de Karcsi azonnal tudta, hogy ezt nem tudják javítani, beosztva kell autóznia a céldobogóig. Borza Tamáséknak a fehér aszfalttal kellett barátkozniuk, míg Sajtós Dénes az autó túlkormányozottságára panaszkodott. A szerviz után jött a Rallye2 mezőnye számára a hideg zuhany, hiszen a gyorsasági kilométereik 25%-át kitevő negyedik gyorsaságit – a 21 km-es Csákberényt – kommunikációs problémákra, a rádióösszeköttetés hibájára hivatkozva törölték az illetékesek. A versenyzők ezt rendkívül csalódottan vették tudomásul, de nem tudtak mást tenni, ha dühösen is és elkeseredetten is, de elfogadták a döntést. Csak az jelentett némi gyógyírt a bánatukra, hogy az etapon végig integettek nekik a szurkolók, buzdításukkal próbáltak csökkenteni a versenyzők bánatán. Jánosa Ákosék is itt vesztették el a napközben amúgy is nehezen talált ritmusukat, ezzel pedig el is búcsúzhattak a kategória győzelemről szőtt verseny előtti álmaiktól. Az ötödik gyorsaságin aztán megtörtént, amire egész nap számítani lehetett. Ifj. Fogarasiék a szakasz végére magukhoz ragadták abszolútban is a vezetést, szenzációsan használták ki az élmezőny betlizését és hibáit a hazai pályáikon. Mosoni Istvánéknak a kettes fokozat hiánya és a felakadó gázpedál nehezítette az életét. Gyöngyösi Marcellék megforogtak és az egyik lengéscsillapítóból elfolyt az olaj. A Kaptás-Böröczi duó Hondájának pedig a motorteréből jött gőz a szakasz végén. Bodogán Ferencéknek viszont sajnos Pusztavámon jelölték ki a célt, féltengely törés miatt álltak ki. A bajnokság dobogósai közül egyedül Szauerék tudták tartani a tempót Ifj. Fogarasiékkal, de a hatodik szakasz előtt a mohácsi pilóta belátta, hogy ezúttal csak elveszítheti a második helyét, ám az elsőt nem érheti el, így Ifj. Fogarasi Attila és Toloczkó Péter élete első Rallye2-es abszolút győzelmét ünnepelhette meg a székesfehérvári célban. A harmadik helyen Zagyva Lajos és Desics Péter végzett. A géposztályokban is hatalmas csaták folytak, aminek a végén az 5-ösben Neukirchner Andrásék előzték meg Sajtós Déneséket és Péter Pálékat. A 6-osban Zagyva Lajos volt a leggyorsabb, Hibján Józsefet és Takács Olivért utasította maga mögé. A 7-es-ben Oberling Krisztián szerezte a legtöbb pontot, de Zsebe Gábor és Mosoni István sem panaszkodhatott, mert ők is a dobogón zártak. A 8-asban csak Ifj. Fogarasi Attila és Madari Imre ért célba, míg a 9-esben Szepesi Marcell, Kopasz Krisztián és Borza Tamás részesült tárgyjutalomban a díjátadó ceremónián.
A folytatásra a Rallye2 Bajnokság résztvevőinek ezúttal nem kell sokat várnia, hiszen a Baranya Kupáig már két hét sincs hátra. Komlón, augusztus 12-14-ig mérkőznek meg a pontokért az évad utolsó Nyugat-magyarországi futamán.
Rallye2.hu – Salánki Gábor