Himer Attila és Csanády Sándor abszolút győzelmével zárult a Rallye2 Bajnokság Győr Rallye-ja, de a legrövidebb időt Németh Bálint és Szaló Gábor töltötte a pályákon. A futam rajtjáig vezető Békési Richárdék a második szakaszon árokba csúsztak, ezúttal kimaradtak az izgalmas hajrából.
A hőkupolák és a nyár végi kánikula szorongatásából szabadulva, végre fehér ember számára is kellemes, olykor már-már hűvös, csapadékos időjárás várta a Rallye2, az ORB/ORC és a Historic Bajnokságok versenyzőit a Győr Rallye-ra, ahol az ORB2-esek számára az volt a legnagyobb kérdés, hogy a Moldava és a Mecsek Rallye után folytatódik e Békési Richárdék egyeduralma, vagy valakiknek sikerül őket megállítani a bajnoki menetelésben? 20 páros adta le a nevezését a Rallye2-be, közülük mindenki meg is érkezett a Folyók városába, hogy teljesítse a 7 gyorsasági szakaszt, valamint a 85,15 kilométernyi gyorsasági távot. A legelső pénteken délután várta a mezőnyt, de a 3 kilométeres City Stage ideje ezúttal mérve lett és kőkeményen beleszámított a végső értékelésbe. Győr belvárosában, az Egyetem szűk szervizútjain nagyot nyerni nem lehetett, de veszteni igen, ezért érthető volt többek részéről is az óvatosság. A leggyorsabbak Rimár Tamásék voltak, a listavezetőkhöz méltó tempóban kezdő Békési Richárdékat előzték meg, kemény 0,1 másodperccel és 0,9-el a bomba meglepetésként harmadikként célba érkező Reményi Regőéket. Nemes Dánielék számára hamar véget ért az első szakasz, mert a kisebb körforgalomból kijövet eltört a Hondájuk féltengelye. Baksai Lászlóék az egyik körforgalomban egy körrel kevesebbet mentek, emiatt 30 másodperc büntetést kaptak, amire még önmaguknak is “rábüntettek”, mert egy helyen az irányt is eltévesztették. A fekete leves azonban másnap reggel jött nekik, mivel egy műszaki hiba miatt nem tudtak elrajtolni szombaton, Tényőre már nélkülük érkezett meg a mezőny. A rajt időben megtörtént, kb. a hetedik autóig minden menetrend szerint történt, majd váratlanul megállt a rajtoltatás. A 201-es rajtszám átka újra lecsapott, Békésiék egy kanyart kiegyenesítettek és árokba estek. A nagy fákat szerencsére elkerülték nagyjából, szemre nagy kár nem keletkezett, de a felütések miatt a navigátor, Bernáth Martin a gerincét fájlalta. Előkerült az SOS tábla, az érkező versenyzőtársak tették a dolgukat, jött a Rescue, a mentő, a tűzoltó, – szerencsére nem történt komoly sérülés, gyors gyógyulást kívánunk innen is – a szakasz etap lett, az el nem rajtolt versenyzők pedig alternatív útvonalon jutottak el Écsre, a Rábaringre. Itt sajnos elbúcsúztunk Reményi Regőéktől, akiknek a kuplung szakadt le a VFTS-ben, Simon Györgyék a generátor kábelével küzdöttek, Schlotter Martinékat pedig a pálya vége felé egy bukkanó megdobta és röptükben meglátogattak egy árkot. Kijöttek belőle elég hamar, de lengőkar elhajlott, ám elment a kormányközép és széttartás is lett a kalandból. A nyitó kör végén Rimár Tamásék vezették az eredménylistát Németh Bálinték előtt. Bálint el is mondta, hogy érzése szerint túl bátrak ezért a következő körben kicsit óvatosabbra veszik a figurát. Az össztettben is értékelt versenyzők közül Himer Attiláék álltak az élen, ami a pilóta pályafutása során először fordult elő az ORB2 mezőnyében. A második, immár teljes tényői szakaszon, ettől függetlenül Rimárék mögött és Némethék előtt második időt futottak, de a Rábaringen már visszább fogták az agarakat. Simon Györgyék ezzel egy időben alaposan a lovak közé csaptak, több évtizedes kunmadarasi tapasztalataikat felhasználva otthonosan mozogtak a részben hasonló rábaringi környezetben, két helyet előre lépve jelezték, hogy ők is bőven versenyben vannak a végső sikerért. Rimárék viszont kiszálltak a buliból, a vizes katlanban, a visszafordító után mindenféle hang nélkül szűnt meg a hajtásuk. Ezzel elérte a mezőny létszáma a végső, 13-as számot, mivel Szabó Zoltánék Ladájában, vagy a kuplung, vagy a szinter adta meg magát, míg Kiss Lászlóék Peugeot 208-asa is megállt, vizet is kellett bele tölteni a második Tényő végén. Furák Ádámék VFTS-e szintén erőátviteli problémák miatt adta fel a harcot, a kuplungtárcsa szakadt szét. Az utolsó körnek Németh Bálinték futottak neki az élről, az abszolútban pedig Himerék 18,4-el vezettek Simonék előtt, de Kerekes Bencéék és Kóródi Koppányék is lőtávolban voltak még a végső győzelemért. Ez a helyzet nagyjából a megfordított irányú Ravazd-Tényő végére fixálódni látszott, hiszen Himerék 20,1 másodpercre húztak el Simonéktól, bár a sárga zsigulis pilóta megemlítette a tényői célban, hogy a Rábaringre spórolt a gumikkal. Écsen Kóródiék nagyon odatették magukat, abszolút időt autózva szerezték meg a három plusz pontot, de Shlotterék és Némethék sem tétlenkedtek, mindketten gyorsabbak voltak a papíron győztes egységtől. Előbbiek ráadásul több, mint 10 másodperccel. Eközben Simonék 15,7 mp-et hoztak Himeréken, de ezzel együtt is maradt 4,4 másodperc hátrányuk, így az abszolút futamgyőzelem a Himer-Csanády duót illette. Az ezüstérem Simonékhoz került, idén másodjára, a bronz pedig a pályafutása legjobb ORB2-es eredményét elérő Kerekes Bence-Szőllős Róbert egységé lett. Érdekesség, hogy Himer Attilának is ez volt az első abszolút győzelme, de Csanády Sándornak már volt egy, amit 2022-ben szerzett, Geiger Mátéval az emlékezetes Monszun, hivatalos nevén Mediterrán Rallye-n, a Mecsekben. Az 5-ös géposztályban egyedül Nemes Dánielék indultak, az első szakasz feladása miatt szuperrallyeval autóztak szombaton és valószínűleg ezért nem gurultak át a céldobogón. A 6-os géposztályt Kóródi Koppányék nyerték, a 2WD Kupában ellenfél híján nem értékelték őket. A P12-ben, valamint a Lada Kupában a sorrend megegyezik az összetettel, Himerék, Simonék, és Kerekesék vehettek át serlegeket, Kerekes Bence ráadásul a leggyorsabb 25 év alatti pilóta címét is besöpörte. A P13-ban a 6. szakasz végén, az élen állva Bartha Nándor elmondta, hogy a vezető pozíció miatt óriási a stressz, a nyomás rajtuk és ez az információ lehet eljutott Shlotter Martinékhoz is, akik úgy megtolták a Rábaringen az utolsó szakaszt, hogy 46,9 másodpercet hoztak a Bartha-Farkas duón, de ezzel együtt is maradt nekik 5,6 secundum a legvégére, tehát Bartha Nándorék álltak a dobogó tetejére a kategóriában, Shlotterék és Póczik Tamásék előtt. A P14-ben és a BMW Kupában egyedül árválkodtak Németh Bálinték, ezért nem értékelték őket, de az idejük alapján elért futamgyőzelem mindenért kárpótolta őket. Futamgyőzelmet arattak, karrierjük során először, így egyáltalán nem voltak szomorúak, hatalmas pezsgőfürdő várta őket a célban. Gratulálunk minden célba érkezőnek!
A folytatás pontos helyszínét még nem tudjuk, hiszen az októberre beharangozott Szekszárd központú verseny, a Dunántúl Rallye nem, vagy esetleg Pécs környékén lesz megrendezve, de erről még semmilyen információ nincs, holott nagyjából három hét lehet hátra a rajtig. Bevallom erősen szkeptikus vagyok ezzel kapcsolatban… Ami valószínűbb az az, hogy legközelebb a Zemplén Rallye-n, az évzáró futamra fognak összgyűlni a Rallye2 Bajnokság versenyzői, Szerencsen, november 6-8-án.
Fotó forrása: MNASZ Facebook olala
Rallye2.hu/ORB2.hu – Salánki Gábor