Endrődi László Hrustinszki Dáviddal tavaly, a Zemplén Rallye-n ült össze egy autóba, 2025-öt viszont már teljes egészében együtt tervezik és bíznak benne, hogy a technika ördöge idén jó messze elkerüli őket és a Lada VFTS-üket. Endrődi Lászlóval beszélgettünk.
Kijutott nektek bőven a “jóból” 2024-ben, rengeteget küzdöttetek a technika ördögével, majd év végén, a Szilveszter Rallye-n még borultatok is egyet. Nem volt egyszerű az elmúlt szezon. Hogyan emlékszel vissza a tavalyi évre?
Könnyű valóban nem volt a helyzetünk, rengeteg műszaki problémánk adódott a 2024-es év során. A legtöbb versenyt nem tudtuk befejezni, volt bajunk a motorral, a váltóval, de egyéb más technikai nehézségekkel is szembe kellett néznünk. Óriási öröm volt az amikor olyan versenyt futottunk, aminek a vége tényleg a célban volt. Ilyen volt nekünk a Székesfehérvár Rallye, de szuperrallyeval Győrben is sikerült átgurulnunk a céldobogón. A Szilveszter Rallye-n történt kicsúszásunk és borulásunk igazából már csak a tortánkon lévő habra a cseresznye volt. 🙂
Feltételezem, hogy egy ilyen balszerencsés esztendő után sok időt töltöttetek télen a műhelyben és a mesterek társaságában. Mik a terveitek 2025-re?
Tényleg nem a pihenésről szólt nekünk a téli szünet, sokat kellett dolgozni és tenni azért, hogy most elmondhassam, hogy igazából elkészült az autónk és várjuk a Rallye2 Bajnokság rajtját. Mondjuk ez a teljesen készen van minden kijelentésem maradéktalanul nem fedi a valóságot, ugyanis a motornak még van híja, viszont a tartalék motor, az ami a Szilveszter Rallye-n is benne volt a VFTS-ünkben, az már bekerült a “reaktortérbe”, így nyugodtan várhatjuk a Diósgyőr Rallye rajtját. Mi azért bizakodunk, hogy az első számú erőforrás elkészül április elejére, mert jóval erősebb, mint a tartalék, a bajnokság hátra lévő négy futamán, a Mecsekben, Székesfehérváron, Győrben, valamint a Zemplénben már azzal szeretnénk támadni.
Rallye2.hu/ORB2.hu – Salánki Gábor
