Csapó Roland és Csapó Attila számára nagyon hamar véget ért a Nyerges Rallye, az első szakasz végén estek egy jókorát, de szerencsére már mindketten jobban vannak és a folytatást tervezgetik. Csapó Rolanddal beszélgettünk.
Vártátok már az ORB2 rajtját, még teszten is voltatok. Mire készültetek a Nyerges Rallye-n és ismerősek voltak e az évnyitó verseny gyorsasági szakaszai?
Kunmadarason nyitottuk meg az évet, az erőforrásunk pedig kapott egy alapos revíziót. A teszt jól sikerült, a motor, a futómű, a váltó, minden mással együtt rendben volt. Nyergesújfalu környékén soha nem jártunk, még átutazóban sem, úgyhogy abszolút ismeretlen volt a számunkra minden. A pályákról természetesen mi is jó sok videót megnéztünk, de ennyiben kimerült a felkészülés.
A Dunakanyar az valószínűleg nektek is megtetszett, csodálatos tájakon versenyezhettetek volna, de sajnos nem jutottatok messzire. Mi történt veletek az első szakaszon és annak a végén?
Elmondom rendesen a történetet, mert hallottam már egy-két olyan pletykát magunkról, ami nem igazán volt helytálló. Biztonságit próbáltunk autózni, de sajnos nem sikerült. Egy hosszú egyenesben haladtunk, már közeledtünk Bajnához, amikor volt egy kicsi bukkanó és utána 200-ra egy lassító. Nem titok, hatodikban, végsebességen érkeztünk oda, 165-170 km/órás tempóval. Azt gondoltam, hogy biztonságos féktávot tudunk venni, de hamar kiderült, hogy tévedtem. Természetesen ezután próbáltam menteni a menthetőt, így az árok felé menekültem, mert nem szerettem volna összetűzésbe keveredni a hatalmas teherautó gumikkal. Ha azok megdobnak, ki tudja, hogy hol esünk le, és voltak ott nézők, illetve sportbírók is. Nyomtam a gázt, hogy ki tudjunk ugratni az árokból, ami nem volt mély, csak fokozatosan mélyült, de a térdig érő fűben nagyjából a becsapódás előtt két méterrel láttam meg azt a beton átereszt, aminek végül nekicsapódtunk. Idő nem volt cselekedni, azonnal odaértünk, 70-80 kilométeres tempóval csattanhattunk neki.
Nagy a kár? Ti, hogy vagytok?
Viszonylag sokba lesz a javítás, az egész eleje oda van a kocsinak. A motor, a váltó úgy néz ki, hogy megúszta, a motor beindult, a váltó veszi a sebességet, a többi a javításnál kiderül. Szerencse a szerencsétlenségben, hogy a Nyerges Rallye előtt nem sokkal elvittünk bukócsöveztetni egy másik karosszériát, nem gondoltuk, hogy ilyen hamar szükségünk lehet rá. Nyakhúzódás, nyakfájdalom, a belső szerveinket is érezzük, apu az első pár este csak ülve tudott aludni, lettek lila foltjaink is. Inkább apukám felől jött a kemény ütés. Nekem egy kisebb agyrázkódásom lett, itthon másnap éreztem jobban az utóhatását.
Salgótarjánban ott tudtok lenni?
Biztos, hogy nem. Szerintem leghamarabb a nyár közepén lehet az autóból valami. Úgy tervezzük, hogy a Mecsek Rallye-n, vagy utána találkozhattok velünk legközelebb. Megígérjük, hogy rajta leszünk az ügyön, sietünk, hogy minél hamarabb visszatérhessünk az ORB2 mezőnyébe.
Rallye2.hu/ORB2.hu – Salánki Gábor
