Bucsi Józsi Szombathelyen újra régi navigátorával, Bartha Nándival ült be narancssárga Lada VFTS-ébe, de nem voltak túl szerencsések a srácok, mert az ellenfeleken kívül a technikával is nagyot kellett harcolniuk a versenyen. Motor, váltó, kuplung, csupa olcsóság, ami bedobta náluk az Iseum Rallye-n a törölközőt, így a tervek szerint csak Székesfehérváron láthatjuk majd újra a fiúkat. Bucsi Józsival beszélgettünk a vasi kalandjaikról.
Rallye2.hu: Elég gyorsan felkészültetek a Szombathely Rallye-ra, sikeres volt e a munkátok? Hogyan sikerült a versenyetek?
Bucsi József: Nem nevezném teljes mértékben sikeresnek a felkészülésünket, mert már a második gyorsasági szakaszon „megszólalt” a váltóban a harmadik fokozat, aminek nagyon nem örültünk. Próbáltam kímélni, a lehető legóvatosabban használni, amennyire lehetett kikerülni, de ezt nem lehetett kivitelezni. A Rallye katlanban egyszer még sikerült berakni harmadikba, de akkor le is fogazott a váltóban a harmadik fokozat. A szervizben a srácok kiszedték a darabjait, kitakarították a váltót és folytattuk a versenyt, persze a harmadik fokozat nélkül. Így küzdöttük végig a hátra lévő öt szakaszt. Egy interjúban már megtettem, de ezúton is szeretném megköszönni a segítséget a Kanyik csapatnak, mert nélkülük nem tudtunk volna egyáltalán tovább menni. Valamint a saját szervizes barátaim mellett még köszönettel tartozok Forrai Jani barátomnak, aki szintén oroszlánrészt vállalt magára a probléma megoldásából. A kalandjaink sorát színesítette még az az eset, amikor a Söptei úti Rallye katlanban, az első ugratóról a kelletténél és a tervezettnél sikerült jóval nagyobbat repülnünk ezért a leérkezés után mindkét oldali árkot megjártuk, illetve a bokrokat is megnyirbáltuk egy kicsit. Ez a produkció a fotókon is nagyon jól mutat. 🙂 A jobb oldali eleje kapott egy kicsit az autónak, de nem lett túl nagy baj szerencsére. Az volt enélkül is.
A motorunk sem volt 100%-os mert 5000-ig nem akart rendesen menni, ott megindult, de 7000-es percenkénti fordulatnál már el is fogyott a lelkesedése. A végére hengerfejes is lett, a kuplungmunkahenger etapon szétdurrant, úgyhogy volt baj gazdagon. A felügyelő testület behívott minket egy beszélgetésre, de akkorra már trélerre került az autónk. A céldobogón még átértünk, de sajnos a parc ferméig már nem. A verseny egyébként nagyon tetszett, szeretem a szombathelyi pályákat jók ezek a tempós, lobogós gyorsaságik. Az elején még úgy, ahogy még partiban is voltunk a vetélytársakkal, de miután elkezdődtek a technikai gondok igazából kiestünk a csatákból. Végig kínlódtuk onnantól a szakaszokat, a lényeg az volt, hogy célba érjünk.
Rallye2.hu: A Veszprém Rallye-ig elkészültök ennyi munkával?
Bucsi József: Nem, mert én nem tudom ezt a dolgot így fenttartani, hogy Veszprém után újra nekikezdjünk az autó újjáépítésének. A következő versenyünk a Székesfehérvár Rallye lesz. Július végére megpróbáljuk úgy összerakni a motort is, hogy jobb legyen, mint eddig. Most eléggé szét kell húzni, alaposan át fogjuk nézni. Illetve a váltót is kezelésbe kell venni, mert azt már rettenetesen unom, hogy minden versenyen történik vele valami. Tehát a cél most nekünk a Székesfehérvár Rallye, ahol szeretnénk már végre technikai hibáktól mentesen, felszabadultan autózni.
Salánki Gábor