A Zemplén Rallye és Mád ismét hozta a megszokott formáját, óriási izgalmak közt, az utolsó métereken dőlt el az Országos Rally2 Bajnokság bajnoki címének a sorsa, mivel a power stage előtt még vert helyzetben lévő Békési Richárd-Bernát Martin Zsolt emelhette a magasba végül a Zemplén Rallye győzelemért járó trófeákat és ezzel a bajnoki elsőség is az övék lett a 2026-os év végén.
24 páros adta le a nevezését az évzáró futamra, hogy megmérkőzzenek a 6 gyorsasági szakaszon, amik összesen több, mint 82 kilométert tettek ki. Az abszolút bajnoki címre még öt páros volt esélyes a matematika szerint, de Kóródi Koppányék a rajt előtt két nappal egy váratlan esemény miatt lemondták a részvételüket, így az éllovas Himer Attiláékat Simon Györgyék, Békési Richárdék és Kerekes Bencéék kezdték el hajszolni a péntek esti rajtceremónia után szombaton reggel. Az első szakasz nem rajtolt korán a Rallye2 Bajnokság versenyzőinek, 10 óra után kellett csak a gázra pattanni a Fony-Regéc-Óhuta elején, – a tavalyi futamgyőztes Ruszó Krisztiánék kuplunghiba miatt sajnos eddig sem jutottak el – de így is alaposan megrostálta a mezőnyt a bemelegítő szakasz. Ebben jó eséllyel az is közrejátszott, hogy a rajt előtt nagyjából fél órányi várakozásra kényszerült a rajtban a Rallye2, mivel a sok-sok felhordáson több Historic Bajnokságban induló páros is beesett, menteni kellett őket, emiatt pedig csúszás lett az időtervben, a gumik, fékek pedig elhűltek. Talán ezeknek a levét itták meg Kiss Lászlóék is, akik kb. 2-3 kilométer után csúsztak ki és borultak fel. Mentő is érkezett hozzájuk, de szerencsére megúszták a srácok a kalandot. Huhák Csabáék Citroen C2R2 Max-ában a szervó durrant el, alaposan kikente a motorteret olajjal, ami szerencse, hogy nem lobbant lángra. Póczik Tamásék ugyan eljutottak Óhutáig, de a szakasz elején “elpukkant” neklk valami a motorban, mint később kiderült az egyik gyertya mondott csütörtököt és okozott jókora kárt, de nézzük a dolgok jó oldalát, Tomi vett egy szuper Alfa Romeo-s sapkát Szerencsen… Ez nagyon g.nyó volt, bocsánatot kérek érte! 😉 A második szakasz, a csúszós fehér aszfaltjáról hírhedt Erdőbénye a végén az egyik rettegett murvás résszel egészen kegyes volt délelőtt a mezőnyhöz, mindenki átért rajta, még ha nem is kalandok és problémák nélkül. Eztán jött, vagyis következett volna a sokak által legjobban várt Mezőzombor-Mád, a szőlőben, betonvályúban, murván, de a Historic Bajnokságban Béres Józsefék és Varga Cigány Zoltánék ütköztek, a mentés és helyszínelés miatt pedig törölték a Rallye2-nek a gyorsaságit, etapként sem mehettek rajta, alternatív útvonalon jutottak be az ORB2-es versenyzők a szervizparkba. Az első szakaszt Békésiék nyerték, a másodikat Kerekes Bencéék – ez volt az ifjú nógrádi pilótának a pályafutása során az első abszolút szakaszgyőzelme, gratulálunk – és az összetettet is Kerekesék vezették 6,1 másodperccel. A sötétedéshez közeledve, de még éppen világosban a Fony-Regéc-Óhuta szakasz szinte eseménytelenül lezajlott, 17-en vágtak neki és 17-en is érkeztek meg Erdőbényére, ahol már többeknek fel volt szolgálva a fekete leves. Bartha Nándorék és Bévárdi Péterék is beestek sajnos, nem folytathatták a versenyt. Fonyon Békésiék nyertek, 10,9-el mentek Kerekesék előtt, de a sötét bényei erdőben alaposan átrendeződtek a bajnoki esélyek. Simonék az egyik kanyarban egy rosszul felmért féktáv és a hideg aszfalt hozományaként az árokban kötöttek ki, fel is dőltek az autó jobb oldalára, de a szurkolók vissza tették őket az útra, viszont csaknem 2 percet elvesztettek ezzel a mutatvánnyal. A 201-es rajtszám átka is újra lecsapott, mivel Himer Attiláékat egy váltóprobléma állította meg, valamivel azután, ahol Simonék keveredtek kalamajkába. Békésiéket mindkét helyszínen lassították, majd realizálták, hogy nekik csak célba kell érni, így összességében annyit lassultak, hogy Kerekesék konkrétan rommá verték őket, – 25,4-et dobtak oda nekik, így 15,4 másodperc volt az előnyük az összetettben – és ekkor döbbent rá a Peugeot-os egység, hogy ha Kerekesék megnyerik Mádon a power stage-et és a futamot is, akkor bizony a negyedik helyről támadva ők lesznek 2026 abszolút bajnokai. Tavaly is az utolsó szakasz, Mád döntött a bajnokság sorsáról, – csak akkor esőben, ködben, sárban – és idén is. A tét súlya egyikük teljesítményére sem nyomta rá a bélyegét, nem spóroltak a gázzal, de Békésiék voltak a gyorsabbak, 20,2-t tudtak vissza pingpongozni a power-en Kerekeséknek, bezsebelték az 5 plusz pontot is, így 5,7 másodperccel megnyerték a Zemplén Rallye-t és az eredménnyel a bajnoki címet is. Itt már nagyon közel volt a cél, de Rimár Tamásék és Endrődi Lászlóék sem láthatták meg. Előbbi párosnak megállt a Hondában a motor, az okát még nem tudják, az Endrődi-Mezőfi duó viszont egy óriási borulással, valószínűleg totálkárral és néhány húzódással, zúzódással és véraláfutással zárta le a Zemplén Rallye-t és 2026-ot is, ami azért is nagy kár, mert a júniusi Mecsek Rallye-ra végre összeállt a fantasztikus VFTS-ük, ami azóta hibátlanul teljesített, pedig előtte évekig folyamatosan törte a borsot a páros orra alá. Gyors gyógyulást kívánunk, és várunk vissza titeket fiúk!
A céldobogón természetesen óriási ünneplés kerekedett, már előtte is eltört a mécses sokaknál, ami érthető a kiváló eredmények és nagy sikerek tükrében. A P13-ban és a P csoportos Kupában Molnár Ferencék voltak a leggyorsabbak, a másodikak Szabó Zoltánék lettek, Furák Ádámék pedig a harmadik helyet szerezték meg. A kupában, az éves éves értékelést – minden itt felsorolásra kerülő éves eredményt nem hivatalos egyelőre – Szabó Zoltánék nyerték Németh Bálinték és Bartha Nándorék előtt. A P13-ban pedig Bartha Nándorék, Szabó Zoltánék és Schlotter Martinék állhatnak dobogóra. Szerencsen, a P12-ben Kerekes Bencéék győzték le Simonékat és Csibrák Zoltánékat, míg a bajnokságban Simonék, Kerekesék és Himerék vehetnek majd át serlegeket. A Lada Kupa szerencsi eredménye megegyezik a P12-ével, éves értékelésben pedig Simonék mögött Himerék és Kerekesék zárták az esztendőt. A 6-os géposztályban Békésiék értek egyedül célba, az éves pontvadászatban ők nyertek, Kóródi Koppányék lettek az ezüstérmesek, Kiss Lászlóék pedig a bronzot vehetik majd át, egyszer, valamikor, valahol. Az abszolút bajnoki címet 2026-ban Békési Richárd és Bernát Martin Zsolt szerezte meg, a négyből három futamgyőzelmet és ugyanennyi power stage elsőséget megkaparintva, 105 pontot gyűjtve. Ennek fényében azt hiszem kimondhatjuk, hogy teljesen megérdemelten. Az ezüstérem Simon Györgyhöz és Simon Tímeához került, 99 pont szerepel a nevük mellett, a bronz pedig Kerekes Bencét és Szőllős Róbertet illeti, ők 93 ponttal zárták le a 2026-os szezont. Gratulálunk minden bajnoknak és helyezettnek!
Folytatás 2027-ben, reméljük, hogy egy, az ideitől jóval népesebb és lényegesen kiszámíthatóbb Rallye2 Bajnoksággal…
Rallye2.hu/ORB2.hu – Salánki Gábor