Tamás Gergely és Szász Tina hosszú idő után tért vissza az ORB2 mezőnyébe, barátkoztak az autóval, az ismeretlen pályákkal, de az autójuk sajnos nem hagyta, hogy a minimális céljukat, a biztos célba érkezést megvalósítsák. Tamás Gergellyel beszélgettünk.
Merre jártatok az elmúlt időkben? A Rallye2-ben régen láttunk titeket.
Tavaly, az Eger Rallye-n szerettünk volna menni, neveztünk és indultunk is, de az első gyorsaságin már nem működött két henger a motorban, így nem folytathattuk másnap a versenyt. Máshol nem álltunk rajthoz 2022-ben, sőt 2021-ben sem, a tavalyi Eger Rallye előtt a 2020-as Mikulás Rallye-n indultunk utoljára, úgyhogy éppen ideje volt már a visszatérésnek.
Mik voltak a terveitek Nyergesújfaluban és ismerősek voltak e a pályák?
Annak ellenére, hogy régen ültünk az autóban, – ami nem múlik el nyomtalanul – szerettünk volna valahol az elejében autózni, biztonsággal célba érni. Soha nem versenyeztünk egyik szakaszon sem. Lábatlan annyiból ismerős volt nekem, hogy anno, amikor a rallye, és az itinerítás alapjait tanultam Ifj. Kesjár Jánostól, akkor Lábatlanra mentünk ki gyakorolni, de ennek a pár körnek köze nem volt a versenyzéshez, hiszen egy Volkswagen Passat kombival tényleg csak tréningeztünk. A Rugógyári út teljesen ismeretlen volt.
Hogy alakult a versenyetek?
Sokat szenvedtünk a fékkel, valószínűleg főfékhengert kell majd cserélnünk, de a szervízparkban nem volt nálunk tartalék belőle, ezért nem tudtuk orvosolni a helyszínen a hibát. A váltóval is gondunk akadt, a második gyorsaságitól kezdve fokozatosan egyre rosszabb lett, végül ezért is álltunk ki az ötödik szakaszon. Nem akartunk kockáztatni, nem akartunk benne még nagyobb kárt csinálni. Amíg mentünk, addig különösebb esemény nem történt, a lassítókat kifejezetten lazára vettem, túlságosan is megtiszteltem mindet, de ezt csak a belsőkamerás felvételekből láttam meg, amikor visszanéztem a minap őket.
A tempós részek viszont meglepően jól alakultak, azt gondoltam, hogy nagy sebességnél jelentkezik majd inkább a hosszú kihagyás, de pont fordítva történt. A lassítók igazi kapufának bizonyultak. A versenyzést élveztük, a Rugógyári út kifejezetten tetszett, eddig nem is tudtam erről a szakaszról, pedig szuper kis rallyepálya. Az is jó benne, hogy sok helyre be tudnak menni a nézők, ráadásul jó helyekre. Méltánytalanul mellőzött szakasznak érzem, mint, ahogy a Rába Ringet is, ezeken a pályákon szívesen látnék akár ORB-s versenyeket is, mert kiváló helyszín, belátható, nem kell a szurkolóknak sokat gyalogolni egy jó kanyarért, mint mondjuk a mátrai pályákon.
Pedig lehet, hogy előkészíthetik a túrafelszerelést, mert a Salgó Rallye-n előfordulhat, hogy lesznek mátrai szakaszok. Ti ott lesztek Salgótarjánban?
Szeretnénk menni, csak nem tudjuk, hogy a váltónk hogy áll? Elküldtem javításra, ha letettük a telefont fel is hívom a szakemberünket, Geri barátomat, aki elvileg hétfőn este szedte szét. Ha a váltónak nincs komoly baja, rendebe tudjuk szedni, van hozzá alkatrész, akkor ott leszünk a Salgó Rallye-n, mert nekünk a Salgó mindig jó volt. A Bátonyterenyei körgyorsasági az nagy kedvencünk, reméljük, hogy nem fogják idén sem kihagyni, Kazárt is szeretjük, a Mátrában is szívesen mennénk. Legyen jó, és bízunk abban, hogy lesz egy kis eső, mert az nekünk jól jöhet.
@rallye2.hu Tamás Gergely-Szász Tina Nyerges Rallye 2023 Rallye2 Gy1 Lábatlan-Bajna
Részben egyezik a véleményünk. Legyen jó, és ne essen! 🙂
De essen! 🙂
Persze, nektek mindegy, mivel egész nap ott van felettetek az esernyő, nem áztok.
Meg van ablaktörlőnk is, látunk rendesen, úgyhogy nekünk majdnem mindegy. Te meg így jártál. 🙂 😉
Rallye2.hu/ORB2.hu – Salánki Gábor
Köszönjük szépen a családunknak, a barátainknak, a csapatnak és mindenkinek, aki segített!