Szetei Norbert és Tisch Gábor tökéletesen kihasználta a hazai pálya előnyét, és reménykednek abban, hogy a jó formájukat az ORB2 következő futamára is át tudják menteni. Szetei Norberttel beszélgettünk.
A Tatabánya-Rugógyári út gyorsaságinak köszönhetően a fél Nyerges Rallye-ra azt mondhattuk, hogy hazai pálya nektek. Hazai volt a Lábatlan-Bajna is? Mit vártatok az évnyitó futamtól?
A rajt előtt körülbelül egy hónappal tudtunk tesztelni a Rába Ringen, ez nagyon sokat segített a felkészülésünkben. Ahogy az is, hogy a csapatunk teljes egészében felújította az autónkat, a motor, a váltó, a fékek, teljesen újak voltak. Ez előnyös volt a számunkra, és hasznosnak bizonyult a rajt előtt megvásárolt négy új gumi is, 72-es Hankook-okkal mentünk ki a gyorsasági szakaszokra. Az autó jobb lett, a csapat sokat fejlődött, nagy az előrelépés náluk. Igazad van, a Rugógyári út abszolút hazai pálya volt nekünk, de Lábatlanon 12 éve nem mentünk, hazainak csöppet sem mondhattuk.
A 6-os kategóriában győztesként az összetettben pedig bronzérmesként zártátok a futamot, ami gyönyörű eredmény. Hogy alakult a versenyetek?
Bajnán a tempós részeken kapogattunk az ellenfelektől, mert az autónk végsebessége határt szabott a lehetőségeinknek, többen is gyorsabbak voltak errefelé nálunk. A Rugógyári út viszont egyértelműen és nagyon feküdt nekünk, ott, ha csak 0,7 másodperccel is, de abszolút időt autóztunk a második szakaszon. A féktávokba azt gondolom, hogy elég sokat hagytunk benne, kellően óvatos voltam a lassítók előtt, így eggyel sem találkoztunk, nem értünk hozzájuk, nem romboltunk le egyet sem.
@rallye2.hu Szetei Norbert-Tisch Gábor Nyerges Rallye 2023 Rallye2 Gy1 Lábatlan-Bajna
Egyfelől tartottunk a jókora teherautó és traktorgumiktól, hogy kárt tesznek a kocsiban, vagy megdobnak, másfelől nem szerettünk volna hibázni, és emiatt büntetést bezsebelni. Sok volt a ráhagyás, éreztem, ezért megpróbáltam rajta javítani, de a próbálkozás során azt láttuk, hogy a lábatlani pályán nem tudtunk igazán előre lépni a féktávokban. Tatabányán leginkább a szakasz elején voltak elhelyezve a lassítók, az erdei rész pedig már kézre álló feladatnak bizonyult nekünk. A lábatlani tapasztalataink alapján azt mondom, hogy a lassítókban van még mit fejlődnünk, azok nem voltak hibátlanok.
A célban egyáltalán nem voltunk szomorúak, inkább meglepettnek éreztük magunkat, mert leginkább pontosan igyekeztem terelgetni a Citroen C2R2 Max-unkat, nem voltunk olyan, na most megszakadunk hangulatban. A mindent fel kell tennünk egy lapra érzés ezúttal elmaradt. Sok versenytársunk kiesett, leginkább motor és hajtásproblémák miatt ezt sajnáljuk. A legelejében Baksai Laciék, Zoltán Kevinék és Fábián Donáték is bődületes tempót autóztak, velük voltunk meccsben, mindannyiuknak gratulálunk! Velük nagyot vívtunk, nehéz verseny volt ez így elsőre, maximálisan koncentrálni kellett. Hatalmas teher volt az, amikor a tizedmásodpercekért küzdöttünk Strider Zoliékkal a géposztályban, minimális különbségek alakultak ki köztünk. Alig akartuk elhinni a számokat, Zoliéknak is szívből gratulálunk!
Hol folytatjátok a versenyzést?
Természetesen az ORB2 soron következő futamán, a Salgó Rallye-n, és úgy néz ki, hogy a bajnokság összes többi versenyén is ott tudunk lenni 2023-ban. Bízunk benne, hogy a formánkat át tudjuk menteni a következő futam(ok)ra is. Salgótarján nem hazai verseny lesz, a pályákon, amelyekről hallani híreket már mentünk 8-10 évvel ezelőtt a Historic Bajnokságban, kíváncsian várjuk, hogy bejönnek e tippjeink a gyorsaságikkal kapcsolatban.
Rallye2.hu/ORB2.hu – Salánki Gábor
