Bartha Nándi és Karetka Ülkei Réka a Rallye2 Bajnokság levezetésként egy „laza”, 1000 kilométeres megmérettetést képzelt el magának, így beneveztek a Rally Hungary-re, és ott taktikusan versenyezve, szuperrallye nélkül értek el egészen a célig. A párosnak két serleget is hozó futam tapasztalatait Bartha Nándival összegeztük.
A Mecsek Rallye-n nem értetek célba. Sok munkátok akadt az autótokon a Rally Hungary előtt?
Különösebb gond nem volt az autóval, mert „csak” motort kellett cserélnünk. 🙂 De ez nem okozott komolyabb fejtörést, mert nem került egy fél lakás árába a művelet. Többek közt azért esett a választásom a Peugeot 206-osra, mert aránylag olcsón lehet hozzá mindent kapni, az új motort 65000 Forintért vásároltuk meg. Voltak fennakadások a szerelés közben, egy apróság folyamatosan keresztbe tett, így négy napig dolgoztunk, két nagyon jó barátommal. A Nyíregyházára indulás előtt egy nappal készült el a kocsi, úgyhogy egy gyors próbakör után felálltunk a trélerre és szinte már indulhattunk is Szabolcsba.
Mik voltak a terveitek a hosszú és strapásnak ígérkező verseny előtt?
Volt egy komoly tervünk. Nagyon szerettünk volna célba érni, és úgy gondoltam a rajt előtt, hogy a bemutatott produkciónktól jobban fogunk menni. Ebbe az elképzelésembe az időjárás alaposan beleszólt. Nehezen indult a versenyünk, mert már a rajtdobogó felé haladva, pénteken este csütörtököt mondott a hűtőventilátor, Nyíregyháza főterén melegedett a motor, úgy indultunk el Máriapócsra, hogy a menetszélre bíztuk a sorsunkat. Odaértünk a RabócsiRingre, de mielőtt elrajtoltunk többen is ránk ijesztettek, hogy nagyon csúszik a pálya. Fokozott óvatossággal kezdtünk, mert nem akartuk több ezer ember előtt – és amúgy sem – odacsapni a kocsinkat. A rajt után rájöttem, hogy mégsem annyira vészes a helyzet, mint amilyennek leírták, de persze akkorra már mindegy volt az időnknek. Szombaton reggel slickekkel mentünk ki, mert kizárólag azok voltak nálunk. A problémát viszont nem ez okozta, hanem az, hogy az újhutai szakasz kilencedik kilométernél elszakadt a 206-osunk gázbowdenje. Félre álltunk, és az volt a szerencsénk, hogy két pótkereket raktunk be a defektveszély miatt és az egyiket spaniferrel rögzítettem. A spanifert kötöttem rá a gázbowdenre, bevittem a másik végét az utastérbe, motort faragtunk az autóból, kézzel húztam szinte a teljes első körben a gázt. A szervizben kijavítottuk a hibát, mert volt nálunk tartalék bowden. Pintér Janónak óriási hálával tartozunk, hogy valahonnan a föld alól beszerzett nekünk négy intermedia gumit, amik sokat javítottak a vasárnapi helyzetünkön.
Ez minimálisan az időnkön is meglátszott, az óra véleménye lassan közelített ahhoz, amire én eredetileg vágytam. De el kellett felejteni, hogy mi versenyautóban ülő versenyzők vagyunk, óriási rátartással haladtunk. Meg kellett húzni a határt. Tökéletes partner volt ebben Réka, aki a körülmények ellenére nagyon ügyesen tette a dolgát, egyszer sem hibázott. Okosan kellett bánni a fékkel, valamint a gázzal, egyszerűen túl kellett élni, mert azok a szakaszok már nem rallyepályák voltak a rengeteg sár és víz miatt.
Túléltétek, mégpedig segítség és szuperrallye nélkül jutottatok el a célba.
Hatalmas teljesítményként könyveltük el, hogy a saját magunk által épített versenyautó 1000 kilométert kibírt, így az elmaradt három gyorsasági ellenére is nagyon örültünk, hogy beértünk a célba, sőt még kupákat is szereztünk. A 13-as kategóriában a harmadikak, a 2WD kupában a negyedikek, az egyedi rajtengedélyesek közt pedig szintén bronzérmesek lettünk. Két-két kupát kaptunk, amiknek örültünk, de végtelenül elszomorított, hogy egy ilyen rangos futam végén valakinek nem sikerült föliratozni a serlegeket. Semmi nem került rájuk, ez a figyelmetlenség a régi Rallye2-es időket idézte. Sebaj. Majd megoldjuk magunknak.
Folytatás? Mikulás, vagy Szilveszter Rallye?
Szilveszter Rallye lesz, mert lennie kell, minden évben részt veszünk rajta. Aztán szétkapjuk az autónkat és a Peugeot-t is felkészítjük 2020-ra, miután a Rally Hungary-n mi már alaposan felkészítettük magunkat a következő, Rallye2-es évadra. 🙂
Rallye2.hu – Salánki Gábor
Köszönjük szépen a szponzoraink, a szervizcsapatunk, a segítőink és Kocsárdi Lalika, Pásztor Tomi, valamint Pintér Janó áldozatos munkáját.