Öröm és boldogság mostanában az Ifj. Fogarasi Attila-Toloczkó Péter páros élete a rallyesportban, hiszen a móri duó a hazai pályákon megszerzett abszolút győzelme után bajnoki címet ünnepelhetett a 8-as kategóriában, Komlón, a Baranya Kupa céljában. A srácok legutóbbi sikerükkel ugyanis bebiztosították az éves győzelmüket, így most már kizárólag az összetett értékelésre kell koncentrálniuk, ahol szintén szeretnének az élbolyban végezni. Ezért az álmukért legközelebb a Salgó Rallye-n küzdhetnek Attiláék. A Baranya Kupáról és a soron következő versenyükről, Ifj. Fogarasi Attilát kérdeztük.
Rallye2.hu: Mindössze két hét állt a rendelkezésetekre a Székesfehérvár Rallye után, hogy felkészüljetek a Baranya Kupára. Elég volt ez nektek? Azt pedig ne feledjük el, hogy a székesfehérvári volt életetek első abszolút győzelme a Rallye2 Bajnokságban.
Ifj. Fogarasi Attila: A kocsink elég jól megúszta a fehérvári pályákat, így túl nagy felkészítést nem igényelt, de ettől függetlenül nagyon hálás vagyunk a szervizes barátainknak és a támogatóinknak is minden segítségükért, munkájukért. Persze a szükséges felkészítés ezúttal sem maradt el, a fékeket kicseréltük, de máshoz nem kellett nyúlnunk. Az abszolút győzelmünket természetesen megünnepeltük, ami elmondhatom, hogy elég nagyot lökött rajtunk. Nem csak pontokban, hanem tudásban is. Sikerült még jobban kiautózni a kocsit, közelebb kerültünk a határaihoz, de messze vagyunk még a 100%-tól. A Baranya Kupára megfogalmazott terveinkkel a földön maradtunk, nem tűztünk ki elérhetetlen célokat magunk elé, ám így is sikerült „idegenben” az eddigi legjobb eredményünket elérni.
Rallye2.hu: Milyen volt a versenyetek? Rögtön egy győzelemmel, mégpedig a prológ megnyerésével kezdtétek a kolmói versenyt. Tudatosan hajtottál a prológ első helyéért?
Ifj. Fogarasi Attila: Igazából nem mi nyertük meg a prológot, hanem Szauer Gergőék. Igaz, hogy mi kaptuk meg a győzelemért a kupákat, de átadtuk Gergőéknek, mert mi pályát tévesztettünk, kihagytunk egy fordulót, mert annyira fogott a gumi, hogy nem tudtunk kézifékezni. Tolatgatni pedig nem sok értelme lett volna. Talán majd legközelebb utcai gumikkal izgalmasabb lesz. A kupák pedig a legjobb helyre kerültek. Az első nap végén a Camping-Árpádtető szakasz után a negyedik helyen értünk célba, néhány másodperccel voltunk csak lemaradva, ami valahol meglepően jó is volt, de mégsem voltam elégedett. A gyorsasági előtt olyan rövid volt az etap idő, hogy nem volt időnk leengedni a légnyomást a gumikból, amiket így 2,5 Bar feszített a felnikre. Talán emiatt is elég sok maradt benne a gyorsaságiban. Ha a verseny elején megajánlották volna nekünk ezt a helyet, – akár végeredménynek is – akkor gondolkodás nélkül aláírom.
Rallye2.hu: Papírmunka nélkül is bezsebeltétek az ötödik helyet. Milyen volt a versenyetek?
Ifj. Fogarasi Attila: Az nem volt egyedül színpatikus, – főleg a hosszabb gyorsasági szakaszon – hogy az út szélét jelző gumik nem az út szélén voltak, hanem az útra voltak kihelyezve. Egy teherautó gumi talán a többitől is kintebb, vagyis bentebb volt, azt el is sodortuk. Leszakította a küszöbünket, az első lökhárítóból is kitépett egy darabot illetve a futóművet is áthangolta némileg a találkozás. Ezen túl a gumijaink kezdtek elől erősen kopni, hiszen a Hondánkban a motor elől van, mi pedig eléggé siettünk, ezek együttesen fogyaszthatták el az abroncsokat. Aránylag megúsztuk az egész Baranya Kupát kalandmentesen, a kocsi is jól bírta, néhány apróság jött csak elő rajta, amik semmilyen hátrányt nem okoztak.
Rallye2.hu: Abszolútban az ötödik helyet szereztétek meg, ami a pályafutásotok legjobb „idegenbeli” eredménye eddigi. Ám, ami ettől fontosabb, az az, hogy megnyertétek a 8-as kategória csatáit, sőt egyedüliként értetek célba, amivel, ha jól számolom, megszereztétek 2016-ban a géposztály bajnoki címét.
Ifj. Fogarasi Attila: Valóban így van, kimondhatjuk, hogy megvan! 🙂 Én úgy számoltam, hogy jelenleg 30 ponttal vezetünk. A második helyen álló ellenfeleink a számukra legszerencsésebb forgatókönyv szerint is csak 26-ot szerezhetnek a hátra lévő két futamon, ami azt jelenti, hogy két fordulóval a vége előtt behozhatatlan az előnyünk. Ez volt az év eleji célkitűzésünk, nagyon boldogok vagyunk. Az abszolútban most a negyedik pozíciót foglaljuk el és ezek után nem is lehet más tervünk, mint hogy az összetettben igyekezzünk megtartani a pozíciónkat, szeretnénk a bajnokság végén az első ötben végezni.
Rallye2.hu: Ezért legközelebb a Salgó Rallye-n tehettek valamit. Ismered a nógrádi pályákat?
Ifj. Fogarasi Attila: Tavaly egy sprintversenyen álltunk rajthoz Nógrádban, a ceredi pályán versenyeztünk, nagyjából ennyi az ismeretségünk a környékről. Akkor oda-vissza autóztunk rajta. Hihetetlen mennyiségű a kanyarok száma, rettenetesen munkás pálya lesz ez mindkettőnknek. A Vizslást egyáltalán nem ismerem, videózással fogjuk kezdeni az ismerkedést, aztán a bejáráson majd szeretnénk mindent nagyon pontosan feltérképezni róla. Szerintem Salgótarjánban rajthoz fognak állni a helyi versenyzők is, – én nagyon remélem, hogy jönnek – így nem kis feladat lesz, ha az első ötbe ezúttal is be szeretnénk férni az abszolút értékelésben. Mi rajta leszünk az ügyön.
Rallye2.hu – Salánki Gábor