Papp Lacinak és Papp Csabinak nem volt szerencséje Szombathelyen, hamar kiestek, de a vasi fiaskó még a Balaton partjára is elkísérte a srácokat, mert az ott megszerezhető murvás kilométerek nagyon hiányoztak Laci kezéből a veszprémi pályákon. De az eredményük még ezzel is szép lett, behúzták a P13-as géposztály győzelmét és most izgatottan készülődnek a Székesfehérvár Rallye-ra. Papp Lacival beszélgettünk.
Rallye2.hu: A szombathelyi versenyetek a legnagyobb jóindulattal sem nevezhető jól sikerültnek, hiszen alig mehettetek a pályákon. Hogyan készültetek ezután Veszprémbe?
Papp László: Sokat nem kellett készülnünk, mert Szombathelyen csak tényleg nagyon keveset tudtunk menni a kocsival. Kicseréltük a féltengelyt, legyártattuk a szükséges alkatrészt, ami eltört és így álltunk oda a rajthoz. A pályabejáráson a hírükhöz képest nem tapasztaltuk, hogy nagyon durvák lennének a gyorsasági szakaszok. Szombaton délután is volt egy hatalmas felhőszakadás, mi akkor éppen a lőtéren voltunk, így sikerült némi előzetes információt szereznünk arról, hogy mire is számíthatunk vasárnap, ám messze nem volt annyira saras a murva, mint a versenyen.
Rallye2.hu: Hogy alakult a versenyetek?
Papp László: Reggel elég gyengén kezdtük a napot. Elspóroltuk a tempót, nem volt meg bennünk a szükséges murvás rutin, ami abból fakadt, hogy az Iseum Rallye második gyorsaságiján – ami az etap miatt ugye valójában az első volt- kiestünk. Tesztelni nem tudtunk, mert sem az időnk, sem az energiánk nem engedte ezt meg nekünk. Emiatt sok időt vesztettünk az első körben, pedig a magunk módján azért biztattuk a Volvonkat a jobb eredmények elérésére. Hajmáskéren a versenyen is elkapott minket a szakadó eső. A harmadik kanyartól semmit sem láttunk a szélvédőn keresztül mert irgalmatlanul párásodott. Próbáltunk menni, ahogy tudtunk, de átlagidőt kaptunk a végén. Abból a szempontból egyetértettünk a döntéssel, hogy nem lett volna fair a vetélytársakkal szemben, ha meghagyják az elért időnket, mert akkor sokat vesztettek volna velünk szemben. A negyedik gyorsaságin aztán utol ért minket a technika ördöge és az egyik henger elkezdett kihagyni. Igazából innentől a célig elkísért minket ez a probléma, nem működött rendesen a motorunk. Az utolsó gyorsaságin még magunkat is meglepve tudtunk autózni egy abszolút negyedik helyet, pedig a motorunk akkor is „Wartburg üzemmódba volt állítva”. A hiba okát még nem tártuk fel, de jó eséllyel gyertya és trafóhiba lehet a háttérben. Kicsúszásunk, kalandunk nem volt mert sajnos kicsi volt a tempónk ahhoz, hogy effajta ramazuriba keveredhessünk. A végén az összetett értékelésben az ötödik, a P13-as géposztályban pedig az első helyet szereztük meg. Örültünk az eredménynek is, de annak különösen, hogy nem estünk ki, célba értünk és elég sok pontot szereztünk. A kategóriánkat ezzel vezetjük, csaknem 30 pont az előnyünk jelenleg a bajnokságban. Hálás köszönet azért a szervizcsapatunknak és a támogatóinknak, hogy így állunk a félidőben. Veszprémben szerettünk volna a helyezésünknek megfelelően sokkal jobban menni, ha nincs ez a műszaki probléma gyanítom, hogy tudtunk volna javítani a nyitó körünk eredményein. Munkás verseny volt és még utána is lesz bőven mire néznünk.
Rallye2.hu: Ez azért már nem rossz, ha hátra nem is dőlhettek, de ezt már lehet megnyugtató előnynek nevezni. A Székesfehérvár Rallye-n folytatjátok a pontvadászatot?
Papp László: Igen, nagyon várjuk és készülünk a következő aszfaltos versenyre. Visszaépítjük a Volvonk futóművét aszfaltra, de ezen felül is lesz bőven dolgunk, mivel a veszprémi murva azért nem hazudtolta meg önmagát, keletkezett hiba is, át kell néznünk az autót, hogy mi ment tönkre, amiket a rajtig még ki kell majd javítanunk. Természetesen szeretnénk Székesfehérváron is minél jobb helyen végezni, előkelő helyen célba érni kategóriában és az abszolút értékelésben egyaránt. Remélem az aszfalton jobban szerepelünk majd, mit ahogy az a murván sikerült. Ha elkészültünk az autóval és még az időnkbe is belefér, akkor szeretnénk a Székesfehérvár Rallye „felvezetéseként” részt venni legalább egy rallyeedzésen, mert nagyon fontos lenne, hogy ne az első gyorsasági szakaszon próbálgassuk az autót.
Salánki Gábor – Rallye2.hu