Karner Zolinak és Faludi Gabriellának sikerült a technika ördögével elég jó barátságot kötnie 2016 márciusában és mondhatni, hogy az egri pertu elfogyasztása után egészen Székesfehérvárig együtt üldögéltek a szép lila színe okán csak Milkának becézett Lada VFTS-ben. Az új motorral azonban már szárnyalt a páros Székesfehérváron, de eddig igazából csak a Szilveszter Rallye-n élvezhették gondtalanul a műhelyben eltöltött órák gyümölcsét. Zoli és Gabi idén mindenképpen több Rallye2-es versenyen szeretne ott lenni, mint tavaly, így megkértük Karner Zolit, hogy avassa be a Rallye2.hu olvasóit is a terveikbe.
Rallye2.hu: Mindössze két versenyen álltatok rajthoz 2016-ban a Rallye2 Bajnokságban, de úgy emlékszem, hogy nem így terveztétek az elmúlt évadot.
Karner Zoltán: Egy erős, tanulóév volt – vagyis lett volna – az elmúlt esztendő nekünk, amikor szerettünk volna a lehető legtöbb versenyen részt venni, csak a technika sajnos közbeszólt. Egerben eltört a Ladánk motorjában a dugattyú, ezért kellett kiállnunk és a műhelybe vonulnunk. Nekiláttunk egy új motor építésének, amivel a Székesfehérvár Rallye-ra készültünk el, de ott én hibáztam, mert kicsúsztunk, beestünk egy árokba, ami szintén a versenyünk végét jelentette. Az Ózd Rallye-n akartunk még rajthoz állni, de ez nem jött össze. A Szilveszter Rallye-ra tudtunk még ellátogatni, ahol tökéletesen működött a kocsink.
Rallye2.hu: Milyen volt számotokra az Eger és a Székesfehérvár Rallye, amíg versenyben voltatok?
Karner Zoltán: Az Eger abszolút az ismerkedésről, a tanulásról szólt, nem éreztük magunkon, hogy mindenben összeszedettek lennénk, óvatosan autóztunk. Székesfehérváron – a kiesésünket leszámítva – minden nagyon tetszett, igazán jó pályák voltak, imádtuk a hosszú Csákberény-Kőhányást, pörgős volt a verseny, sokat tanultunk azon a hétvégén. Az időre érkezés, a pontos navigáció, a jó itiner kiemelkedően fontos egy olyan speciálison, mint a 18,5 kilométeres Csákberény. Bár voltak olyan pillanatok is, hogy mutogatva tájékozódtunk rajta, mert gondunk volt az átbeszélővel.
Rallye2.hu: A bajnokságon kívül a Szilveszter Rallye-n álltatok még rajthoz, beszéljünk arról is egy kicsit!
Karner Zoltán: A kocsink – mint említettem – egyetlen hiba nélkül teljesítette a versenyt. Megvolt az ereje, megbízhatónak, stabilnak mutatkozott, a pályák új nyomvonala is tetszett, kitűnő hangulatban autóztunk és nekünk hellyel-közzel a szervezéssel sem volt gondunk. Annyit fűznék mindössze hozzá, hogy a tapasztalataink szerint a sportbírók nem mindig voltak a helyzet magaslatán. A lényeg, hogy célba értünk, tökéletes volt a kocsi és jól éreztük magunkat, remek futammal búcsúztattuk az évet.
Rallye2.hu: Az idei évre viszont már egy kicsit több versenyt jegyeztetek föl a versenynaptáratokba, ha jól tudom. Mit csináltok az autóval a holtszezonban?
Karner Zoltán: Most is dolgozunk a VFTS-en, éppen a szabálymódosítások miatt kötelezővé vált katalizátor beépítésére koncentrálunk, mert az még nincs készen, illetve a tűzoltó berendezés megérkezésére várunk. Ha ezek elkészülnek, akkor mondhatjuk, hogy meg is vagyunk, mert a mechanikai részekkel már végeztünk, mehetünk gépkönyvezni, aztán jöhet az évadnyitó Miskolc Rallye. A pótalkatrészek gyűjtögetése, beszerzése van még „műsoron”, mert szeretnék úgy elindulni a versenyekre, hogy nyugodt lehetek, hogy meg tudjuk oldani a problémás helyzeteket. A versenynaptárunkba a Rallye2 Bajnokság minden aszfaltos futama bekerült. Ezeken szeretnénk elindulni, de legalább négyen mindenképpen részt kívánunk venni. Megcéloztuk az évadnyitó Miskolc Rallye-t, az Ózd és/vagy Salgó Rallye-t, a Székesfehérvárt, valamint a Budapest Rallye-t. Ha sikerül, akkor persze a Baranya Kupa-Mecsek Rallye-n is elrajtolunk augusztus elején. Az terv, hogy tényleg ott lehessünk a futamokon, és ha még célba is érünk, akkor már mindenképpen elégedettek lehetünk majd. Még mindig van mit tanulni és szerintem 2017-ben sem kifejezetten az eredményekért autózunk, hanem a saját szórakozásunkra, no és persze a nézők kedvéért. Annyi mindössze az elvárás magunkkal szemben, hogy körönként gyorsuljunk és gyűjtsük a kilométereket. De, ha lehetőségünk nyílik mégis valami szép eredmény begyűjtésére, akkor ígérhetem, hogy nem fogunk habozni, hanem padlóig nyomjuk a gázt. 🙂
Rallye2.hu – Salánki Gábor