Ikotics Mátyás és Somlai Gábor első közös versenyét futotta az Esztergom-Nyerges Rallye-n, ahol jól is szerepeltek. Gábor hihetetlen teljesítményt nyújtott, meg is nyerték a P13-as géposztály értékelését, de a súlyos versenybaleset után Mátyásnak most végig kell gondolnia, hogy hogyan tovább. Ikotics Mátyással beszélgettünk.
Milyen tervekkel utaztatok az Esztergom-Nyerges Rallye-ra? Rengeteg volt az újdonság körülöted…
Úgy ültünk össze Gáborral, hogy neki van egy ilyen fantasztikus EP3-as Hondája, ami az enyémtől egy generációval öregebb. Jól felkészített kocsi, kiválóan be van állítva, korábban Guzi János versenyzett vele, az őt dicséri, hogy ennyire jól kezelhető a kocsi, konkréten otthonosabban éreztem benne magam, mint a sajátomban. A tavalyi évünk alapján az volt a terv, hogy célba érünk, teljesítjük a versenytávot, ezen felül én nem reménykedtem különösebben semmi másban. Ehhez megpróbáltam maradéktalanul felkészülni fizikálisan és mentálisan is. Gábor nem régen van jelen a rallye-ban, ez volt az első közös versenyünk és annak ellenére, hogy – remélem nem haragszik meg, hogy elárulom az életkorát – 62 éves nagyon komoly lendület és fiatalokat meghazudtoló akarat van benne.
@rallye2.hu Ikotics Mátyás-Somlai Gábor Esztergom-Nyerges Rallye 2024 Rallye2 Gy1 Bajna-Lábatlan Rally rallye rallycar rally rallyecar rallying rali
Az eredményeitek kiválók voltak, az, hogy nem autóztatok egészen a célig, az sajnos nem rajtatok múlt. Milyen volt a versenyetek?
A pályabejáráson jó itinert sikerült írnunk, rátaláltunk a pályák megfelelő ritmusára, mindkét szakasz tetszett. Hozzám a lábatlani gyorsasági állt közelebb, az óra szerint mégis a tatabányain voltunk a gyorsabbak, amíg a baleset meg nem történt, addig nekünk alapvetően rendben volt az Esztergom-Nyerges Rallye. Az első napon váratlanul jól kezdtünk, kettőből két szakaszt nyertünk. Nézegettem az eredménylistát, annak ellenére, hogy nem értékeltek az összetettben figyeltem azt is és igencsak szívmelengető volt, amit a nevünk mellett láttam. A Top5-ben voltunk, a kategóriát vezettük, ezzel elégedettek voltunk, főleg úgy, hogy komoly ellenfeleink voltak, jó autókkal és nem lőttük el minden puskaporunkat. Nem mentünk a maximumon, tudatosan építettük fel a versenyzésünket. 20 másodpercet viszont elvesztettünk, mert több versenyzőtársunkhoz hasonlóan mi is benéztük, nem mentünk be a második szakasz előtti gyűjtőbe, kikéstünk, de még az is belefért.
Vasárnap hasonlóan folytattuk a szereplést, de a harmadik szakaszon, reggel kicsit bealudtam, meg tanultam még a Pirelli gumikat, mert nem mentem velük még soha. Az ötödik gyorsaságin, Lábatlanon volt egy pici kalandunk, egyedül ezt a szakaszt nem nyertük meg a hatból a P13-ban. Görög Petiék rajtoltak előttünk és ők szétütöttek egy lassítót, ennek következtében elfolyt a versenyautójukból a hűtővíz. Pontosan egy olyan helyen történt az eset, amire mi elég nagy tempóval érkeztünk meg és nem számítottunk vízre az úton. A nedves úton egy pillanat alatt csináltunk egy piruettet, megforogtunk rendesen. Petiéket láttuk, de a vizet nem, így először azt gondoltuk, hogy defektünk van. De csak gondoltuk, igazából nem tudtuk, hogy mi van az autóval, ezért a szakasz hátra lévő részét csak óvatosan teljesítettük. Ettől függetlenül Tatabányán is óvatosak voltunk, mert láttuk, hogy nincs defekt, ezért nem bíztam az autó hátuljában. Közben eljutott hozzánk is a lábatlani szakaszon történt súlyos baleset lesújtó híre, onnantól kezdve nem is tudtunk a versenyzéssel, az eredményekkel foglalkozni. Azóta sem nagyon találjuk magunkat.
@rallye2.hu Ikotics Mátyás-Somlai Gábor Esztergom-Nyerges Rallye 2024 Rallye2 Gy6 Tatabánya-Környebánya Rally rallye rallycar rally rallyecar rallying rali
Gábor egyszer már szerepelt a Rallye2-ben, akkor hamar kiestek, ez volt az első igazi ORB2-es futama, nekem pedig ez az eddigi legjobb Rallye2-es eredményem. Gábor tökéletesen helyt állt, örülök, hogy tudtam neki hozni ezt az eredményt. Egyetlen hiba nélkül tette a dolgát, pedig őt a versenybaleseten kívül is hatalmas családi veszteség érte, hihetetlen mentális teljesítményt nyújtott, nagyon büszke vagyok arra, hogy mellette ülhettem, és együtt szerezhettük meg a P13 első helyét.
Folytatás?
Minden bizonytalan a jelenlegi helyzetben, foglalkozni kell a biztonság kérdésével, a történtek után nem tudom, hogy hogyan alakul a bajnokság sorsa. Sajnos nekem is voltak már ijesztő élményeim, ha verseny közben nem is vettem észre azokat, de később, itthon fotón láttam, hogy nem sokon múlt a baj. Azon a futamon (is) rettenetesen rossz helyen álltak a nézők és úgy gondolom, hogy akkor is lehetett volna ellene tenni. Akkor szerencsénk volt. Engem nagyon megvisel a mostani tragédia kapcsán, hogy mi is ugyanúgy 180-al érkeztünk meg a baleset helyszínére, mint mások, a tavalyi hibáimból kiindulva pedig bármi előfordulhatott volna. Hibázhattam volna, történhetett volna műszaki hibánk, nem gondolom azt, hogy hasonló esetben én meg tudtam volna menteni a helyzetet. Bármi előfordulhatott volna, ahogy elő is fordult, csak nem velünk. Azt gondolom, hogy nem arányos ez a fajta kockázat. Mi versenyzőként milliókat elköltünk az autóinkra, hogy az utolsó kis csavar is FIA kompatibilis legyen és minden apróság a szabályoknak megfelelően újra legyen gyártva és maximálisan biztonságos legyen az autónk, nem csak magunkra nézve. Erre megtörténik egy ilyen tragédia, aminek az okait nem fogom most boncolgatni, de kivédhető lett volna. Minden esetre nálunk sokkal tapasztaltabb emberek mentek el azon a gyorsaságin is, nem fogjuk fel, hogy ezt, hogy nem lehetett megelőzni?! Nagyon rosszul éltük meg mindketten a végkifejletet, az biztos, hogy megoldás kell az ilyen esetek megelőzéséhez, ha már ezt nem sikerült megakadályozni. Őszinte részvétünket fejezzük ki minden érintett hozzátartozójának a sérülteknek pedig gyors és teljes felépülést kívánunk! Az biztos, hogy nagyon elgondolkodunk az eset után, a hogyan tovább kérdéséről. A mi évünk, és szerintem hozzánk hasonlóan sokan mások éve is erőteljesen bizonytalanná vált.
Rallye2.hu/ORB2.hu – Salánki Gábor