Hofbauer Tamás és Harmos Gergely nagy rajongója a murvának, de eddig valahogy elkerülte őket a szerencse a murvás futamokon. Veszprémben azonban sikerült lezárni a pechszériát és a Rallye2 Bajnokság legjobbjai közt zárták az év egyetlen murvás futamát, a 6-os kategóriában pedig dobogóra állhattak, harmadikok lettek. Ezzel Tomi elégedett, is meg nem is, mert a reggeli ébredezés után napközben olyan sokat tudtak gyorsulni, hogy biztosan előrébb zárhatták volna a futamot, ha már kezdettől fogva a húzósabb iramot diktálják. Hofbauer Tamással beszélgettünk.
Székesfehérvár Rallye-n sikerült célba érnetek, különösebb probléma nem hátráltatott titeket. Nyugodt volt a felkészülésetek Veszprémre? Mit vártatok az évad egyetlen murvás futamától?
Elég nagy várakozással készültünk a Veszprém Rallye-ra, mert én nagyon szeretek murván menni. Éppen ezért keserített el az, hogy elmaradt a Szombathely Rallye, és csak egyetlen murvás verseny maradt a 2019-es versenynaptárban. Annak ellenére, hogy rajongok a laza talajért, eddig még soha nem volt szerencsénk a murvás futamokon, egyszer sem láttuk meg a kockás zászlót. Tavaly, amikor egy Suzuki Swift-el versenyeztünk, Szombathelyen, majd Veszprémben is a kategóriánk vezető helyéről kellett idő előtt kiállnunk, mindkétszer műszaki hiba miatt. A Mikulás Rallye-n én rontottam, akkor vezetői hiba miatt okozta a vesztünket, már rögtön az első gyorsasági szakaszon. Ezek miatt nagyon reménykedtem abban, hogy Veszprémben végre megtörik a murvás átok és sikerül bevinni a célba, a versenyautónkat. Ezen felül komolyabb elvárásokat nem fogalmaztunk meg magunkkal szemben, csak szerettünk volna egy jót versenyezni, amiről utólag azt mondhatom, hogy sikerült.
Nem csak jót versenyeztek, hanem eredményesek is voltatok, mert a verseny végén befértetek a Rallye2 Bajnokság abszolút értékelésében, az öt legjobb páros közé. Milyen volt nektek a Veszprém Rallye?
Miután nem a saját kocsinkkal versenyzünk, hanem béreljük az autót, nem sokat ülhetünk a C2R2 Max-ban a versenyhétvégéken kívül. Ezért éreztük különösen nagy segítségnek azt, hogy a rajt előtt tudtuk ezúttal egy keveset tesztelni. Ennek ellenére kellett ahhoz idő, hogy bele rázódjunk ritmusba, ez a Veszprém Rallye első körében fokozatosan történt meg. A második körben sikerült javítanunk, én az utolsó gyorsasági szakaszt élveztem a legjobban. Ha lett volna még kettő, vagy három gyorsasági szakasz, akkor biztosan jobban elkapjuk a fonalat. Ha már a futam elején ugyanolyan tempót autóztunk volna, mint, amilyet a legvégén akkor abból nagyon szép eredmény kerekedhetett volna. De ilyen az, amikor az ember élesben kezdi el tesztelni a kocsit. Maga a verseny jó volt, és szerencsére problémamentes. Folyamatosan tudtunk gyorsulni, de beárnyékolta az egész futamot Neukirchner András és Pardi Kata szerencsétlen baleset, ami az első gyorsasági szakaszon történt. Mindkettőjüknek nagyon jó egészséget, és teljes gyógyulást kívánunk, amilyen hamar csak lehet.
Az eredményünkkel nem mondanám, hogy nem vagyunk elégedettek, mert egy abszolút negyedik helyet az ember bármikor szívesen aláírná előre, de annak tükrében, hogy láttam, hogy mennyit tudtunk gyorsulni a verseny végére már nem vagyok annyira boldog. Összességében természetesen nem vagyunk szomorúak az idei évünk eddigi legjobb eredményét sikerült elérnünk Veszprémben.
A Baranya Kupán tudtok még ezen is javítani…
Lehet, hogy sikerülne, de mi nem leszünk ott a komlói futamon, más dolgunk van akkor. Legközelebb Salgótarjánban fogunk beülni a Citroenünkbe. A Salgó Rallye azért is emlékezetes nekünk, mert pályafutásuk során először ott sikerült beleülnünk egy, a mostanihoz hasonló Citroen C2R2 Max-ba. Azzal Cereden rögtön szép időeredményeket tudtunk elérni. Akkor nagyon hamar beleszerettem a ceredi szakaszba, valamint a Citroen-be is. Reméljük, hogy az idei évben újra ott szerepel majd a Zagyvaróna-Cered szakasz az útvonallapon, mert akkor egészen biztos, hogy újra eredményesen tudunk majd támadni.
Rallye2.hu – Salánki Gábor