Himer Attilát és Csanády Sándort sokan tartották a Mecsek Rallye legnagyobb esélyesének, és nem is okoztak csalódást annak ellenére sem, hogy nem állhattak fel végül az összetettben a dobogó tetejére, hiszen az ezüst érmük mellett a P12-es géposztály és a Lada Kupa aranyérme is szépen csillog. Himer Attilával beszélgettünk.
Milyen elképzelésekkel voltatok otthon, mit vártatok a hazai versenyhétvégétől?
Tudtuk, hogy esélyesként kezelnek minket, de futamgyőzelemre azért nem számítottunk, ám bíztunk benne, hogy a P12-es kategóriát talán megnyerhetjük. Bakonyán teszteltünk, ott próbáltuk meg beállítani az autót, ez szerintem remekül sikerült. Én nagyon izgultam a rajt előtt, nagy nyomást éreztem magamon amiatt, hogy most mindenképpen teljesítenem kell, valószínűleg még életemben nem izgultam ennyire egy verseny előtt sem.
Egyetlen hellyel maradtatok le az összetettben az elsőségről, a vágyott P12-es aranyérem pedig meglett, a Lada Kupáéval együtt. Milyen volt a Mecsek Rallye nektek?
Az első gyorsaságink az nagyon szögletesre sikerült, minden bizonnyal pont a rajtam lévő nyomás miatt nem találtam a megfelelő íveket. Nem használtam rendesen a pályát, nem is sikerült túl jól. A második gyorsaságin már kezdtem magamra találni, az Alsómocsolád nagyon klassz lett, már az elején sikerült elkapni a ritmust. Aztán amikor Kisvaszarnál elfordultunk a szélesre, akkor ott egy kicsit belementünk a sárba, ez pedig a lobogós részeket elég érdekessé tette. Nagyon-nagyon csúszkált az autó, a végén egy kicsi el is ment, de azt gondolom, hogy az egy jól sikerül gyorsaságink volt. Árpádtető volt nekünk az abszolút mumus, ott egy lassítóhoz hozzáértünk, de nem a karosszériával. Ki volt fordítva a kormány, a kerék érintkezett a lassító gumijával, és az kirántotta a kezemből a kormányt, majd neki csapódtunk a harmadik gumisornak. Emiatt megbüntettek, egy tízest bent hagytunk, de így is volt még egy kis előnyünk. A második kör sokkal jobban sikerült, a Szentkút-Orfű az nagyon klassz volt, utána a Alsómocsolád az szintén, és jött újra a fekete leves, az Árpádtető, ahol a Gilice panzió után eltört az egyik szeleprugónk, úgyhogy egészen a célig, a szervizig háromhengerezett az autó, csak nagy nehezen tudtunk kigurulni, illetve lejutni a szervizbe.
@rallye2.hu Himer Attila-Csanády Sándor Mecsek Rallye 2026 Rallye2 Gy1 Szentkút-Orfű Rallye2 ORB2 Rally rallye rallycar rally rallyecar rallying rali
Akkor úgy tűnt, hogy ott a vége, ennyi volt, de annyira szuper szervizcsapatunk van, meg annyira sokan segítettek abban, hogy a fiúk meg tudják csinálni a motort, hogy futó percre odaértünk a szerviz ki pontra, tehát tudtuk folytatni, bár kérdéses volt, hogy végig tudunk-e menni? Igen furcsa hangokat adott ki az erőforrás, úgyhogy simogattuk, meg imádkoztunk, hogy bírja végig a hátra lévő két szakaszt. Ekkor még 8 másodperc lemaradásunk volt a kategóriában, azt kellett ledolgozni. Kettőt Orfűn sikerült, de hat maradt még az utolsó gyorsaságira, a Simon testvérek annyival voltak előttünk. A szűk részen az egyik kanyar sok volt, beestünk az erdő szélébe, a bozótba, de szerencsére nem volt semmi a fűben, beton, vagy farönk, vagy valami más, amiben megakadhattunk volna, úgyhogy ki tudtunk jönni gond nélkül, és még ezzel a kalanddal és árokjárással együtt is sikerült, 10 másodpercet hozni az ellenfeleinken, megszereztük az abszolút második helyet. Baromi izgalmas volt az egész, jobb lett volna, hogy nyugodtan tudunk autózni, de ezek így idegfeszítő pillanatok voltak nagyon.
Elégedettek voltatok a végén?
Nagyon, de csak egy-két nap után, amikor lement az emberről a stressz meg az izgalom, akkor esett le, és akkor jöttünk rá, hogy ez mennyire klassz volt.
@rallye2.hu Himer Attila-Csanády Sándor Mecsek Rallye 2026 Rallye2 Gy5 Alsómocsolád-Mecsekpölöske Rallye2 ORB2 Rally rallye rallycar rally rallyecar rallying rali
Folytatás?
A motort azt most ki kell szednünk, át kell nézni, szelepeket kell cserélni, majd ha minden rendben lesz, akkor elkezdhetünk a következő versennyel foglalkozni, ami a Diósgyőr Rallye lesz elméletileg augusztus végén. Ott szeretnénk indulni, arra készülünk, kapkodni nem fog kelleni, mert a Kaposvár Rallye törlése után van időnk szerencsére arra, hogy alapos munkát végezzünk.
Rallye2.hu/ORB2.hu – Salánki Gábor