Rengeteget dolgozott Bodogán Feri és Molnár Tomi a szervizcsapattal karöltve a Veszprém Rallye után, hogy a Székesfehérvár Rallye-n egy igazán erős és megbízható Ladával üldözhessék a srácok a P12-es csoport élmenőit. A tapasztalatok kedvezőek, de egy álmatlan éjszakát követő fárasztó nap, valamint a sok-sok apró nehézség után nem értek célba a fiúk. Feri azért sincs elkeseredve, inkább a fejlesztésen az előrelépésen gondolkodik és inkább egy régen halogatott nagy döntéssel és rengeteg munkával, elszántan készül a „hűdenagyon” közeledő Baranya Kupára.
Rallye2.hu: Abszolútban a negyedik helyen zártátok a Veszprém Rallye-n, ami után, ha jól tudom, elég sokat dolgoztatok.
Bodogán Ferenc: Volt mire néznünk az nem kérdés. Komplett futóművet cseréltünk, szereztünk egy hatsebességes váltót, lengéscsillapítókat újítattunk fel, teljes revízión esett át a kocsi és ezen túlmenően kicseréltük a hátsó hidat, de most nem sorolnám fel a teljes listát, mert volt még több alkatrész is, amin frissítettünk vagy módosítottunk valamit.
Rallye2.hu: Beváltották ezek az újítások a hozzájuk fűzött reményeket?
Bodogán Ferenc: Igen, alapvetően mindennel meg voltam elégedve, a váltóból volt egy kis olajfolyás, ezt leszámítva gondunk sem volt velük.
Rallye2.hu: Egy ekkora volumenű munka után hogyan sikerült nektek a Székesfehérvár Rallye?
Bodogán Ferenc: A pályák feldolgozása nagyon jól ment, azzal semmi problémánk nem volt és a szombat esti prológ is jól sikerült, remekül abszolváltuk, jó kedvvel érkeztünk a szállásunkra. Ott viszont olyan hőség fogadott minket a szobánkban, hogy képtelenség volt éjjel pihenni. Jó alvásról nem is álmodtunk, hanem inkább csak ábrándoztunk a forgolódással töltött éjszakánk során. Reggel értelemszerűen fáradtan, nyögvenyelősen keltünk és ekkor elindult a tortúránk második fele. Az első gyorsaságin bealudtunk, – ha már éjjel nem tudtunk, valahol pótolni kellett 🙂 – nem találtam a helyem az autóban. A kategóriánkban még ezzel együtt is csak egy hajszál választott el minket a dobogótól, a negyedik, ötödik hely környékén autóztunk. Az első kör végén csak 12 másodperc választott el minket a harmadik helytől. Nem volt az rossz, a szerviz után úgy indultunk el a második körre, hogy csatába szállunk a bronzéremért, azt szerettük volna megszerezni. De Csákberényben rögtön etappal kezdtünk, amit igazából nem értettünk, de jobb híján, szomorúan elfogadtuk a kialakult helyzetet. Közben a kuplunggal egész nap küzdöttünk. Hol kiemelt, hol nem. De mindezek ellenére minden erőnkkel és figyelmünkkel alaposan nekifeszültünk az Oroszlány-Pusztavám második felvonásának, hajtottunk a célunkért. Elég jól indult a szakasz, szép eredmény elérésére volt esélyünk a végén. Érzésre is jobb volt, illetve ezt láttuk akkor is, amikor visszanéztük a belső videónkat. Három kilométeren hét másodpercet javítottunk az első körhöz képest. A kategória elejében végezhettünk volna. De sajnos a féltengelyünk megadta magát. Kigurultunk a gyorsaságiról, de oda már a szervizcsapatunk jött értünk, véget ért számunkra a verseny.
Rallye2.hu: Hogyan tovább? Készültök Komlóra?
Bodogán Ferenc: Készülünk, de egy olyan óriási nagy kérdésben hoztam döntést, amit évek óta halogattam. Be fogunk szerelni egy Mitsubishi hidat az autóba, ami megbízhatóbb mind áttételben, mind féltengelyben. Ez azért lényeges, mert idén már kétszer estünk ki a hajtás miatt. Egerben a differenciálmű, most pedig a féltengely hibája parancsolt minket a pálya szélére. Meg kellett hozni ezt a döntést, nem halogathattam tovább. Galuska Szabi barátom ajánlotta fel, hogy kölcsön ad egy Mitsubishi hátsó hidat, amit a verseny előtti hétfőn kapunk meg és ezzel mindenképpen ott leszünk a komlói rajtnál és támadunk. Az élmezőnnyel szeretnék meccselni, tesztelni, kipróbálni a hidat és természetesen a célban szeretnénk befejezni vasárnap este a versenyt. Fontos lenne, hogy a csapatunk újra összeálljon, mert Fehérváron a testvérem mellet hiányzott még néhány alapemberünk, de természetesen mindenkinek nagyon hálásak vagyunk, aki segített nekünk, – természetesen a támogatóinkkal együtt- hogy ott lehettünk Székesfehérváron. Szeretnénk, ha hamar elkészülnénk ezúttal és nem kellene már a verseny előtti napokon szerelni, kapkodni. A hiányzók listáját ezúttal Molnár Tomi barátom és navigátorom is gyarapítja majd, helyettesítik, de még nincs eldöntve, hogy ki olvassa nekem a mecseki pályákon az itinert.
Rallye2.hu – Salánki Gábor