Bartha Nándi és Farkas Martin számára hamar véget ért a Barum Rallye, taccsra tette a Hondájukat a kíméletlen Troják nevű szakasz, így a srácok hamarabb kezdték meg 1-2 nappal a győri felkészülést, mint, ahogy eredetileg tervezték. Bartha Nándorral beszélgettünk.
A hétvégén Csehországba kirándultatok, a Barum Rallye-ra neveztetek, a terv egy jó verseny, esetleg egy kupa megszerzése, de mindenképpen a célba érkezés volt. Lett volna…
Jól fogalmaztál, ebből a versenyből tényleg egy kirándulás lett, pedig alaposan fel voltunk készülve. Lelkileg, fizikailag, technikailag, mindenhogy. Gond nélkül teljesítettük a gépátvételt, az adminisztratív is rendben volt, ahogy ígértük a pályabejárás is a tőlünk megszokottól jóval alaposabb volt, a ráhangolódás teljes mértékben sikeresen megtörtént. Pénteken, az esti prológ előtt – ami már mért szakasz volt – nem tudom miért, de izgultam, fogalmam sincs, hogy miért, mert nem először mentünk már pályán, a Barum Rallye-n. Aztán az eredmény azt mutatta, hogy fél perccel jobbat mentünk, mint az előző két versenyen, amikor ott voltunk Zlínben, ezúttal a kategóriánk harmadik idejét autóztuk, jók voltak az előjelek szombatra. Aztán másnap jött az első gyorsasági, ahol tempósan kezdtünk, ám egy kicsit gyorsabban érkeztünk meg az egyik kanyarhoz, ezért betettem tőre az autót, ott pedig valami kicsípte a belső oldalon a gumit. A pályán kellett kicserélnünk a kereket, ezzel pedig annyit időztünk bent, hogy futó percre érkeztünk meg a következő gyorsra, de nem késtünk el szerencsére. Elrajtoltunk a Trojákon, de olyan rossz volt az út minősége, hogy az rettenetesen megviselte az autót.
@rallye2.hu Bartha Nándor-Farkas Martin Barum Rallye 2026 Rajtdobogó
Rosszabb volt, mint mondjuk a szenegáli meg a mauritániai radiátorutak?
Sokkal rosszabb. Egyszer azt hittük, hogy megint defektünk van a jobb hátsó keréknél. Félre álltunk, hogy másodjára is kereket cseréljünk, de sajnos a kép teljesen mást mutatott. Befele elhajlott a kerék, nem állt jól a futómű, egyből sejtettük, hogy nagy a baj. Emiatt arra az elhatározásra jutottunk, hogy azonnal álljunk ki inkább, mielőtt nagyobb kárt csinálunk, vagy elesünk, netán mindkettő. Martin tökéletesen mondta az itinert, a csapat szuper volt, a szervizben a srácok jól dolgoztak, ezt a hibát nem volt lehetőségük megoldani. Nagyon hálásak vagyunk neki és a Partnereinknek is. Összességében, mindentől függetlenül nagyon jól éreztük magunkat, kiváló szervezést láthattunk, nagyon rendben volt a szervizpark és minden egyéb, amire 2026-ban egy rallye versenyen szükség lehet. Mobil wc-k, áramellátás, az összes infrastruktúra a helyén volt és az első perctől az utolsóig a csapatok rendelkezésére állt.
Hazaértetek, megnéztétek, mi a diagnózis?
Jól tettük, hogy kiálltunk. Most, hogy szétszedtük, kiderült, hogy a teljes híd elhajlott, akkora ütéseket kapott. Ezen kívül a teleszkópunk is ugyanígy járt, de már megnyugodhatok, mert itt vannak előttem az új alkatrészek, megérkezett az új híd, az új lengéscsillapítók, az új csapágyak, hamarosan beszereljük mindet a helyére.
@rallye2.hu Bartha Nándor-Farkas Martin Barum Rallye 2026 Gy1 (Igen, kaputelefon, örülök, hogy ez is van.)
Ezek szerint megkezdtétek a felkészülés a Győr Rallye-ra.
Így van, le is adtuk a nevezésünket, az autó pedig készül, megyünk tovább és várjuk már a szeptemberi folytatást.
Rallye2.hu/ORB2.hu – Salánki Gábor