Baksai Laci és Erdei Zoli autójának gépházában nem az erejéről, hanem egy, a megbízhatóságáról híres motor lakik, amely a tavalyi 2WD kupa bajnoki címe után most újabb váratlan sikerhez segítette a fővárosi párost. Az Eger Rallye-n begyűjtött kategória harmadik és Lada kupa második hely Baksai Laciékat is meglepte, de a miután a pilóta felocsúdott az ámulatból azt mondta, hogy Miskolcon is tökéletesen elégedettek lennének, ha serleggel a kezükben gurulhatnának át a verseny végén, a célvonalon. Baksai Lászlóval beszélgettünk az Eger Rallye után.
Hogyan készültetek az Eger Rallye-ra, és mit vártatok az évadnyitó versenytől?
Komoly elvárásokat semmiképpen sem kívántunk támasztani magunkkal szemben. A téli szünetben fejlesztettünk egy keveset az autónkon, ami azt eredményezte, hogy P csoportos lett. Két webert szereltünk be, a motortérbe, de ezen kívül nem piszkáltuk a több, mint tíz éve az eredeti alkatrészeivel üzemelő erőforrást. Hidraulikus kéziféket is vásároltunk, természetesen ezt is beszereltük az évadnyitó futam rajtjára. Néhány fémalkatrészt könnyebbre cseréltünk, de még így is jócskán a minimális súly felett van az autónk tömege, nem kell attól tartanunk, hogy elbukunk a mérlegelésnél. 1120 kg-ról indultunk és a fogyókúra után 1080-at mutatott a Ladánk alatt a mérleg. Vettünk négy darab új gumit, és ezzel a végére ért a kocsink felkészítése. Az idei évre a kemény, P12-es kategóriát választottuk. Boldogok voltunk mi a 2WD kupa bajnoki címével is, a tavalyi év végén, de úgy gondoltuk, hogy 2019-ben már nem lenne neki igazi sportértéke. Mivel túl sokat nem erősítettünk az autón, vérmes reményeket sem tápláltunk az elvárt eredményekkel kapcsolatban. 28-an álltak rajthoz a géposztályunkban, jobbnál jobb, és erősebbnél erősebb autókkal, így azt mondtam a rajt előtt, hogyha mi Egerben, vagy az egész szezonban bármilyen kupát szerzünk, akkor azt tuti, hogy Eurosport főműsor időben, élőben fogja leadni. 🙂
Egyeztettek már az interjú időpontjáról a sportcsatorna stábjával?
Álmunkban sem gondoltuk azt, hogy ennyire jól kezdjük a 2019-es évet. Egyelőre még nem kerestek, de bármikor megcsörrenhet a telefonom. 🙂
Ez igaz. Látod, én is felhívtalak. 🙂 Valóban váratlanul nagyot mentetek Egerben. Milyen volt számotokra az Eger Rallye?
Az autónk nem egy erőgép, de a teljesítménye egyértelműen meglepett. Hatalmas köszönettel tartozunk ezért a PSZA Motorsport csapatának és Kasza Zolinak is. A verseny előtti, lesz, ami lesz hangulatban indultunk el szombaton reggel az Egerbakta-Pétervásárai elágazás gyorsaságin aztán úgy voltunk vele, hogy csak legurulunk rajta, felmérjük az erőviszonyokat.
Az elmélet jó volt, csak a kivitelezésbe csúszott egy kis hiba. Nem legurultatok, hanem majdnem leborultatok róla…
Minket is váratlanul ért az a szituáció, amit a bátori elágazásnál átéltünk. Egy lassító, kitérő második sorában, kis sebességnél mutattuk be a produkciónkat. Igazából nem is értettük, hogy mitől állt alattunk két kerékre az autó. A mi Ladánk általában elég magasra van állítva, nincs a porba leültetve és a futómű beállítások is legtöbbször lágyabbak az átlagosnál. Miután a kitérő gumijaihoz nem értünk hozzá, így azt gyanítom, hogy a beállítások miatt tudtak a kerekek betapadni és emiatt dőltünk fel kis híján. Szerencsére volt lehetőségem korrigálni, ám a legvégső esetre még a szalagkorlát is ott lett volna mentsvárként, az is vissza tudott volna minket billenteni négy kerékre.
Ezt követően már semmilyen kalandunk nem volt. Még egy elfékezésünk sem. De minden balos kanyarban az volt az érzésünk, hogy most jött el az a pillanat, amikor kétségtelen, hogy fel fogunk borulni. Ez nagyon fura volt. Teljesen jó itinert sikerült készítenünk Szuhára, pedig csak a szabályoknak megfelelően, háromszor mentünk végig a pályán, a felíráskor. Úgy teljesítettük az első kört, hogy nem is néztük az órát. A végén, a szervizparkban már vártak minket is a riporterek és ők hívták fel a figyelmünket arra, hogy kifejezetten jól állunk a kategóriában. Mi ezt nem is tudtuk. 🙂 Ezek után kezdtünk el egy kicsit sietni, aminek köszönhetően az ötödik gyorsasági szakaszon, Egerbaktán nyolc másodpercet javítottunk az első körünk eredményéhez képest. Szuhán sikerült öt másodperccel kevesebbet eltöltenünk, de ott észrevettük, hogy valami rezonancia van a motorban. Verpeléten óvatosra vettük a figurát, megbeszéltük a rajt előtt Zolival, hogy közel a cél, nem erőltetjük, nem forszírozzuk a tempót. Ennek ellenére futottunk egy kategória második időt, amivel plusz kettő pontot is sikerült bezsebelnünk. Viszont amikor beértünk a célba valami csattant egyet a motorban és onnantól kezdve csak három henger működött. Így jutottunk el a Dobó térre, ahol a P12-es géposztály bronzérmét vehettük át, a Lada kupa ezüstje mellé. Eztán elég hamar kiderült, hogy a gondot az okozta, hogy a kelleténél egy picivel nagyobbra lett állítva a szelephézag és az egyik szelephimba tönkre ment. Jó, hogy nem keletkezett nagyobb kár a motorban. A PSZA szerelői már neki is láttak a javításnak.
Akkor semmi nem állhat az utatokba, ott lesztek a Miskolc Rallye-n?
De nem ám! Már nagyon várjuk a miskolci rajtot, ezerrel készülünk a borsodi futamra, mert eddig nem sok szerencsém volt Miskolcon és környékén, jó lenne végre szépíteni. Remélem, hogy idén megtörik ez a régen tartó átok. A pályák egytől egyig ismerősek, mindegyiken mentem már ezerszer, de ezúttal a hosszú versenytáv miatt fizikailag is alaposan rá kell készülni a borsodi megmérettetésre. Meglepett – szerintem nem csak minket – az Egerben elért bronzérmünket, jó érzés volt átvenni a serlegeket, így nagyon tudnánk annak örülni, ha az április végi, miskolci futamon újra sikerülne szerezni egy P12-es kupát. Ha ez összejönne, akkor talán Szombathelyen már valóban ott várna minket a Eurosport stábja is, az első kör végén, a szervizparkban. 🙂
Rallye2.hu – Salánki Gábor
Együttműködő partnereink: Virtech Labs Bt., FER-VILL KFT., Landa – Trans Kft., MJM Transport Kft., Primun Go Kft., Dolphio Technologies Kft., Truckport Hungary Kft., Fornád Trans Kft., Közbeszerzés Figyelő Kft., Fúzió Elektrótechnika Kft., Solar Pro-Tech Kft., Budaörs Rádió FM 104.8., Kamaraerdei Stúdió Bt., Matricakell.hu – matrica webáruház., LT Communication Kft., SR- Filt Mérnökiroda Kft.,LTL Lotistics Solution Kft., Optibiomed Kft. Pleixir Centrum Kft., FoliaZ.hu., Ruhan Kft., TEN-LINE Kft., Multi Garage Kft., Extremautosport.hu., Petersgumi.hu., GN Group Kft., Trenaker Kft., Kasza Motorsport., FervillSound Kft., Loppun’s Garage, LEL Kft., Volvid Zrt., Simon és társai Kft., Cso-koto Kft., GPS-COM Kft., DSG Kft., GarAgent-AH Kft., HumanoiT Kft.