Trencsényi Vince és Pannuska Dávid Szombathelyen ismerkedhetett meg testközelből a murvás gyorsasági szakaszokkal. Acsádon elfogadhatóan indult a versenyük, de Szeleste környékén leverhettek az egyik bokor kilógó ágáról egy rosszindulatú kis manót, mert az ezt követő két szakaszukat olyan szinten „megvuduzta” valaki, hogy a komplett versenyük elúszott a Rallye Katlanban és Bögötén. Vincéék most sok teszttel, beállításokkal és hatalmas reményekkel várják a Székesfehérvár Rallye-t, hogy felülírják a szombathelyi emlékeiket. Trencsényi Vincét kérdeztük.
Életetek első murvás versenye volt az Iseum Rallye. Mik voltak az elképzeléseitek és a tervek a verseny előtt?
A Pirelli teszten kezdtük meg az ismerkedést a murvával, valamint az autó és a murva viszonyával. Ez a rajt előtt, csütörtökön volt. Elsőre természetesen szokatlannak éreztük, de néhány kör alatt sikerült belerázódnunk, máris elkezdtük keresni a futómű beállításokat, hogy szombaton már egy aránylag jól beállított, kezelhető kocsival indulhassunk neki az acsádi gyorsaságinak. Jó volt, de lehetett volna még bőven tesztelni. Szerettünk volna az Iseum Rallye-n is az élmezőnyben végezni.
Szombaton este két gyorsaságival indult a verseny. Milyen volt számotokra a Szombathely Rallye?
A rajt előtt kicsivel jobban izgultunk, mint amennyire máskor szoktunk. Pozitívak voltak a teszten a tapasztalatok, ám mégiscsak az első murvás gyorsaságinkra készülődtünk. A rajt után meglepődtünk, mert az első néhány kanyar után elkaptuk a fonalat, bele jöttünk, komfortosnak éreztünk mindent. Viszont a Rallye Katlan igen izgalmasra sikeredett. Az ugrató előtti visszafordítót nem tudtuk bevenni, túlcsúsztunk és úgy állt meg a kocsink a bekötőúton keresztben, hogy onnan se előre, se hátra nem tudtunk megmozdulni. Le is fulladt a motor. 30 másodpercet biztosan elvesztegettünk ezzel a mutatvánnyal. Aztán a kisebbik ugratón sikerült egy elég nagyot ugranunk. A lökhárítónkkal túrtuk a murvát, de szerencsére semmi komoly gondunk nem adódott az eset során. Este megbeszéltük, hogy a másnap, a saját tempónkat akarjuk autózni, de ezt hamar elfelejthettük. Rögtön a bögötei gyorsaságin abszolút huszadik helyen indítottuk a napunkat, ugyanis a benzinszivattyúról lecsúszott a benzincső, a motor pedig azonnal leállt egy egyenes közepén. Nagyjából 15 percet töltöttünk azzal, hogy megtaláljuk és elhárítsuk a hibát, emiatt kikéstünk, amiért időbüntetés járt, úgyhogy innentől nem nagyon volt miért versenyeznünk, tesztüzemre váltottunk a hátra lévő gyorsaságikon. Az autóval más gondunk nem volt, a biztos célba érkezésre törekedtünk, nagyjából 80%-ot használtunk ki az autónk tudásából. A hatalmas lemaradásunk ellenére néhány pontot meg tudtunk menteni a kategóriánkban, mert a mezőny egyik fele kiesett. Az összetettben a 14., a 6-os kategóriában a 6. helyen végeztünk. De nyilván nem kell mondanom, hogy nem ilyen eredményre számítottunk, amikor elindultunk az Iseum Rallye-ra. Köszönjük a szervizcsapatunk és a szponzorainknak a segítségét!
Székesfehérváron szeretnétek valószínűleg elfeledni ezt a kevésbé sikeres hétvégét. Hogyan készültök majd Fehérvárra?
Elkezdtük a felkészülést és úgy tervezem, hogy június elejééig itthon leszek és szeretnénk kihasználni ezt az időt és többet kívánunk tesztelni, mint eddig. Lehetőleg nem csak Máriapócson, hanem valami igazi rallyepályán is. Szeretnénk a rajtig hangolni a futóművön, gumikat próbálgatni. Most úgy vélem, hogy az Iseum Rallye lesz az év végén az „eldobós” versenyünk, ezért a többi futamra kell nagyon koncentrálnunk, hogy több ilyen hétvégében már ne legyen részünk az idei bajnokságban.
Rallye2.hu – Salánki Gábor