Nem igazán rajongott a veszprémi indulás gondolatáért Szauer Gergő már akkor sem, amikor még csak felmerült a Balaton parti autóztásnak a leghaloványbb lehetősége. De végül győzött a másfélszeres szorzó és a bajnokságban elfoglalt vezető pozíciójuk, ezért a Szauer Gergő-Rácz László kettős mégis ott volt a bajnokság negyedik versenyén. Gergőnek jók a megérzései. Mert ha azt nem vesszük figyelembe, hogy sok tapasztalatot szereztek a sáron, akkor tényleg jobban jártak volna a srácok, ha az előzetes terveiket betartva kihagyják a Veszprém Rallye-t. Hogy miért is? Arról Szauer Gergővel beszélgettünk.
Rallye2.hu: Nem terveztétek előzetesen a Veszprém Rallye-t, egyáltalán nem ismerted a pályákat, de a verseny előtt sem kedvelted már őket. Mit tudtál a gyorsaságikról, hogyan tudtatok rájuk felkészülni ismeretlenül?
Szauer Gergő: Azt tudtuk, hogy a veszprémi gyorsaságik komoly erőpróba elé állítják az autót, igénybe veszik nagyon a kocsikat. Ami információnk volt a speciálisokról, azt mindet a kategóriatársainktól tudtuk meg. Ezekhez mérten, most is nagyon lelkiismeretesen és alaposan felkészítettük a Ladánkat, igyekeztünk kizárni a technikai hibák minden lehetőséget. Erre nem is lehetett panasz, hiszen Édesapám és a szervizcsapat ezúttal is makulátlan munkát végzett, nem technikai probléma miatt estünk ki, ezért én nagyon hálás vagyok nekik és minden támogatónknak is, hogy ott lehettünk a veszprémi versenyen. Egy pisszenése nem volt a kocsinak. Lehetett volna magasabb autót építeni erre a versenyre, más rugókat, más gátlókat berakni, de erre sem időnk sem lehetőségünk nem volt.
Rallye2.hu: Szükség lett volna rá?
Szauer Gergő: A lehetőségünkre álló paraméterekkel is jól vizsgázott a kocsi, jól dolgozott a Ladánk. A gumi, a motor, a váltó, a futómű, minden rendben volt. A pályák közül a Hegyesd nyerte el leginkább a tetszésem, annak ellenére is, hogy ott ért véget a versenyünk. Jó, gyors pálya volt, ez feküdt nekem a leginkább. Kislőd sem volt rossz, csak sokat romlott a minősége a második körre. De még az sem volt olyan szinten rossz, hogy az ne legyen élvezhető. Az még belefért. Hajmáskér viszont… Akinek van lelke, az biztosan nem viszi rá az autóját. Versenyautókról beszélünk, amik bizonyos keretek között arra épülnek, hogy üssük-vágjuk őket, de így, hogy saját kezünkkel készítettük el az autót, már komolyan mondom nekem fájt, amit ott kapott a Ladánk. Szívesen megyek murván, de a hajmáskéri gyorsaságit már túlzásnak tartom egy rallye autónak. Tereprallye-ra biztos jó lenne ez a szakasz, de szerintem, ha nem lesz muszáj, akkor én oda még egyszer nem megyek be. Ide biztosan elkelt volna még némi hasmagasság emelés az autónak.
Rallye2.hu: Milyen volt a versenyetek és hogyan ért véget?
Szauer Gergő: Reggel kicsit bealudtam a rajt után, Kislődön álmosan kezdtünk. Régebben a sprintversenyeken követtem el ilyen jellegű hibákat, így az első gyorsaságin begyűjtött hátrányt kellett rendszerint ledolgoznom. Most is ugyanez történt. A második gyorsasági elég jól sikerült, abszolút időt autóztunk, majd jött Hajmáskér. Jól kezdtünk, ott sem lett volna rossz a tempónk, ám ezt már soha nem tudjuk meg, hogy mi lehetett volna belőle. Az volt a baj, hogy 3-4 kilométer után defektet kaptunk és azzal autóztunk a célig. Ezzel együtt is igyekeztem, ahogy tudtam, hogy minél kevesebb időhátrányt zsákoljunk be, harmadik idővel abszolváltuk a gyorsaságit. Karcsi 24 másodpercet adott nekünk, ami nem kevés.
Rallye2.hu: Az óra szerint igazad van. De defekttel? 13 kilométeren? Ne viccelj már Gergő. Nem rossz az…
Szauer Gergő: A szerviz után Kislődön szerettem volna az első körben elért eredményünkön javítani, ami sikerült, de ekkor meg Neukirchner Bandiék kalapáltak el. Az ötödik gyorsasági szakasz pedig a versenyünk végét jelentette. Becsúsztunk, amit a murvás tapasztalatlanságomnak tudhattunk be szerintem.
Rallye2.hu: Keveset mész murván.
Szauer Gergő: Kevesebbet, mint szeretnék. Magam elé tudom képzelni, hogy hogyan kellene autózni a murván, de sajnos a gyakorlatban még nem tudom tökéletesen megvalósítani. Föl volt ázva nagyon a pálya, amit én nem teljesen vettem figyelembe, ugyanúgy autóztam, szélesen, mintha száraz lenne. De ezt a tempót a felázott saras murva egy idő után már nem tolerálta és az egyik balos kanyarba nem tudtunk befordulni. Nem volt nagy, vagy irreálisan sok a tempó, csak ahogy a csúszós jobb oldali részről megkezdtem a kanyarodást azt már nem adta ki. Beestünk az árokba és onnan nem tudtunk kiszabadulni. Sajnos én hibáztam. Legközelebb bele kell az ilyen dolgokat is számolni.
Rallye2.hu: Lett valami károtok?
Szauer Gergő: Igen. Elrepedt a keret. A rendszámtáblatartó kerete.
Rallye2.hu: Még mindig több, mint egy hónap van a Székesfehérvár Rallye-ig. Mivel telik majd addig az időtök, mentek e mondjuk valahová tesztelni?
Szauer Gergő: Nem hiszem, hogy lesz ilyesmire módunk. Most a Veszprém után akad dolgunk az autón bőven, itt-ott le is festjük, hegesztjük, ahol kell, szeretnénk tökéletesen javítani a Veszprémben keletkezett károkat, jó lenne, ha Székesfehérváron is ugyanolyan jó és minden részében erős, stabil autóval állhatnánk rajthoz, mint az év eddigi versenyein. Dolgozunk rajta, már több, mint egy hete. Kivesszük a rugómagasításokat, a gátlók is megújúlnak, hasonlóak, ha nem teljesen olyanok lesznek, mint Vizelli Karcsiéké. Tehát készülünk nagyon a székesfehérvári megmérettetésre. Ha a tavalyi pályák lennének, azokról elmondhatnám, hogy már jártam rajtuk. Az Oroszlány-Pusztavám tetszett a váltakozó fekete és fehéraszfaltos részeivel. Kőhányáson egy defekttel nyitottuk tavaly a versenyt, de tetszett az is a maga módján, nagyon változatos izgalmas gyorsasági volt, széles, szűk, murvás és jó kevésbé jó minőséggel. De azért még így sem tud versenyre kelni mondjuk as miskolci gyorsaságikkal. Kihívás volt mindegyik.
Rallye2.hu: Akárhogyis lesz Fehérváron, de a 201-es rajtszámtól el kell búcsúznotok. Mennyire bánt ez titeket?
Szauer Gergő: Ó, azt hamar feldolgoztuk, nem bánt minket egyáltalán, hogy át kellett adni a vezető helyünklet a veszprémi kiesésünk után az abszolút értékelésben. Nyilván nem örültem neki, hogy a vezető helyről rögvest a harmadikra estünk vissza de jó, hogy a Veszprém Rallye-n túl vagyunk, ezt a helyezéses problémát egyszerűen el kell engedni. Jön Székesfehérvár és azon felül még további három futam. Csak a bajnokság felén vagyunk túl egyelőre. Lesz még lehetőségünk akár újra az élre is állni.
Salánki Gábor – Rallye2.hu