Hatalmas balszerencséje volt Komlón, Jánosa Ákosnak és Rubóczki Attilának, hiszen sokáig a terveiknek megfelelően tudtak autózni, de kaptak egy defektet, ami az egész Baranya Kupájukat totálisan értelmetlenné tette. A rajt előtti előnyük gyakorlatilag a harmadára olvadt a Budapest Rallye-ra, ezért Ákos nem éppen a legjobb hangulatban várja az évadzáró versenyt, ahol szeretnék megőrizni a bajnokságban a jelenlegi, harmadik helyüket. Jánosa Ákossal beszélgettünk.
Mi lett volna a tervetek a Baranya Kupára?
Az lett volna az első számú elképzelésünk, hogy valahol Ifj. Kanyik Antalék környékén autózzunk, és így érjünk célba. Antiék teljesítménye alapján, azt mondom, hogy a harmadik és hatodik hely valamelyike lett volna ez a pozíció, és ez elvileg nem lett volna kivitelezhetetlen feladat. Vagy előttük egy kicsivel vagy mögöttük maximum egy, esetleg két hellyel szerettünk volna megérkezni a Városház térre, a célba. A gyorsasági szakaszokról elég sok videót néztünk meg, ezzel is készültünk, igyekeztünk ráhangolódni a versenyre. A pályák közül Hetvehely volt a kedvencem, de az Alsómocsolád is egy tökéletes gyorsasági szakasz volt.
Nem sok örömre volt okotok a verseny végén.
Valóban nem. Pedig a versenyünk alapvetően elég jól alakult. Tartottuk magunkat a terveinkhez egészen addig, ameddig csak lehetett. Ez a hetedik szakaszt, annak is az első harmadát jelenti.
Mi történt veletek?
Hetvehelyen, ahol kiértünk a keskeny erdei részről a szélesebb aszfaltra még minden rendben volt. Ezt követte egy rosszabb minőségű útszakasz, ahol sok volt a kátyú. Egy helyen balra kellett húzni a kormányt és az autót, de még ezt a kanyart is sikerült elvállalni ötödik sebességi fokozatban. Nem sokkal később viszont éreztem, hogy valami nem tökéletes, mivel, nem úgy reagált az autó, a kormány mozdulataira, mint, ahogy azt addig megszoktam. Ekkor kezdett az utastérben terjengeni a gumiszag, ebből rögtön tudtuk, hogy jobb első defektet kaptunk. Meg kellett állni, ki kellett cserélni a kereket, mert sok volt még hátra a szakaszból, és szerintem, ha tovább megyünk a defektes kerékkel nem csak időt vesztünk, hanem a leszakadó gumi még az autót is szétveri. Egy másodperccel sem lettünk volna előrébb, ha lemegyünk a defektes kerékkel, így legalább gazdaságosabb volt a probléma felszámolása. Ezelőtt stabilan autóztunk, semmilyen kalandunk, necces helyzetünk nem volt, de a defekten elúsztak a terveink. A megszerzett 11. helyünk olyan, mintha egy nullás versenyt csináltunk volna. Lévén, hogy az abszolút ötön kívül értünk célba, teljesen lényegtelen a bajnokság szempontjából, hogy mit csináltunk Komlón. Azt gondolom, hogy a mostani eredményünknek köszönhetően, csütörtök hajnaltól, egészen szombaton estig teljesen feleslegesen csináltam mindent, kár volt az időt erre a versenyre elfecsérelni. Ifj. Kanyik Antinak elég magas labdát dobtunk fel, amire a Budapest Rallye-n valószínűleg rá is csapnak majd, mivel mindössze négy, esetleg öt pont előnnyel várjuk majd a startjelet. Elkeserít, hogy éppen egy másfélszeres szorzójú versenyen kaptuk ezt a defektet és ezzel sokat vesztettünk a pontelőnyünkből.
A Budapest Rallye-n az lesz az elsődleges cél számotokra, hogy megőrizzétek a bajnokságban a harmadik helyet? Vagy támadni fogtok az ezüstéremért?
A második hely megszerzésére szinte semmilyen esélyt nem látok, arra kizárólag akkor lenne esélyünk, ha Berényi Laciék nulláznak, nem szereznek pontot Budapesten, mi pedig a power stage pontjával együtt megnyernénk a versenyt. Nem hinném, hogy ezt Laci megengedi nekünk, szerintem fog annyi pontot szerezni, amennyire szükségük lesz a második hely megtartásához. Így marad nekünk a bronzéremért folytatott csata, amiről azt gondolom, hogy teljesen nyitott, hiszen hol Antiék mennek jobban, hol nekünk jön ki jobban a lépés, miközben a többiek is nagyon ügyesek. Sokszor 80-90 kilométer megtétele után is csak néhány másodperc van köztünk. Bízok benne, hogy sikerül megőrizni a pozíciónkat. A Baranya Kupa után nagyjából a harmadára olvadt Ifj. Kanyikékkal szemben az előnyünk, ezért mi garantáltan sietni fogunk, mégpedig nem kicsit. Nagyon. De nem lesz egyszerű menet az évzáró futam.
Rallye2.hu – Salánki Gábor