Póczik Tamás és Matus László sajnos csak egyetlen szakaszt autózhatott a Zemplén Rallye-n, ezért hamar nekilátott és elkezdte a 2027-es tervek megvalósítását, hogy jövőre sokkal gyorsabbak lehessenek a Rallye2 Bajnokságban. Póczik Tamással beszélgettünk.
Milyen tervekkel jöttetek a Zemplénbe? Volt még esélyetek dobogóra állni a P13-ban. Mit vártatok az évzáró hétvégétől?
Jó reményekkel érkeztünk Szerencsre, Dávid megcsinálta a futóművet, átrugózta a lengéscsillapítókat, és amikor kipróbáltuk, egész jónak tűnt a kocsi. Úgy gondoltuk, hogy az autó végre tényleg összeállt, nem lett belőle űrhajó, de mégis egy jó autónak gondoltuk, amivel a mezőnyben meg lehet egy kicsit érkezni.
A jó futóművet nem sokáig élvezhettétek. Mi történt veletek?
Tényleg nem sikerült rendesen kipróbálni, akartunk egy jobb eredményt elérni, meg akartuk mutatni, hogy most már tudunk jót menni, ha jó a kocsi.
Azt hiszem a hétvégéd legszebb pillanata az, hogy vettél egy jó Alfa Romeo-s sapkát… 😉
Jól látod a helyzetet. 🙁 A pénteki rajtceremónia után szombat reggel elindultunk az első gyorsasági felé, de akkor már kaptuk a rossz hírt, hogy az öcsémék beestek kb. az ötödik kanyarban. Megérkeztünk Fonyra, elrajtoltunk, aztán odaérkeztünk hozzájuk, és láttuk, hogy rajtuk kívül még négy autó csúszott ki ugyanabban a kanyarban. Örültünk, hogy mi el tudtunk rajtolni, a Rallye2-nek nem lett etap a szakasz, mint a Historic nagy részének. Nem tudtuk, de másodperceken belül kiderült, hogy versenytempóban mi is addig jutottunk, mint ahol Ákosék voltak. Pillanatokkal korábban még integettek nekünk, de hogy tovább haladtunk, a következő kanyarban hallottam, hogy valami nem stimmel. Egy hosszú egyenes után, még füst is érkezett az utastérbe. Onnan tulajdonképpen csak lebotorkáltunk a pályáról. Az egyik gyertya kiköpte a közepét, volt láng is, szerencse, hogy nem keletkezett tűz a motortérben. Az Alfánkban lévő erőforrás Twinspark, ez a motor két gyertyás, a másik gyertya éppen gyújtott ugyanabban a hengerben, ekkor jött ki a motortérbe, a forró lángcsóva pedig szétolvasztotta a műanyag szelepfedelet. Tényleg örülünk neki, hogy nem égett le a kocsi.
Terveztek még az idei évre valamilyen versenyt?
Nem akartunk máshol se menni, a Zemplén Rallye lett volna nekünk 2026-ban az utolsó megmérettetés. A történtek után azért maradt bennünk egy kis hiányérzet, de szerintem nem fogunk már akkor se sehol sem menni az idén. Maradunk az eredeti tervnél, inkább készítjük felfelé az autót a jövő évre. Szeretnénk találni még 20-30 lóerőt, meg is vannak hozzá az alkatrészek, illetve jó lenne úgy 100kg-ot könnyíteni a kocsin. Az ajtókat, a motorháztetőt és a hátsó ajtót is le akarjuk szerelni, és karbon-üvegszál keverékűekre cserélni, polikarbonát ablakokkal, ettől reméljük, hogy könnyebb és kicsit gyorsabb is lehet majd a kocsink 2027-ben.
Rallye2.hu/ORB2.hu – Salánki Gábor