Szetei Norbi éppen egy negyed évszázaddal ezelőtt fogadott örök hűséget a rallye-nak, így ennek a szép évfordulónak az apropóján kerestük meg, hogy foglalja össze nekünk az elmúlt 25 évét, amit a pályákon töltött.
Gyermek koromban, a 80-as években fertőződtem meg a rallye szeretetével a versenyeken, éjszaka az erdőkben. Édesapám komáromi versenyzőként, Főtaxisként már 1985-ben a Rallye1-ben küzdött és olyan tehetséges fiatalok kerültek ki a csapatából, mint például Matics Misi, aki a mai napig a példaképem. Sajnos egy baleset miatt fiatalon elvesztettem apukámat, de emlékét és szellemiségét tovább vittük. 2000 környéken tudtam venni végre egy Zsigulit, amit elkezdtünk építgetni és miután összeállt elkezdtünk vele sprintversenyekre járni, ott próbálgattuk a munkánk gyümölcsét. Nekünk Tódori Tibi bácsi versenyei voltak közel, itt harcolunk a helyi srácokkal.
5 év után váltottunk és átültünk Tisch Gáborral egy Suzuki Swift GTI-be, amivel már Rali Túrában is mentünk, nagyon sokat tanultunk ebben az időszakban. Ezután került hozzám a 205-ös GTI Peugeot, amivel 2009-ben, az Ezerjó Kupában nyertünk abszolút bajnoki címet. 5 éven keresztül kijártunk ezzel az autóval a Barum Rallye-ra is, majd a Historic Bajnokságban, a hobbi carban lettünk bajnokok vele. Az autó jó volt, de közben építettünk egy Opel Astra Gsi-t is, ami idővel elkészült és a Rallye2 Bajnokságba neveztünk be vele. 2018-ban, amikor kivették alólunk a hobbi car kategóriát úgy döntöttünk, hogy inkább bérelünk egy gyári versenyautót, ez lett a Citroen C2R2, ami kategória bajnoki címet is hozott nekünk, majd jött a Peugeot 208R2, amivel még tovább tudtunk gyorsulni, sokszor a Rallye2 élmezőnyében sikerült vele autózni.
Az évek során azonban lassan elfogyott a mezőny, megnőttek a költségek, egyre nehezebb lett szponzort találni, és csökkentek a versenyzési lehetőségek. Emiatt ugyan elköszöntünk a Rallye2 Bajnokságtól, de az autósporttól, a rallye-tól természetesen egy percre sem szakadtunk el. Hamarosan Tatabányán szeretnénk meglepetést okozni magunknak és a szurkolnak is. Úgy néz ki, hogy az R-Cup Challenge versenysorozat idei második futamán, hazai pályán, a tatabányai Rugógyári úton május 23-24-én bele tudunk ülni egy csúcskategóriás Skoda Fabia R5-be, ami nagyszerű lezárása lehet majd ennek a 25 évnek. Jelenleg ennyi a tervünk, mást nem írtunk be még a versenynaptárunkba, még nem tudjuk, hogy hol és mikor folytatódik a pályafutásunk, de azt persze soha nem mondanánk, hogy soha…