Huhák Csaba és Lászka Alex személyében új abszolút győzteseket avattak a Győr Rallye-n, Faltusz Dávid és Balai Róbert pedig karnyújtásnyira kerültek a 2025-ös bajnoki címhez a vasárnapi elsőségükkel.
Rendhagyó módon két teljes értékű bajnoki futamot is rendeztek szeptember 12-14 közt a Rallye2 Bajnokságnak a Győr Rallye-n, mivel az ORB2 mezőnyének így pótolták a júliusban elmaradt Székesfehérvár Rallye-t. A nevezési lista szerint úgy állt a helyzet, hogy mindkét napon nagyjából 30-30 páros koptatja majd a néhol murvába hajló aszfaltot, de ez a szám végül 31-23 lett a szombati nap javára, ugyanis azok közül, akik vasárnap is szerettek volna versenyezni, szombaton, napközben, vagy az éjszakai szervízben többen kiestek, vagy valamilyen helyben javíthatatlan probléma miatt kényszerültek kiállni. Szombaton Kisgyónbánya kétszer, Tés és Bakonybél háromszor szerepelt az útvonallapon, és ezt a nyolc gyorsaságit mindössze egy Remote szervízzel kellett abszolválni. A kis javításokat a harmadik szakasz után Zircen engedélyeztek. A nyolc gyorsaságiból végül hét lett, mert a Kisgyónbányán történt baleset után – minden érintettnek gyors és teljes gyógyulást, felépülést kívánunk, a versenyzőket pedig várjuk vissza a pályákra – egy gyorsaságit töröltek, de így is jócskán megrostálódott a mezőny. Hollósi Endréék elég hamar kiálltak, aztán az ötödik szakaszig mindenki rendben eljutott, majd Kovács Dominikék, Kelemen Richárdék, Krampek Nándorék Póczik Tamásék, Endrődi Lászlóék, Csimpolyás Tamásék is elbúcsúztak a Győr Rallye-tól. Endrődiék jókora tempóval bezúgtak az árokba, pont oda, és nagyjából pont úgy, ahogy percekkel korábban Rácz Gáborék is bedobták a VFTS-üket, mint egy fél téglát, mindkét páros kiegyenesítette gyakorlatilag az ominózus kanyart. Póczikék Alfa Romeo-ja a 6. szakaszon egy vízfolton picit megtolta az orrát, a szalagkorlát szinte csak megtámasztotta a kocsit, de olyan szerencsétlenül, hogy kifordult a kerék és az eltörte a kormányösszekötőt. Világi Leventéék is megjárták az árkot, valószínűleg ekkor sérült meg annyira a futóművük, hogy az a vasárnapi versenyükbe került. A legnagyobb meglepetést és megdöbbenést Baksai Lászlóék és Faltusz Dávidék kiesése okozta, hiszen Baksaiék szerették volna visszahozni magukat a bajnoki pontversenyben, fel akartak zárkózni, hogy esélyük legyen a címvédésre, de a motorjuk megadta magát. A trónkövetelő Faltusz Dávidék is a motor hibája miatt adták fel a szombati versenyt, így Molnár Zoltánék és Várnai Dávidék bajnoki esélyei alaposan megnövekedett. A céldobogó után is maradt még váratlan esemény, ugyanis Szabó Zoltánékat a végső technikai ellenőrzésen kizárták. Az abszolút értékelést nem kis meglepetésre Huhák Csaba nyerte meg, Lászka Alexal, ez volt a borsodi páros első ORB2-es futamgyőzelme.
A pályákon a legrövidebb időt a Rimár Tamás-Csicsely Pál duó töltötte, ők sem értek még el ekkora sikert az ORB2-ben, de mivel egy P13-as kategóriába sorolt autóval versenyeznek, őket nem veszik figyelembe az összetett értékelésében. Az ezüstérem Várnai Dávidé és Montskó Balázsé lett, a dobogó harmadik fokára pedig Molnár Zoltán és Molnár Fanni állhatott fel. A P12-ben Huhákék, a 6-os kategóriában Várnaiék, a P14-ben az egyedül rajtoló Ollé Tamásék voltak a leggyorsabbak. A Lada Kupát Ruszó Krisztiánék, a 2WD Kupát Kóródi Koppányék, az U25-ös pilóták versenyét Kerekes Bence, az U25-ös navigátorokét pedig Molnár Fanni nyerte.
A néha borongós, néha napos, de szinte teljesen száraz szombati nap és a hajnalig tartó szervíz után után vasárnap már nem csak lógott az eső lába, hanem le is szakadt az ég, megérkezett a beígért eső, aminek kevesebben örültek mint többen. A kisebbség táborát erősítették Bartha Nándorék, akik már a szombati száraz úton is esőgumikkal mentek – nem volt más – de vasárnap nem sokáig élvezhették az ideális körülményeket, mert a Ravazd-Tényő szakaszon elkezdett háromhengerezni a kocsijuk, a cél után pedig már nem indult be. Reményi Regőék már reggel sem tudtak elindulni, ahogy Póczikék sem. Rimár Tamásék Hondájának az egyetlen ki nem cserélt féltengely belsőcsuklója szakadt el, Molnár Zoltánék Citroenjét pedig a gondos és hosszadalmas éjszakai javítás ellenére is annyira megviselte a szombati, harmadik fokozat nélküli autózás, hogy az első, rábaringi szakasz végére nem sok kompresszió maradt az egyik hengerben. Ezt annak tudtak be, hogy szombaton, amikor tönkre ment a váltó harmadik fokozata, akkor többször is nagy fordulaton vissza dobta a váltó a második fokozatot, ami nem biztos, hogy jót tett a “teknolódzsiának”. Czirkos Dánielék Mazdája jól bírta a szombati napot, – bár a végén a pilóta kezében maradt a váltókar – de a vasárnapi első kör megadta a kocsinak a kegyelemdöfést, fokozatosan kezdték felemészteni a pályák az MX5-öst, egyre több problémával találták magukat szemben Dánielék, így inkább kiálltak. Kerekes Bencéék egy nem javítható műszaki hiba miatt köszöntek el, Németh Bálintéknak a Rábaring elején ért véget a futam. Shlotter Martinék sem értek el a célig, de a legrosszabbul ismét Szabó Zoltánék jártak. Az autójuk kibírt nagyjából 700 kilométernyi versenytávot, megszüntették a szombati kizárás okát, teljesítették a vasárnapi 6 szakaszt, majd 5 kilométerrel a céldobogó előtt, etapon, már Győrben megállt a kocsijuk. A pályákon az első perctől komoly csata folyt. Völcsey Viktorék abszolút idővel kezdték a vasárnapi napot, az első abszolút idejük volt ez a Rallye2-ben, majd jöttek Várnai Dávidék, Faltusz Dávidék és a Rallye2-ben Győrben debütáló Fenyvesi Péterék, akik a második szakasztól kezdve egészen a hatodik szakasz rajtjáig vezették a versenyt. A Power Stage előtt 8,8 másodperccel vezettek a bajnoki címre hajtó Faltusz Dávidék előtt. Hibáztak, mert kicsit elhitték, hogy megnyerhetik a futamot, de Faltuszék a környék összes Turbo rágóját felvásárolták és 13,2 másodpercet adtak a Fenyvesi-Kalapács kettősnek és megnyerték a Győr Rallye-t. Vesztükre Várnaiék szereztek annyi pontot, hogy nem örülhetnek még a bajnoki címnek, – 4 pont kellett volna még hozzá – de így is hatalmas lépést tettek a végső siker felé, kimondhatjuk, hogy a sorsuk a saját kezükben van. Fenyvesiék a másodikak lettek, Várnaiéké lett a bronzérem, rengeteg pontot szereztek a hétvégén. Fenyvesiék nyerték meg a P12-es géposztályt, valamint a Lada Kupát, a P13-ban egyedül Ősze Róberték értek célba, a 6-os kategóriában pedig nem meglepő módon Faltuszék sikerének tapsolhatott a közönség. A legjobb U25-ös pilóta Faltusz Dávid lett.
A látványos jelenetekkel és rengeteg nézővel fűszerezett pénteki prológgal együtt mindkét Győr Rallye nagyon jól szervezett, néhány kisebb csúszást leszámítva gördülékeny, kiváló futam volt, ezt a céldobogón a versenyzők is megerősítették és megköszönték az illetékeseknek a munkáját. Az biztos, hogy az ORB2 részéről nem igazán róható fel semmi az eddig egyedülálló rendezvénnyel szemben, úgyhogy a célba érkezőkön kívül a szervezőgárdának is gratulálunk! A folytatás és az évzárás a tervek szerint a Zemplén Rallye-n lesz, november 7-9 közt.
Rallye2.hu/ORB2.hu – Salánki Gábor