Gyöngyösi Marci és Kollár Karcsi nem mondhatta magát túl szerencsésnek, miután Szombathelyen egy kábel állította meg őket folyamatosan Csepregen, de ennyivel nem érte be a technika ördöge, a Rallye katlanban végképp keresztbe húzta a páros amúgy sem egekbe törő terveit, fel kellett adniuk a versenyt. A srácok most egy gyermeknapi élményosztás után elkezdték a felkészülést a Veszprém Rallye-ra, mert szeretnék megismerni a hírhedt és méltán híres Balaton parti gyorsaságikat is. Gyöngyösi Marcit kérdeztük.
Rallye2.hu: Hogyan sikerült a Szombathely Rallye-ra a felkészülésetek?
Gyöngyösi Marcell: Túl nagy feneket nem kerítettünk a felkészülésnek. Átalakítottuk az Opelünk futóművét. Miután nincs murvás futóművünk így felemeltük az autó hasmagasságát, puhítottunk a gátlókon és a szokásos gondoskodáson, átnézéseken túl csak ennyivel készültünk az Iseum Rallye-ra. A verseny előtti teszten nem tudtunk részt venni, pénteken este mentünk el Szombathelyre és itthon, az indulás előtt próbáltuk ki az autónkat egy zárt útszakaszon. Fél órát autóztunk, mert soha nem mentünk még ezelőtt murván. Így legalább volt egy kis fogalmam arról, hogy miként mozog az autó a laza talajon és, hogy milyen féktávokra számíthatok körülbelül a vasi szakaszokon.
Rallye2.hu: A versenyetek nem sikerült túl jól. Hamar kiálltatok.
Gyöngyösi Marcell: Nem örülök soha az etapnak, most sem voltam tőle feldobva. Ha rendesen autózhattunk volna Szelestén, akkor az azt is jelentette volna, hogy szegény Födő Imiék nem esnek olyan nagyot. Tehát már csak ezért sem örültem az etapnak. Ha már így alakult, akkor viszont tényleg a próbálgatásra helyeztük a hangsúlyt, sikerült még némi tapasztalatot gyűjtenünk a valódi éles bevetés előtt. A többi gyorsaságink pedig kifejezetten problémásan kezdődött. Már Csepregen, a második gyorsaságin elkezdte az autónk folyamatosan kiverni az egyik biztosítékot és leállt. Ezen a szakaszon ötször kellett félre állnunk. Kollár Karcsi kezében már ott volt egy marék biztosíték, elvettem, amelyik kellett, kiugrottam, kicseréltem, mentünk tovább. A harmadik szakaszon viszont végképp megadta magát a kocsi. Pedig óvatosan nyomtam a gázt, harmadikban nagyjából 4000-es fordulaton mentünk. Kilogikáztuk, hogy amikor nagyot mozdul a motor, akkor veri ki a biztosítékot. Egyetlen egy kábelünk dörzsölődött ki, ami rossz helyre volt kötegelőzve és lépten-nyomon letestelt. A végén már egyből kiverte a biztosítékokat, menni sem tudtunk vele.
Rallye2.hu: Ez a méreg. 10 filléres volt a probléma.
Gyöngyösi Marcell: Igen, meg is találtuk, de nem tudtunk lemenni a gyorsaságiról, mert még ment a verseny. De Kareszt ez annyira idegesítette, hogy a nálunk lévő egyetlen szerszámmal, egy csípőfogóval állt neki a probléma felszámolásának. Meg is találta a hiba okát. Fölfordítottam a kábelköteget és ott volt alatta egyetlen kábel eldörgölődve.
Rallye2.hu: Ezután készültök a Veszprém Rallye-ra?
Gyöngyösi Marcell: Igen, tervezzük, hogy megyünk. Hétvégén volt itthon ,Esztergomban nálunk egy gyermeknapi autóztatás, ahol 4-5 versenyautóval, mintegy 200 lurkót tudtunk élményben részesíteni. Úgyhogy mától a felkészülésé a főszerep, a héten szeretnénk összerakni, felkészíteni a kocsit, hogy a jövő héten a verseny előtt ki tudjuk próbálni. Sok mindent nem tervezünk ezúttal sem. Még jobban fölemeljük az autót, aztán meglátjuk mi lesz. Veszprémben sem mentem még, azt hallottam a pályákról, hogy rendkívül autógyilkosok, nehezek és sok lesz a versenykilométer. Meg fogunk szenvedni a 1,5-szeres pontmennyiségért. 🙂 Köszönöm szépen Hevesi Pistinek a jó tanácsokat, amivel már Szombathelyen is ellátott, remélem, hogy Veszprémben is megosztja majd velem a tapasztalatait, mert sokat tanulhatok tőle. Köszönöm a szervizcsapat munkáját és a támogatók segítségét. Ez az évad számunkra a gyakorlásról, az autó megismeréséről szól, nem a pontok vagy kupák gyűjtése a célunk – ha jönnek, azért örülünk- hanem a minél több versenykilométer, a tapasztalat gyűjtése és a biztos célba érkezés. Ez a tervünk a Veszprém Rallye-ra is.
Salánki Gábor